Katalog / BOSCH / 06E906036E
BOSCH

06E906036E

Visa spec.
SolenoidBosch HDEV 5.1 150-bar Gasoline Direct Injection (FSI/TFSI)Euro 5625

BOSCH 06E906036E Direktinjektor Audi S4 S5 A6 Q7 Porsche Cayenne 3.0T

Referensdata för Bosch 06E906036E common rail-spridare · OEM 0261500076, 0261500077, 06E906036C · Applikation Audi / VW / Porsche EA837 3.0L V6 Supercharged TFSI (CGWB / CTUB / CREC)
OE-REFERENS0261500076, 0261500077, 06E906036C
STYRVENTILHigh-Pressure Solenoid Actuated Multi-Hole Nozzle
SPRIDARSPETS-
RAILTRYCK150 bar
MILJÖKLASSEuro 5 / Euro 6 / Tier 2 Bin 5 / ULEV II
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Audi S4 (B8 / B8.5)3.0 TFSI Supercharged EA8372010-2016
Audi A6 3.0T (C7)3.0 TFSI Supercharged EA8372012-2018
Audi Q7 3.0T (4L)3.0 TFSI Supercharged EA8372011-2015
Porsche Cayenne S E-Hybrid (92A)3.0L Supercharged V6 + Hybrid2011-2018
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
SystemtypBosch HDEV 5.1 150-bar Gasoline Direct Injection (FSI/TFSI)
ArbetstryckHuvudspec.
Spray PatternMulti-Hole Laser-Drilled Asymmetrical Spray Pattern
Åtdragningsmoment spännbygelsbult10 N·m (89 in-lb) direct fuel rail clamping bolts📐 Moment- & vinkelguide →
Åtdragningsmoment högtrycksrör27 N·m (20 lb-ft) high-pressure steel line flare nut
Combustion SealTeflon (PTFE) Ring with Support Spacer & O-Ring
Fuel Injection TechnologyBosch HDEV 5.1 Solenoid Direct Fuel Injector
ManufacturerBosch (OEM for Audi, VW & Porsche)
Bosch Production Number0261500076 / 0261500077

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

HITACHIExakt motor- och chassimatchning
06E127025AB
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Engine Code CGWB
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
HITACHIExakt motor- och chassimatchning
06E127025G
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code CGWB
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Fuel System Depressurization & Coolant Safety",
  5. "instruction": "Depressurize fuel lines via diagnostic scan tool or fuse removal. Drain supercharger intercooler coolant circuits partially, as supercharger assembly must be unbolted to access fuel rails."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Supercharger (Roots-Type Blower) Assembly Removal",
  10. "instruction": "Disconnect drive belt, bypass valve electrical connections, vacuum lines, and supercharger perimeter bolts. Carefully lift the Roots-type supercharger unit from the engine V-valley."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Lower Intake Manifold Runner & Fuel Rail Disconnection",
  15. "instruction": "Disconnect high-pressure rail crossover pipes (27 N·m flare nut). Unplug individual direct injector electrical harnesses and unbolt fuel rail mounting hardware (10 N·m)."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Injector Extraction & Intake Valve Carbon Cleaning",
  20. "instruction": "Use a slide hammer puller kit (T10133) to extract stubborn injectors smoothly. Inspect intake valves for heavy carbon build-up; perform walnut shell blasting if necessary before new injector installation."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Teflon Seal Protection & Injector Rail Reassembly",
  25. "instruction": "Clean cylinder head injector pockets. Do not lubricate Teflon seals. Install new injectors with proper support clips into fuel rail, seat into cylinder head bores, and torque rail bolts progressively to 10 N·m."
  26. },
  27. {
  28. "step": 6,
  29. "title": "Fuel Line Reconnection, Supercharger Installation & Pressure Test",
  30. "instruction": "Reinstall high-pressure fuel lines and torque flare nuts to 27 N·m. Replace supercharger green intake port gaskets, reinstall supercharger, bleed intercooler coolant, and verify zero fuel leaks under 150-bar rail pressure."
  31. }
  32. ]
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

COMMON RAIL VERKSTADSDIAGNOSTIK

Bränsledoseringsventil IMV SCV Diagnos: P0088 Test

Diagnosguide för bränsledoseringsventiler (IMV / SCV / ZME): NO vs NC funktion, spolresistans, PWM styrsignal och felsökning av felkoder P0088 samt P0089.

Läs tekniskt protokoll
OBD-II DIAGNOSPROTOKOLL

P0087 Lågt railtryck - Diagnos- och felsökningsguide

Steg-för-steg felsökningsprotokoll för verkstaden vid OBD-II felkod P0087 (För lågt bränsletryck i rail/bränslesystem). 5-stegs felsökningsträd: returflödestest, SCV-ventil, PRV-ventil och högtryckspump.

Läs tekniskt protokoll
DIESELVERKSTADENS DIAGNOS-SOP

Cylinderbalans & spridaravvikelse: Teknisk diagnosguide

Diagnosguide för cylinderbalans i diesel. Tolka balansvärden och mg/stroke, åtgärda felkod P0263 samt särskilj spridarfel från låg kompression.

Läs tekniskt protokoll
MONTERINGS- OCH INSTALLATIONSPROTOKOLL

Åtdragningsmoment Spridare Diesel & Vinkeldragning

Åtdragningsmoment för common rail-spridare och vinkeldragning TTY. Verkstadstabeller för Bosch, Detroit DD13, Cummins och VAG 2.0 TDI i Nm.

Läs tekniskt protokoll