0445110369
Vstřikovač 0445110369: VW 2.0 TDI EA189 CFFB CFHC
03L130277J, 03L130277Q, 03L130855CX, 03L130277AC, 03L130277BCF00VC01502DLLA162P21601800 barPřehled produktu
Bosch 0445110369 je originální (OEM) vstřikovač paliva Common Rail zkonstruovaný pro osobní a užitková vozidla Volkswagen / Audi / Skoda / Seat / BOSCH poháněná vznětovým motorem EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC). Tato jednotka pracuje při maximálním tlaku v railu 1800 bar a je vybavena vysoce přesnou sestavou trysky DLLA162P2160 a mechanismem řídicího ventilu F00VC01502 pro zajištění vícenásobných mikrovstřiků během jednoho spalovacího cyklu. Plně vyhovuje emisním normám Euro 5. Přímá náhrada za OEM čísla 03L130277J, 03L130277Q, 03L130277AC, 03L130277BC, 0986435214.
Před objednáním vždy ověřte OE referenční číslo vyražené na těle vašeho vadného vstřikovače (03L130277J / 03L130277Q). Bosch 0445110369 využívá řídicí ventil F00VC01502 a sestavu trysky DLLA162P2160 kalibrovanou na 1800 bar. Po montáži je nezbytné provést kódování IMA pro jednotlivé válce.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf 6 / Passat B7 / Tiguan / Touran 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2009-2015 |
| Audi A3 (8P) / Q3 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2009-2015 |
| Skoda Octavia II / Superb II / Yeti 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2009-2015 |
| Seat Leon II / Altea / Alhambra 2.0 TDI | Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC) | 2009-2015 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kód SKU | 0445110369 |
| Značka | Volkswagen / Audi / Skoda / Seat / BOSCH |
| Typ komponentu | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI2-18 solenoid)) |
| OE číslo | 03L130277J |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Nozzle Part NumberKlíčový parametr | |
| Sestava elektromagnetu | F00VC30053 |
| Sada těsnicích kroužků | F00VP01004 |
| Vstřikovací systém | Bosch Common Rail (CRI2-18 solenoid) |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Specifikace utahovacího momentu | 28 N·m |
| Utahovací moment upínky | 8 N·m + 90° |
| Záruka | 12 Months |
| Emisní norma | Euro 5 |
| Řada motorů | VW 2.0 TDI EA189 (CFFB / CFHC) |
| Vyžadováno kódování IMA/ECU | Yes (IMA Code) |
Pokyny k montáži
Potřebné nářadí: Otevřené očkové klíče 10 mm a 11 mm (šroubení lišty a vstupu vstřikovače), Injector slide hammer / mechanical puller kit (if carbon seized), Sada mosazných kartáčů na sedla vstřikovačů a průmyslový vysavač, Fréza na sedla vstřikovačů (při erozi karbonem), Momentový klíč (rozsah 2 N·m – 40 N·m), VCDS / ODIS / Autel diagnostic scan tool with 7-character IMA coding capability, Digitální mikrometr / hloubkoměr pro kontrolu měděné podložky
- Příprava sedla a šachty vstřikovače: Vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců motoru EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC) pomocí 17mm mosazné frézy na sedla a vysajte veškeré usazeniny karbonu. Na těsnicí sedlo nikdy nepoužívejte ocelové drátěné kartáče.
- Výměna těsnicí podložky: Nasaďte na tělo vstřikovače BOSCH 0445110369 novou žíhanou měděnou těsnicí podložku (tepelný štít) a nový O-kroužek z materiálu Viton. Nikdy nepoužívejte staré měděné podložky opakovaně.
- Utahovací moment upínacího třmenu: Usaďte vstřikovač kolmo do šachty a utáhněte šroub upínacího třmenu (držáku) momentem 8 N·m + 90° pomocí kalibrovaného momentového klíče.
- Utahovací moment vysokotlakého potrubí: Našroubujte převlečnou matici vysokotlaké palivové trubky rukou a poté ji dotáhněte momentem 28 N·m pomocí otevřeného nástavce (crowfoot) při současném přidržování hrdla vstřikovače proti pootočení.
- Kódování IMA v řídicí jednotce (ECU): Připojte diagnostický přístroj (Bosch KTS / OEM diagnostiku) a zapište nový kalibrační kód IMA vytištěný na horní části el. hlavy vstřikovače 0445110369 do řídicí jednotky motoru (ECU) pro příslušný válec.
- Při montáži vstřikovače BOSCH 0445110369 na motory EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC) pracující s tlakem až 1800 bar vždy vyměňte vysokotlakou trubku a měděnou těsnicí podložku.
- Po zahřátí motoru na 80 °C proveďte statický test přepadů (zpětného toku paliva) pro ověření rovnoměrného množství vraceného paliva u všech válců.
- Před startováním důkladně odvzdušněte a naplňte nízkotlaký palivový okruh, abyste zabránili chodu nasucho a kavitaci řídicího ventilu F00VC01502.
Často kladené dotazy
Je vstřikovač BOSCH 0445110369 kompatibilní s mým vozidlem s motorem EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC)?
Ano - BOSCH 0445110369 je přímo pasující vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro vznětové motory EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC) (VOLKSWAGEN Golf 6 / Passat B7 / Tiguan / Touran 2.0 TDI, AUDI A3 (8P) / Q3 2.0 TDI, SKODA Octavia II / Superb II / Yeti 2.0 TDI, SEAT Leon II / Altea / Alhambra 2.0 TDI). Před objednáním vždy ověřte, zda je na těle vašeho původního vstřikovače laserem vygravírováno číslo dílu Bosch 0445110369 nebo příslušné OE číslo (03L130277Q, 03L130277AC, 03L130277BC, 0986435214, 03L130277J).
Jaké jsou specifikace vnitřní trysky a řídicího ventilu pro vstřikovač 0445110369?
Vstřikovač BOSCH 0445110369 je osazen špičkou vstřikovače (tryskou) s kódem DLLA162P2160 (katalogové číslo trysky Bosch 0433172160) v kombinaci se sestavou řídicího ventilu F00VC01502, kalibrovanou pro vstřikovací systémy Bosch CRI2-18 s tlakem v railu až 1800 bar (Euro 5). Obě komponenty jsou z výroby přesně průtokově spárovány společností Bosch.
Která OE čísla a příbuzná čísla dílů Bosch odpovídají vstřikovači 0445110369?
Mezi hlavní referenční OE čísla pro BOSCH 0445110369 patří: 03L130277Q, 03L130277AC, 03L130277BC, 0986435214, 03L130277J. Související sesterské / výměnné reference Bosch zahrnují: 0445110685, 0445110368, 0445110429. Před záměnou příbuzných čísel dílů vždy zkontrolujte kompatibilitu softwaru ECU a generaci kódování IMA.
Jaké utahovací momenty jsou předepsány při montáži vstřikovače BOSCH 0445110369?
U motorové platformy EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC) utáhněte upínací třmen / šroub vstřikovače momentem 8 N·m + 90° a převlečnou matici vysokotlakého palivového potrubí momentem 28 N·m. Před montáží vždy nasaďte novou měděnou těsnicí podložku a vyčistěte sedlo v hlavě válců.
Vyžaduje vstřikovač BOSCH 0445110369 po výměně kódování IMA v řídicí jednotce (ECU)?
Ano - po namontování vstřikovače BOSCH 0445110369 zadejte alfanumerický kalibrační kód IMA/ISA vyražený na hlavě vstřikovače do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky Bosch KTS nebo originálního (OEM) diagnostického přístroje, aby byla zajištěna přesná korekce předvstřiku a hlavní vstřikovací dávky.
Jaké jsou běžné příznaky závady vstřikovače 0445110369 na motorech EA189 (2.0 TDI CFFB / CFHC)?
Mezi typické dílenské příznaky patří dlouhé točení při studeném startu, neklidný volnoběh, černý kouř v zátěži, nadměrné množství paliva v přepadu (> 50 ml/min napříč válci), kovové detonační klepání při spalování a chybové kódy tlaku v railu (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jaká záruka se vztahuje na vstřikovač BOSCH 0445110369?
Na vstřikovač BOSCH 0445110369 se vztahuje technická záruka 12 měsíců na výrobní vady. Platnost záruky vyžaduje montáž s novou měděnou těsnicí podložkou, čistým palivovým filtrem (filtrace vody a částic < 2 mikrony) a správné nakódování kalibračních hodnot do ECU.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.