0445120328
BOSCH 0445120328 Common Rail Verstuiver voor Cummins ISB / QSB 6.7L Komatsu DAF LF
5263308, 5263307, 4945969, 5273750F00RJ02130DLLA128P23161800 barProductoverzicht
De Bosch 0445120328 is een zware bedrijfswagen Common Rail dieselverstuiver, ontwikkeld voor Cummins ISB en QSB 6.7L 24-kleppenmotoren die worden toegepast in DAF LF vrachtwagens, zware Komatsu graafmachines en industriële machines. Deze verstuiver werkt met het Bosch CRIN3 bedrijfswagen-inspuitsysteem bij piekdrukken tot 1800 bar en is voorzien van de duurzame DLLA128P2316 verstuivertip en het zware F00RJ02130 regelklepmechanisme. Voldoet aan de Euro 4-, Euro 5- en Tier 4 Interim-emissienormen. Directe OEM-vervanging voor Cummins-onderdeelnummers 5263308, 5263307, 4945969 en Komatsu 5273750. Een correcte montage vereist het strikt naleven van de uitlijning van de zijdelingse hogedruk-aansluitstut en de aanhaalvolgorde om catastrofale brandstofverdunning van de motorolie in het carter te voorkomen.
Strikte montagevolgorde vereist: monteer de verstuiverklem en haal deze op moment aan (8 N·m + 90°) VOORDAT u de zijdelingse hogedruk-aansluitstut (connector tube) vastzet (45-50 N·m). Als de aansluitstut eerst wordt vastgedraaid, leidt dit tot klemming van het verstuiverhuis en ernstige interne olievervuiling door brandstoflekkage.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2014 |
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Freightliner Custom Chassis Commercial Bus / Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2015 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120328 |
| Merk | Cummins / Komatsu / BOSCH |
| Componenttype | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system)) |
| OE-nummer | 5263308 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Nozzle Part NumberKernspecificatie | |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Aanhaalmoment-specificatie | 35 N·m |
| Aanhaalmoment klembeugel | 8 N·m + 90° |
| Garantie | 12 Months |
| Emissienorm | Euro 4 / Euro 5 / Tier 4 Interim |
| Motorfamilie | Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes (IMA Code) |
Montagetips
Benodigd gereedschap: Open ringsleutel (wartels rail en verstuiverinlaat), Verstuivertrekker / slagtrekkerset (indien vastgekoekt door kool), Messing borstelset voor verstuiverzitting & industriële stofzuiger, Zittingfrees (voor herstel van door kool aangetaste dichtvlakken), Gekalibreerde momentsleutel (bereik 2 N·m – 50 N·m), Diagnosetester met IMA/QR-codeerfunctie, Digitale micrometer / dieptemaat voor controle koperen brandplaat
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445120328 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 8 N·m + 90° met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 35 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445120328 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445120328 op Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1-motoren die werken met systeemdrukken tot 1800 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00RJ02130 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445120328 compatibel met mijn voertuig met een Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1-motor?
Ja - de BOSCH 0445120328 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 dieselmotoren (DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck, KOMATSU PC200-8 / PC220-8 Excavator, CUMMINS ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck, FREIGHTLINER Custom Chassis Commercial Bus / Truck). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445120328 of het OE-referentienummer (5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445120328?
De BOSCH 0445120328 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA128P2316 (Bosch-onderdeelnummer 0433172316) in combinatie met regelklep-eenheid F00RJ02130, gekalibreerd voor Bosch CRIN3 raildrukken tot 1800 bar (Euro 4). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445120328?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445120328 zijn onder meer: 5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445120165, 0445120238, 0445120007. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445120328?
Haal voor het Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 8 N·m + 90° en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 35 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445120328 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445120328 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445120328 op Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445120328?
Op de BOSCH 0445120328 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.