295050-0180
295050-0180 Verstuiver Isuzu D-Max: 8-98284393-0 4JJ1 Data
8-98284393-0, 8-98011604-5, 8-98151837-0, 8-98151837-1, 8-98151837-2, 8-98284393-1, 8-98011604-1, DCRI300180PlateDLLA152P980 / G3S331800 barProductoverzicht
De Denso 295050-0180 (tevens gerefereerd onder voorganger Denso 095000-8840, Isuzu OE 8-98284393-0, 8-98011604-5, 8-98151837-0 en handelsreferentie DCRI300180) is een elektro-hydraulische common rail dieselinjector met magneetventiel voor hoge druk, ontwikkeld voor het Isuzu 4JJ1-TC en 4JJ1-TCX 3.0L Ddi 16-kleps turbodieselmotorplatform. Deze injector is ontworpen voor een operationele raildruk tot 1.800 bar (26.100 psi) en levert het vermogen voor honderdduizenden Isuzu D-Max pick-ups, MU-7 en MU-X SUV's, Rodeo bedrijfswagens en Isuzu N-Series (ELF) lichte vrachtwagens in Australazië, Zuidoost-Azië, Zuidelijk Afrika en het Midden-Oosten.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Isuzu D-Max 3.0 Ddi Pickup | Isuzu 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX (3.0L Ddi Common Rail) | 2007-2020 |
| Isuzu MU-X 3.0 Ddi SUV | Isuzu 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX (3.0L Ddi Common Rail) | 2013-2020 |
| Isuzu Rodeo 3.0 Ddi Pickup | Isuzu 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX (3.0L Ddi Common Rail) | 2007-2012 |
| Isuzu ELF / N-Series Truck | Isuzu 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX (3.0L Ddi Common Rail) | 2007-2018 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-rail verstuiver |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| WerkdrukKernspecificatie |
Veelgestelde vragen
Kan ik common-rail injector 295050-0180 (4JJ1 3.0L) uitwisselen met 095000-5880 (4JK1 2.5L)?
Nee. Hoewel de 2.5L 4JK1 en 3.0L 4JJ1 dezelfde motorblokarchitectuur delen, heeft de 4JK1-verstuiver een kleinere verstuivernozzle-doorstroomcapaciteit (DLLA150P866) en een lagere volumetrische opbrengst. Het monteren van 4JK1-injectoren in een 3.0L 4JJ1-motor leidt tot ernstig brandstoftekort, inhouden onder belasting, vermogensverlies en mogelijke ECU-foutcodes voor de adaptiegrenzen van de brandstoftrim.
Wat veroorzaakt aanhoudend dieselkloppen / nagelen na een koude start bij 4JJ1-motoren?
Koud verbrandingsnagelen in combinatie met lichte witte rook duidt gewoonlijk op lekkende verstuivernaalden of een onjuiste QR-code / IMA-code van de injector. Als de IMA-code niet in de ECM is ingeleerd, kan de motorregeleenheid de exacte pulsduur van de pilot-voorinspuiting niet berekenen, wat resulteert in een harde primaire verbrandingsslag. Controleer de programmering van de IMA-code opnieuw en controleer de individuele cilinderbalans met behulp van G-IDSS.
Waarom is het verplicht om het koperen brandplaatje van de verstuiver te vervangen tijdens onderhoud?
Het 1.5 mm koperen brandplaatje (8-98043686-0) vormt een thermische barrière en een gasdichte afdichting tegen piekdrukken van meer dan 150+ bar in de verbrandingskamer. Het hergebruiken van een oud brandplaatje zorgt ervoor dat hete blow-by-verbrandingsgassen de tuimelaarkamer in de cilinderkop binnendringen, waardoor motorolie verandert in schurende koolsludge. Vervangen brandplaatjes moeten altijd worden geplaatst op grondig gereinigde zittingen in de injectorschacht.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.