Katalog / BOSCH / 0445110685
BOSCH

0445110685

Zobrazit parametry
SolenoidBosch Common Rail (CRI2-16 solenoid, 0445110 series)Euro 5

BOSCH 0445110685 VW Audi 2.0 TDI vstřikovač - 03L130855C

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch 0445110685 · OEM 03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277Q · Použití Volkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)
OE ČÍSLO03L130855C, 03L130855CX, 03L130277J, 03L130277Q
ŘÍDICÍ VENTILF00VC01502
TRYSKADLLA162P2160
TLAK V RAILU1800 bar peak
EMISNÍ NORMAEuro 5
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Přehled produktu

DÍLENSKÉ UPOZORNĚNÍVyžadováno kódování IMA / kalibrace ECU

Tento vstřikovač vyžaduje po výměně naprogramování 6-8místného kalibračního kódu (IMA / QR kód) do řídicí jednotky motoru ECU (pomocí diagnostiky Bosch KTS, Lexia/Diagbox nebo ekvivalentního přístroje) pro vyrovnání dávkování paliva do jednotlivých válců a zamezení chybových kódů vynechávání zapalování DTC P0300.

Originální Common Rail vstřikovač Bosch 0445110685 určený pro vznětové motory 2.0 TDI koncernu VAG (motorová řada EA189). Tento vstřikovač je osazen originální rozprašovací tryskou DLLA162P2160 (objednací číslo dílu 0433172160) a přesným řídicím ventilem F00VC01502. Zajišťuje precizní vícebodové dávkování paliva, kultivovaný chod motoru a plnění přísných emisních norem v moderních vysokotlakých systémech Common Rail.

Před objednáním zkontrolujte

Před objednáním důkladně zkontrolujte shodu objednacího čísla dílu Bosch 0445110685 nebo OEM čísla 03L130855C na těle vašeho původního vstřikovače. Ověřte kód motoru vozidla (např. CAGA, CAHA, CBAB, CFFB patřící do rodiny EA189). Před instalací nového vstřikovače důrazně doporučujeme provést kontrolu čistoty palivového systému a vyloučit přítomnost kovových pilin z vysokotlakého čerpadla.

Technické zdroje: servisní dokumentace OEM, katalogy výrobců a data z dílenské praxe.
02

Kompatibilní vstřikovače

Hlavní číslo
OEM reference
Aftermarket
OE tryska
03

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Audi A1 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2011-2015
Audi A3 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2009-2013
Audi A4 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2015
Audi A5 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2017
Audi A6 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2018
Audi Q5 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2017
Volkswagen Golf Mk6 / Jetta / Passat / Tiguan 2.0 TDIVolkswagen EA189 2.0 TDI (CFCA / CFFB / CFHC)2008-2018
04

Technické specifikace

ParametrHodnota
Kód SKU0445110685
ZnačkaBOSCH
Typ produktuCommon Rail Diesel Injector
Kód tryskyKlíčový parametr
🔗 Sdílená tryska (4 sestav):044511036804451103690445110429
Nozzle Part NumberKlíčový parametr
🔗 Sdílená tryska (4 sestav):044511036804451103690445110429
Řada motorůEA189 (2.0L TDI, 1968 cc)
Řídicí ventilKlíčový parametr
🔗 Sdílený ventil (5 sestav):0445110368044511036904451104290445110479
Vstřikovací systémCommon Rail Diesel (CRI2-16)
Provozní tlakKlíčový parametr
Emisní normaEuro 5
MateriálHigh-speed Steel
Čistá hmotnost540 g
Výměnné číslo0986435166 / 0986435167
Záruka12 months
Kompatibilní sesterské kódy0445110368 / 0445110369 / 0445110429 / 0445110646 / 0445110647
05

Pokyny k montáži

  1. Důkladně vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců a zafrézujte dosedací plochu pro měděnou těsnicí podložku, aby byla zcela zbavena karbonových nečistot.
  2. Nasaďte na vstřikovač 0445110685 novou tepelnou měděnou podložku a zkontrolujte integritu sestavy trysky DLLA162P2160 (0433172160) a řídicího ventilu F00VC01502.
  3. Zasuňte vstřikovač do šachty, usaďte upínací třmen a utáhněte nový upevňovací šroub předepsaným utahovacím momentem a úhlem dle dílenské příručky.
  4. Připojte vysokotlaké palivové potrubí a zpětné vedení přepadu nafty (leak-off return); ujistěte se, že těsnicí O-kroužky přepadu jsou nepoškozené.
  5. Pomocí diagnostického přístroje zadejte specifický IMA kód vstřikovače 0445110685 do řídicí jednotky motoru (ECU) a před nastartováním systém řádně odvzdušněte.
Tipy a varování:
  • Při každé montáži vstřikovače 0445110685 vždy použijte nový upevňovací šroub držáku vstřikovače a novou měděnou těsnicí podložku pod trysku DLLA162P2160.
  • Dbejte na absolutní čistotu práce; záslepky z tělesa vstřikovače a řídicího ventilu F00VC01502 odstraňte až těsně před montáží palivového vedení.
  • Nikdy nenechávejte motor točit na sucho; před prvním startem proveďte odvzdušnění nízkotlakého palivového okruhu přes diagnostiku, aby nedošlo k zadření komponent trysky 0433172160.
06

Často kladené dotazy

QJe u vstřikovače Bosch 0445110685 vyžadováno IMA kódování?

Ano, vstřikovač Bosch 0445110685 vyžaduje naprogramování IMA kódu do řídicí jednotky motoru (ECU). Tento kód kompenzuje mikroskopické výrobní tolerance a zaručuje přesnou kalibraci dávky paliva pro jednotlivé válce.

QJaké vnitřní komponenty tvoří vstřikovač 0445110685?

Vstřikovač je osazen originální rozprašovací tryskou s označením DLLA162P2160 (objednací číslo 0433172160) a hydraulickým řídicím ventilem F00VC01502, které garantují správný průběh vstřiku a optimální množství přepadu nafty.

QPro které modely a motory je vstřikovač 0445110685 (03L130855C) určen?

Tento vstřikovač je určen pro motory VAG 2.0 TDI řady EA189, mimo jiné pro Audi A1 2.0 TDI (CFHD), Audi A3 2.0 TDI (CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CBBB, CFGB), Audi A4 2.0 TDI (CAGA, CAHA, CAGB, CAHB, CGLD) a Audi A5 2.0 TDI (CAHA, CAGA, CJCA).

07

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

08

Křížové reference a kompatibilita

Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

Dílenský diagnostický protokol

Test Přepadu Vstřikovačů Common Rail: Mezní Hodnoty a Postup

Měření dynamického přepadu vstřikovačů Common Rail pomocí odměrných válců. Mezní hodnoty v ml/min při volnoběhu, opotřebení ventilu a diagnoza chyby P0087.

Číst technický protokol
IMA / QR Calibration

Kódování Vstřikovačů Bosch IMA: Umístění Kódu a 6-9 Znaků

Číst technický protokol
DÍLENSKÝ PROTOKOL ZÁMĚNNOSTI

Matice Záměnnosti Vstřikovačů VAG 2.0 TDI EA189

Dílenský průvodce záměnností vstřikovačů VAG 2.0 TDI EA189. Srovnání Piezo CRI3 a elektromagnetických CRI2.2, ochrana ECU a utahovací momenty.

Číst technický protokol
MONTÁŽNÍ A INSTALAČNÍ PROTOKOL

Utahovací Momenty Vstřikovačů & Úhly Pootočení TTY

Utahovací momenty vstřikovačů common rail a úhly dotažení šroubů TTY. Dílenské tabulky pro Bosch, Detroit DD13, Cummins a VAG 2.0 TDI v Nm.

Číst technický protokol