0445120328
Форсунка Common Rail BOSCH 0445120328 для Cummins ISB / QSB 6.7L Komatsu DAF LF
5263308, 5263307, 4945969, 5273750F00RJ02130DLLA128P23161800 barОбзор детали
Bosch 0445120328 - это коммерческая дизельная форсунка Common Rail тяжелого класса, разработанная для 24-клапанных двигателей Cummins ISB и QSB 6.7L, которые устанавливаются на грузовики DAF LF, тяжелые землеройные экскаваторы Komatsu и промышленную спецтехнику. Работая в составе коммерческой системы впрыска Bosch CRIN3 при пиковом давлении до 1800 bar, данный узел объединяет износостойкий распылитель DLLA128P2316 и усиленный управляющий клапан F00RJ02130. Соответствует экологическим стандартам Euro 4, Euro 5 и Tier 4 Interim. Является прямой OEM-заменой для оригинальных номеров Cummins 5263308, 5263307, 4945969 и Komatsu 5273750. Правильный монтаж требует строгого соблюдения центровки бокового топливоподводящего штуцера (коннектора) и последовательности момента затяжки во избежание критического попадания топлива в поддон картера и разжижения моторного масла.
Требуется строгое соблюдение порядка монтажа: установите и затяните прижимную скобу форсунки (момент затяжки 8 N·m + 90°) ДО затяжки гайки бокового топливоподводящего штуцера высокого давления (45-50 N·m). Затяжка бокового штуцера в первую очередь приводит к перекосу корпуса форсунки и сильному разжижению моторного масла топливом.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2014 |
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Freightliner Custom Chassis Commercial Bus / Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2015 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445120328 |
| Производитель | Cummins / Komatsu / BOSCH |
| Тип компонента | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system)) |
| Номер OE | 5263308 |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Nozzle Part NumberОсн. параметр | |
| Система впрыска | Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Момент затяжки | 35 N·m |
| Момент затяжки прижимной скобы | 8 N·m + 90° |
| Гарантия | 12 Months |
| Экологический класс | Euro 4 / Euro 5 / Tier 4 Interim |
| Семейство двигателей | Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | Yes (IMA Code) |
Рекомендации по установке
Необходимый инструмент: Разрезной ключ (штуцеры рампы и входа форсунки), Съемник форсунок / обратный молоток (при закоксовывании), Набор латунных щеток для зачистки седла и промышленный пылесос, Фреза для правки седла (восстановление прогоревших привалочных плоскостей), Калиброванный динамометрический ключ (диапазон 2 Н·м – 50 Н·м), Диагностический сканер с поддержкой кодирования IMA/QR, Цифровой микрометр / глубиномер для подбора медной шайбы
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445120328. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 8 N·m + 90° с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 35 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445120328, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445120328 на двигатели Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1, работающие при давлении до 1800 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00RJ02130.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445120328 с моим автомобилем с двигателем Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1?
Да - BOSCH 0445120328 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 (DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck, KOMATSU PC200-8 / PC220-8 Excavator, CUMMINS ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck, FREIGHTLINER Custom Chassis Commercial Bus / Truck). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445120328 или оригинальный кросс-номер (5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445120328?
Форсунка BOSCH 0445120328 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA128P2316 (артикул распылителя по Bosch: 0433172316) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00RJ02130 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRIN3 с рабочим давлением в рампе до 1800 бар (Euro 4). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445120328?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445120328: 5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445120165, 0445120238, 0445120007. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445120328?
Для платформы двигателя Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 8 N·m + 90°, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 35 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445120328?
Да - после установки BOSCH 0445120328 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445120328 на двигателях Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445120328?
На форсунку BOSCH 0445120328 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.