0445120328
Iniettore Common Rail BOSCH 0445120328 per Cummins ISB / QSB 6.7L Komatsu DAF LF
5263308, 5263307, 4945969, 5273750F00RJ02130DLLA128P23161800 barPanoramica Prodotto
Il Bosch 0445120328 è un iniettore diesel Common Rail per veicoli commerciali pesanti progettato per i motori Cummins ISB e QSB 6.7L a 24 valvole, impiegati su autocarri DAF LF, escavatori pesanti movimento terra Komatsu e macchinari industriali. Operando sul sistema di iniezione per veicoli industriali Bosch CRIN3 a pressioni di picco fino a 1800 bar, questa unità integra il robusto gruppo polverizzatore DLLA128P2316 e la valvola di controllo heavy-duty F00RJ02130. Rispetta le normative sulle emissioni Euro 4, Euro 5 e Tier 4 Interim. Ricambio diretto equivalente ai codici OEM Cummins 5263308, 5263307, 4945969 e Komatsu 5273750. Una corretta installazione richiede il rigoroso rispetto dell'allineamento del raccordo ad alta pressione laterale (cannotto) e della sequenza di coppia di serraggio per evitare gravi trafilamenti di gasolio e diluizione dell'olio motore nel basamento.
È obbligatorio rispettare una rigorosa sequenza di montaggio: installare e serrare a coppia la staffa di fissaggio dell'iniettore (8 N·m + 90°) PRIMA di serrare il raccordo ad alta pressione laterale / cannotto (45-50 N·m). Serrare prima il raccordo laterale provoca il disallineamento forzato del corpo iniettore e una grave diluizione dell'olio motore.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2014 |
| Komatsu PC200-8 / PC220-8 Excavator | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2007-2016 |
| Freightliner Custom Chassis Commercial Bus / Truck | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2015 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445120328 |
| Marca | Cummins / Komatsu / BOSCH |
| Tipo di componente | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system)) |
| Numero OE | 5263308 |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Nozzle Part NumberSpecifica Chiave | |
| Sistema di iniezione | Bosch Common Rail (CRIN3 commercial vehicle system) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Specifica coppia di serraggio | 35 N·m |
| Coppia serraggio staffa | 8 N·m + 90° |
| Garanzia | 12 Months |
| Normativa antinquinamento | Euro 4 / Euro 5 / Tier 4 Interim |
| Famiglia motore | Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 |
| Codifica centralina richiesta | Yes (IMA Code) |
Istruzioni di montaggio
Attrezzatura necessaria: Chiave spaccata per raccordi (rail e ingresso iniettore), Estrattore iniettori / martello battente (se bloccato da carbonio), Set spazzole in ottone per sede iniettore e aspiratore industriale, Fresa rettifica sede (per ripristinare superfici di tenuta erose), Chiave dinamometrica tarata (campo 2 N·m – 50 N·m), Strumento diagnostico con funzione di codifica IMA/QR, Micrometro digitale / calibro di profondità per controllo rondella in rame
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445120328. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 8 N·m + 90° utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 35 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445120328 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445120328 su motori Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 che operano fino a 1800 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00RJ02130.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445120328 è compatibile con il mio veicolo Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1?
Sì - il BOSCH 0445120328 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1 (DAF LF 45 / LF 55 Heavy Distribution Truck, KOMATSU PC200-8 / PC220-8 Excavator, CUMMINS ISB 6.7 / QSB 6.7 Industrial & Truck, FREIGHTLINER Custom Chassis Commercial Bus / Truck). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445120328 o il riferimento incrociato OE (5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445120328?
Il BOSCH 0445120328 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DLLA128P2316 (codice ricambio polverizzatore Bosch 0433172316) abbinato al gruppo valvola di controllo F00RJ02130, tarato per impianti Bosch CRIN3 con pressioni rail fino a 1800 bar (Euro 4). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445120328?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445120328 includono: 5263308, 5263307, 4945969, 5273750, 0986435574. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445120165, 0445120238, 0445120007. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445120328?
Per la motorizzazione Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1, serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 8 N·m + 90° e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 35 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445120328 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445120328, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445120328 sui motori Cummins ISB 6.7 / QSB 6.7 / Komatsu SAA6D107E-1?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445120328?
Il BOSCH 0445120328 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.