0445120328
Cummins ISB / QSB 6.7L Komatsu DAF LF için BOSCH 0445120328 Common Rail Enjektör
5263308, 5263307, 4945969, 5273750F00RJ02130DLLA128P23161800 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120328; DAF LF kamyonlarda, Komatsu ağır iş makinesi ekskavatörlerinde ve endüstriyel makinelerde kullanılan Cummins ISB ve QSB 6.7L 24 valfli motorlar için geliştirilmiş ağır hizmet tipi ticari bir Common Rail dizel enjektördür. Bosch CRIN3 ticari enjeksiyon sistemi üzerinde 1800 bar'a kadar maksimum basınçlarda çalışan bu ünite, dayanıklı DLLA128P2316 enjektör memesi grubunu ve F00RJ02130 ağır hizmet tipi kontrol valfi mekanizmasını bir araya getirir. Euro 4, Euro 5 ve Tier 4 Interim emisyon standartlarını karşılar. Cummins parça numaraları 5263308, 5263307, 4945969 ve Komatsu 5273750 için doğrudan OEM çapraz referanslı yedek parçadır. Karterde motora hasar verecek boyutta yakıt karışmasını (yağ seyrelmesini) önlemek için doğru montaj, yandan girişli yüksek basınç rekorunun (kalem tüpünün) hizalanmasına ve sıkma torku sırasına kesinlikle uyulmasını gerektirir.
Kesin montaj sırası gereklidir: Yandan girişli yüksek basınç rekorunu (45-50 N·m) sıkmadan ÖNCE enjektör baskı çatalını takın ve torklayın (8 N·m + 90°). Önce ara bağlantı rekorunun sıkılması enjektör gövdesinin kasıntı yapmasına ve motor yağına ciddi oranda mazot karışmasına neden olur.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2014 |
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Freightliner Custom Chassis Commercial Bus / Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2015 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445120328 |
| Marka | Cummins / Komatsu / BOSCH |
| Bileşen Tipi | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system)) |
| OE Numarası | 5263308 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Nozzle Part NumberTemel Değer | |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Tork Spesifikasyonu | 35 N·m |
| Enjektör Baskı Çatalı Torku | 8 N·m + 90° |
| Garanti | 12 Months |
| Emisyon Standardı | Euro 4 / Euro 5 / Tier 4 Interim |
| Motor Ailesi | Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes (IMA Code) |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Rekor anahtarı (yakıt rayı ve enjektör giriş rakorları), Enjektör çektirme / sürgülü çekiç seti (kurumla kaynamışsa), Enjektör yuvası temizleme pirinç fırça seti ve endüstriyel vakum, Yuva raybası (kurum aşındırmalı oturma yüzeylerini düzeltmek için), Kalibreli tork anahtarı (2 N·m – 50 N·m aralığı), IMA/QR kodlama özellikli arıza tespit cihazı, Bakır pul kontrolü için dijital mikrometre / derinlik kumpası
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445120328 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 8 N·m + 90° değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 35 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445120328 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1800 bar basınca kadar çalışan Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 motorlara BOSCH 0445120328 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00RJ02130 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445120328 enjektör Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445120328, Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 dizel motorlar (DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck, KOMATSU PC200-8 / PC220-8 Excavator, CUMMINS ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck, FREIGHTLINER Custom Chassis Commercial Bus / Truck) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445120328) veya OE referans numarasını (5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574) mutlaka kontrol edin.
0445120328 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445120328 enjektör, DLLA128P2316 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433172316) ve F00RJ02130 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1800 bar (Euro 4) basınca kadar çalışan Bosch CRIN3 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445120328 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445120328 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445120165, 0445120238, 0445120007. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445120328 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 8 N·m + 90° değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 35 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445120328 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445120328 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 motorlarda 0445120328 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445120328 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445120328, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.