Hledat
Katalog / BOSCH / A2740700501
BOSCH

A2740700501

Zobrazit parametry
SolenoidBosch HDP5 200-bar Direct Gasoline Injection SystemEuro 6330

BOSCH A2740700501 Vysokotlaké Čerpadlo Mercedes C300 E300 GLC300 2.0T M274

Referenční údaje vstřikovače Common Rail Bosch A2740700501 · OEM 2740700501, A2740700401, 0261520215, 0261520216 · Použití Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
Motorová platforma:Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) →
OE ČÍSLO2740700501, A2740700401, 0261520215, 0261520216
ŘÍDICÍ VENTILIntegrated Solenoid Quantity Control Valve (Flow Metering)
TRYSKA-
TLAK V RAILU200 bar
EMISNÍ NORMAEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / ULEV
ZÁRUKA12 Měsíců
01

Kompatibilní vstřikovače

OEM reference
02

Použití ve vozidlech a motorech

VozidloMotorRoky výroby
Mercedes-Benz C300 W205Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-Benz E300 W213Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2017-2020
Mercedes-Benz GLC300 X253Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2020
03

Technické specifikace

ParametrHodnota
Typ systémuCamshaft-Driven Single-Piston High-Pressure Fuel Pump (HPFP)
Provozní tlakKlíčový parametr
Drive MechanismThree-lobe exhaust camshaft actuation with roller tappet bucket
Flange Mounting Bolt Torque12 N·m (tighten evenly in cross-pattern to prevent housing tilt)
High Pressure Line Torque27 N·m (high pressure steel flare nut connection)
Flow Control Valve ResistanceKlíčový parametr
Typické chybové kódyP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Fuel Rail Pressure Too High), P0016 (Camshaft Correlation)
Workshop PrecautionInspect roller tappet for wear prior to installation; check engine oil for gasoline dilution odor
SESTAVA OKRUHU

Kompatibilní vysokotlaké čerpadlo (Sestava palivového okruhu)

Pracuje na stejném vysokotlakém okruhu Common Rail. Při poklesu tlaku (P0087) ověřte dodávku čerpadla před výměnou vstřikovačů.

BOSCHPřesná shoda motoru a podvozku
A2700700587
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code M270
Technická specifikace a zapojení pinů
04

Pokyny k montáži

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Fuel Line Residual Pressure & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Disconnect negative battery lead. De-pressurize low-pressure fuel circuit and cover HPFP with shop towels to catch fuel discharge during line disconnection."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Acoustic Cover & Detach Fuel Flow Control Plug",
  10. "instruction": "Unclip sound deadening foam around pump housing. Disconnect electrical connector from integrated fuel volume metering solenoid."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Inspect Camshaft Roller Tappet & Fit New Viton O-Ring",
  15. "instruction": "Evenly loosen dual flange mounting bolts half-turn at a time. Withdraw HPFP and remove roller tappet. Inspect tappet surface for scuffing and lubricate with fresh engine oil."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install HPFP, Torque Mounting Bolts & Reconnect Lines",
  20. "instruction": "Position HPFP onto cylinder head. Alternately tighten mounting bolts to 12 N·m. Torque high pressure outlet flare nut to 27 N·m. Start engine and verify zero fuel weepage."
  21. }
  22. ]
05

Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly

Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Prohlednete si vsech 61 chybovych kodu dieselu v nasem servisnim centru ->
DÍLENSKÉ PROTOKOLY

Technické diagnostické a servisní protokoly

Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.

DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Vysokotlakého Čerpadla: Kód P0087 a Bosch CP4

Diagnostika vysokotlakého čerpadla common rail: sací podtlak, kovové špony CP4, opotřebení pístků, zavzdušnění a kód P0087 teplý start. Dílenský test.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Diagnostika Dávkovacího Ventilu IMV SCV & Test P0088

Průvodce diagnostikou dávkovacích ventilů paliva IMV / SCV: ventily NO vs NC, odpor cívky, PWM střída, netěsnosti O-kroužků a chybové kódy P0088 a P0089.

Číst technický protokol
DIAGNOSTICKÝ PROTOKOL OBD-II

Diagnostický průvodce DTC P0087: Nízký tlak v railu

Podrobný dílenský diagnostický postup pro kód OBD-II DTC P0087 (Příliš nízký tlak v palivové liště / railu). Pětistupňový rozhodovací strom: přepadový test vstřikovačů, ventil SCV, ventil PRV a vysokotlaké čerpadlo.

Číst technický protokol
DÍLENSKÁ DIAGNOSTIKA COMMON RAIL

Ventil omezení tlaku Common Rail: Test P0087 a úniku paliva

Dílenský průvodce testováním omezovacího ventilu tlaku Common Rail (DBV/PRV). Příčiny těžkých startů za tepla, ztráty tlaku P0087 a měření přepadu.

Číst technický protokol