0445120217
BOSCH 0445120217 Common Rail-injektor för MAN TGX TGS TGA D2066 10.5L
51101006064, 51101006126, 51101009126, 51.10100-6064, 51.10100-6126F00RJ02466DLLA148P15241600 barProduktöversikt
Bosch 0445120217 är en heavy-duty CRIN2-16 common rail-dieselinjektor för tunga kommersiella fordon, konstruerad för MAN TGX, TGS och TGA utrustade med den raka sexcylindriga 10,5-liters D2066-turbodieselmotorn (motorkoder D2066 LF11 till LF35, med effekter från 235 kW / 320 hk till 324 kW / 440 hk). Injektorn arbetar vid systemtryck upp till 1600 bar och är utrustad med hålspridarspets 0433171939 (märkt DLLA148P1524), reglerventilsats F00RJ02466 samt elektromagnetiskt ställdon F00RJ02703 för att leverera kalibrerade flerpunkts pilot- och huvudinsprutningar som uppfyller utsläppsnormerna Euro 4 och Euro 5 (EEV). Vanliga verkstadsdiagnostiserade felmönster vid höga driftstimmar omfattar överdrivet dynamiskt returflöde till returgrenröret, långdragen varmstart, kraftig svart rök under tung belastning i motlut samt felkod P0087 åtföljd av motoreffektreducering (limp-home).
KRITISK MONTERINGSORDNING FÖR TRYCKRÖR: Dra aldrig åt hållarbygeln innan högtryckstryckröret har centrerats och satts på plats. Fördra först tryckrörets överfallsmutter till 15 N·m för att centrera den sfäriska tätningsytan mot injektorns inloppsport, dra därefter åt spridarens hållarbygelbult till 26-30 N·m och dra slutligen tryckrörets mutter till 50-55 N·m för att förhindra internt högtrycksläckage av bränsle in i topplocket samt felkod P0087.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.320 / 18.360 / 18.400 / 18.440 Heavy Tractor | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2007-2016 |
| MAN TGS 18.320 / 26.360 / 33.400 / 41.440 Construction Truck | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2007-2016 |
| MAN TGA 18.310 / 18.350 / 18.390 / 18.430 Commercial Hauler | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2006-2011 |
| MAN Lion's City / Coach Intercity Coach | MAN D2066 LF / LOH (10.5L Common Rail) | 2006-2016 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Insprutningssystem | Bosch CRIN2-16 |
| Operating Rail PressureHuvudspec. | |
| Nozzle Part NumberHuvudspec. | 🔗 Delad spets (2 enheter):0445120061 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | 🔗 Delad spets (2 enheter):0445120061 |
| Control Valve AssemblyHuvudspec. | 🔗 Delad ventil (2 enheter):0445120219 |
| Magnetventilgrupp | F00RJ02703 |
| Tätningsringsats | F00RJ02176 |
| Åtdragningsmoment spännbygelsbult | 26-30 N·m📐 Moment- & vinkelguide → |
| Connector Tube Torque | 50-55 N·m |
| ECU-/IMA-kodning krävs | No (Non-IMA hydraulic calibration unit) |
| Factory Warranty | 12 Months |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka felsymptom uppvisar en sliten Bosch 0445120217-injektor på MAN D2066?
Typiska symptom är förlängd startcykel vid varm motor, svart avgassvartrök under tung motorbelastning, misständningar på enskilda cylindrar samt felkoden P0087 (för lågt rail-tryck) som aktiverar limp-home-läge. Detta beror oftast på slitage i reglerventil F00RJ02466 och munstycke DLLA148P1524 (0433171939), vilket orsakar att det dynamiska returflödet överstiger toleransgränsen på 45 mL/min.
Varför måste tryckröret dras åt i en specifik sekvens vid montering på MAN D20-motorer?
Om hållarbygeln dras åt fullt innan tryckröret fördras låses injektorn i en vinkel där inloppsporten inte centrerar mot tryckrörets sfäriska tätningsände. Detta leder oundvikligen till spaltläckage och dieselutträngning under ventilkåpan. Den korrekta sekvensen är: fördra tryckrörets överfallsmutter till 15 N·m, dra hållarbygelns bult till 26-30 N·m, och avsluta med att dra tryckrörets överfallsmutter till 50-55 N·m.
Vilka komponenter ingår i originalrenovering av injektor 0445120217?
Vid en certifierad renovering ersätts de rörliga slitdelarna med Bosch originalkomponenter: spridarspets 0433171939 (DLLA148P1524), reglerventilsats F00RJ02466, magnetventil F00RJ02703 samt komplett tätningssats F00RJ02176. Enheten provkörs därefter i testbänk upp till 1600 bar för att generera en ny kalibreringskod.
Vilka OEM-artikelnummer ersätts av Bosch 0445120217?
Injektorn ersätter MAN originalnummer 51.10100-6126 (51101006126) och 51.10100-6092 (51101006092). Motsvarande fabriksrenoverade Bosch Exchange-artikelnummer är 0986435543.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.