0445120217
Iniettore Common Rail BOSCH 0445120217 per MAN TGX TGS TGA D2066 10.5L
51101006064, 51101006126, 51101009126, 51.10100-6064, 51.10100-6126F00RJ02466DLLA148P15241600 barPanoramica Prodotto
L'iniettore Bosch 0445120217 è un iniettore diesel common rail per veicoli industriali pesanti CRIN2-16, progettato per autocarri pesanti MAN TGX, TGS e TGA equipaggiati con la famiglia di motori turbodiesel a sei cilindri in linea D2066 da 10,5 litri (varianti da D2066 LF11 a LF35, con potenze da 235 kW / 320 CV a 324 kW / 440 CV). Operando a pressioni del rail fino a 1600 bar, questo gruppo include il polverizzatore a fori di precisione 0433171939 (punzonato DLLA148P1524), il gruppo valvola di comando F00RJ02466 e l'attuatore elettromagnetico F00RJ02703, per erogare iniezioni pilota multiple e iniezioni principali calibrate conformi agli standard sulle emissioni Euro 4 ed Euro 5 (EEV). I tipici schemi di guasto riscontrati in officina dopo un elevato numero di ore di esercizio comprendono un eccessivo riflusso dinamico di carburante nel collettore di ritorno, avviamento prolungato a caldo, fumosità nera allo scarico sotto forte carico in salita e il codice di guasto diagnostico P0087 accompagnato dal depotenziamento del motore in modalità di emergenza (limp-home).
SEQUENZA CRITICA DEL CONDOTTO DI ALIMENTAZIONE: Non serrare mai la staffa di fissaggio prima di aver posizionato il raccordo ad alta pressione. Eseguire prima un pre-serraggio della ghiera del raccordo di alimentazione a 15 N·m per allineare l'interfaccia di tenuta sferica con la sede di ingresso dell'iniettore, serrare la vite della staffa di fissaggio a 26-30 N·m e infine serrare la ghiera del raccordo a 50-55 N·m per prevenire trafilamenti interni di carburante ad alta pressione nella testata e il codice di guasto P0087.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.320 / 18.360 / 18.400 / 18.440 Heavy Tractor | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2007-2016 |
| MAN TGS 18.320 / 26.360 / 33.400 / 41.440 Construction Truck | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2007-2016 |
| MAN TGA 18.310 / 18.350 / 18.390 / 18.430 Commercial Hauler | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2006-2011 |
| MAN Lion's City / Coach Intercity Coach | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2006-2016 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Sistema di iniezione | Bosch CRIN2-16 |
| Operating Rail PressureSpecifica Chiave | |
| Nozzle Part NumberSpecifica Chiave | 🔗 Polverizzatore condiviso (2 gruppi):0445120061 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | 🔗 Polverizzatore condiviso (2 gruppi):0445120061 |
| Control Valve AssemblySpecifica Chiave | 🔗 Valvola condivisa (2 gruppi):0445120219 |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00RJ02703 |
| Kit anelli di tenuta | F00RJ02176 |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 26-30 N·m📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| Connector Tube Torque | 50-55 N·m |
| Codifica centralina richiesta | No (Non-IMA hydraulic calibration unit) |
| Factory Warranty | 12 Months |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave |
Domande Frequenti (FAQ)
Quali sintomi indicano l'usura dell'iniettore 0445120217 sul motore MAN D2066?
I segnali frequenti includono una portata di ritorno aumentata dovuta all'usura interna della valvola di controllo F00RJ02466, difficolta di avviamento a caldo, minimo irregolare, fumosita da fuliggine a pieno carico e la memorizzazione dell'errore P0087 (pressione rail troppo bassa / scostamento di portata) con passaggio alla modalita di emergenza.
Da quali componenti originali e composto l'iniettore 0445120217?
L'iniettore e composto dal polverizzatore a fori di precisione 0433171939 (sigla DLLA148P1524), dal gruppo valvola F00RJ02466, dall'attuatore elettromagnetico F00RJ02703 e dal kit guarnizioni specifico F00RJ02176.
Perche durante l'installazione e necessario seguire rigorosamente la sequenza di serraggio del raccordo del condotto di pressione?
Se la staffa di fissaggio viene serrata prima del pre-serraggio del raccordo del condotto di pressione, la tenuta sferica sull'ingresso dell'iniettore si disallinea. Eseguendo il pre-serraggio del raccordo a 15 N·m, la superficie di tenuta si orienta senza tensioni meccaniche. Dopo aver serrato la staffa di fissaggio (26-30 N·m), il raccordo viene serrato alla coppia finale di 50-55 N·m. In caso contrario, il carburante trafilera inosservato nella testata cilindri (diluizione dell'olio) con conseguente perdita di pressione nel rail.
L'iniettore deve essere codificato nella centralina motore dopo la sostituzione?
Si, il codice IMA (compensazione della quantita iniettore) inciso sul corpo del solenoide deve essere registrato nella centralina motore MAN EDC tramite tester di diagnosi, al fine di compensare via software le tolleranze di iniezione e garantire la massima regolarita di funzionamento del motore.
Quali codici ricambio originali MAN sono identici a 0445120217?
Questo iniettore Bosch sostituisce e corrisponde ai codici ricambio originali MAN 51.10100-6126, 51.10100-6064 e 51.10100-6065.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.