095000-7760
Injetor Denso 095000-7760 | Toyota 23670-30300 1KD-FTV
23670-30300, 23670-30410, 23670-30280, 23670-39215, 23670-39365, 095000-7761, 095000-5930, DCRI107760PlateDLLA145P8701600 barVisão Geral do Produto
O Denso 095000-7760 (Toyota OEM 23670-30300, 23670-30410, 23670-30280 e referência de reposição DCRI107760) é um injetor common rail diesel eletro-hidráulico acionado por eletroválvula, projetado especificamente para a plataforma de motores turbo DOHC de 16 válvulas Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D. Calibrado para operar com pressão de rampa / rail de até 1.600 bar (23.200 psi), este injetor com bico injetor de alta precisão alimenta os cilindros de centenas de milhares de veículos Toyota Land Cruiser Prado séries 120 e 150, picapes Hilux Vigo, SUVs Fortuner e vans comerciais HiAce mundialmente, em conformidade com a norma de emissões Euro.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado 120 / 150 3.0 D-4D | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2015 |
| Toyota Hilux 3.0 D-4D Pickup | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2016 |
| Toyota Fortuner 3.0 D-4D SUV | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2015 |
| Toyota HiAce 3.0 D-4D Van | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2007-2017 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Injetor Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Código do bico injetorEspec. Principal | 🔗 Bico compartilhado (2 montagens):095000-5600 |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal |
Perguntas Frequentes
Quais modelos de Toyota Land Cruiser Prado e Hilux utilizam o injetor Denso 095000-7760?
O injetor Denso 095000-7760 foi desenvolvido especificamente para o motor diesel common rail Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D 16V). Ele é compatível com os veículos Toyota Land Cruiser Prado 120 e 150 (KDJ120, KDJ150), Toyota Hilux 3.0 D-4D (KUN26, KUN16), Fortuner 3.0 (KUN51) e HiAce 3.0 D-4D (KDH201, KDH221) de 2006 a 2016.
Quais são os números de peça originais genuínos Toyota (OE) para o Denso 095000-7760?
Os números de peça genuínos da Toyota são 23670-30300, 23670-30410 e 23670-30280, com a referência aftermarket DCRI107760. Eles utilizam o bico injetor Denso DLLA145P870 e trabalham com pressão de rail de até 1,600 bar.
Por que a codificação do código QR na ECU é crucial ao substituir o 095000-7760 em motores 1KD-FTV?
Cada injetor 095000-7760 possui um código de calibração QR Denso de 30 dígitos gravado a laser no topo do solenoide. É essencial registrar esse código no módulo ECM do motor Toyota via Toyota Techstream ou scanner de diagnóstico compatível. Omissões no registro geram desequilíbrios na compensação individual de cilindro, ruído áspero de combustão (batida) e aumento do estresse térmico no pistão.
Qual é o torque da garra de fixação e a especificação da arruela de cobre para o Toyota 1KD-FTV?
Aperte o parafuso da garra de fixação do injetor com torque de 28 N·m. Instale sempre arruelas de vedação de cobre genuínas Toyota resistentes a altas temperaturas (número de peça 11176-26010 / 11176-30011). Reutilizar arruelas usadas no motor 1KD-FTV causa fuga de gases de combustão (blow-by) pela sede do injetor, levando à carbonização do lubrificante, borra no cárter e entupimento catastrófico da tela do pescador de óleo.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.