0445120217
Топливная форсунка Common Rail BOSCH 0445120217 для MAN TGX TGS TGA D2066 10.5L
51101006064, 51101006126, 51101009126, 51.10100-6064, 51.10100-6126F00RJ02466DLLA148P15241600 barОбзор детали
Bosch 0445120217 - это дизельная форсунка системы Common Rail поколения CRIN2-16 для коммерческого транспорта, разработанная для грузовых автомобилей MAN TGX, TGS и TGA с 10,5-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем семейства D2066 (модификации D2066 LF11-LF35 мощностью от 235 кВт / 320 л. с. до 324 кВт / 440 л. с.). Работая при давлении в топливной рампе до 1600 бар, данный узел оснащен прецизионным многодырчатым распылителем 0433171939 (маркировка DLLA148P1524), клапанным узлом F00RJ02466 и электромагнитным приводом F00RJ02703, обеспечивающими калиброванные циклы предварительного и основного впрыска в соответствии с экологическими стандартами Евро-4 и Евро-5 (EEV). Типичные эксплуатационные признаки неисправности при больших наработках включают повышенный динамический сброс топлива в обратную магистраль, долгий запуск на горячую, черный дым под высокой нагрузкой на подъемах, а также код ошибки P0087 с переходом двигателя в аварийный режим со снижением мощности.
КРИТИЧЕСКИЙ ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ НАЖИМНОГО ШТУЦЕРА: Запрещается затягивать прижимную планку форсунки до посадки штуцера высокого давления (морковки). Сначала предварительно затяните накидную гайку нажимного штуцера с моментом 15 Н·м для центровки сферического уплотнения во входном конусе форсунки, затем затяните болт прижимной планки моментом 26-30 Н·м и только после этого окончательно затяните гайку штуцера с моментом 50-55 Н·м во избежание внутренней утечки топлива высокого давления в полость ГБЦ и возникновения кода ошибки P0087.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.320 / 18.360 / 18.400 / 18.440 Heavy Tractor | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2007-2016 |
| MAN TGS 18.320 / 26.360 / 33.400 / 41.440 Construction Truck | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2007-2016 |
| MAN TGA 18.310 / 18.350 / 18.390 / 18.430 Commercial Hauler | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2006-2011 |
| MAN Lion's City / Coach Intercity Coach | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2006-2016 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска | Bosch CRIN2-16 |
| Operating Rail PressureОсн. параметр | |
| Nozzle Part NumberОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445120061 |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445120061 |
| Control Valve AssemblyОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):0445120219 |
| Электромагнитная группа | F00RJ02703 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 26-30 N·m📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| Connector Tube Torque | 50-55 N·m |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | No (Non-IMA hydraulic calibration unit) |
| Factory Warranty | 12 Months |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
Каковы основные признаки износа форсунки Bosch 0445120217 на двигателях MAN D2066?
Ключевыми симптомами являются: затрудненный запуск или долгая прокрутка стартером прогретого двигателя (из-за чрезмерного сброса топлива через изношенный клапан F00RJ02466 в обратную магистраль), появление ошибки P0087 (низкое давление в топливной рампе), выброс черного дыма под нагрузкой из-за закоксовки распылителя DLLA148P1524 и неравномерная работа на холостом ходу с отклонением балансировочных коэффициентов цилиндров.
Почему критически важно соблюдать трехэтапную затяжку нажимного штуцера и прижимной планки?
Сферический наконечник нажимного штуцера высокого давления должен точно отцентрироваться во входном конусе форсунки. Если сначала затянуть прижимную планку форсунки, форсунка перекосится в колодце, что приведет к негерметичной посадке сферы штуцера. Это вызывает утечку дизельного топлива под давлением до 1600 бар прямо под клапанную крышку, разжижение моторного масла и падение давления в рампе.
Какие оригинальные компоненты необходимы для качественного восстановления форсунки 0445120217?
Для полного капитального ремонта по стандартам Bosch применяются: распылитель 0433171939 (DLLA148P1524), клапанный узел мультипликатора F00RJ02466, электромагнитный узел F00RJ02703, а также комплект уплотнений F00RJ02176, включающий термошайбу и кольца круглого сечения.
Требуется ли программирование IMA-кода после монтажа новой или восстановленной форсунки?
Да. Для корректной работы блока управления двигателем Bosch EDC7 необходимо прописать индивидуальный буквенно-цифровой IMA-код форсунки в соответствующий цилиндр с помощью диагностического оборудования (например, MAN-cats). Это обеспечивает расчет точного времени срабатывания пьезо-магнитного клапана и плавность хода двигателя.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.