095000-7760
بخاخ دينسو 095000-7760 | تويوتا 23670-30300 برادو 1KD
23670-30300, 23670-30410, 23670-30280, 23670-39215, 23670-39365, 095000-7761, 095000-5930, DCRI107760PlateDLLA145P8701600 barنظرة عامة على القطعة
يُعد Denso 095000-7760 (رقم القطعة الأصلية OEM من Toyota: 23670-30300، و23670-30410، و23670-30280، والرقم المرجعي لسوق ما بعد البيع: DCRI107760) حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) كهروهيدروليكي، صُمم هندسياً خصيصاً لمنصة محرك Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D الشهير بـ 16 صماماً وكامة علوية مزدوجة DOHC مع شاحن توربيني. تمت معايرته ليعمل عند ضغط مسطرة الوقود يصل إلى 1,600 bar (23,200 psi)، ليغذي مئات الآلاف من مركبات Toyota Land Cruiser Prado فئتي 120 و150، وشاحنات Hilux Vigo، وسيارات Fortuner الرياضية متعددة الاستخدامات، وحافلات HiAce التجارية حول العالم.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado 120 / 150 3.0 D-4D | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2015 |
| Toyota Hilux 3.0 D-4D Pickup | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2016 |
| Toyota Fortuner 3.0 D-4D SUV | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2015 |
| Toyota HiAce 3.0 D-4D Van | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2007-2017 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | بخاخ ديزل كومن ريل |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):095000-5600 |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
الأسئلة الشائعة
ما هي طرازات تويوتا لاند كروزر برادو وهايلوكس التي تستخدم بخاخ دينسو 095000-7760؟
صُمم بخاخ دينسو 095000-7760 خصيصاً لمحرك تويوتا ديزل كومون ريل 1KD-FTV سعة (3.0L D-4D 16V). وهو يركب على تويوتا لاند كروزر برادو 120 و150 (KDJ120، KDJ150)، وتويوتا هايلوكس 3.0 D-4D (KUN26، KUN16)، وفورتشنر 3.0 (KUN51)، وهاي إس 3.0 D-4D (KDH201، KDH221) من موديلات 2006 إلى 2016.
ما هي أرقام قطع غيار تويوتا الأصلية (OE) المقابلة لبخاخ دينسو 095000-7760؟
أرقام قطع تويوتا الأصلية هي 23670-30300 و23670-30410 و23670-30280، مع الرقم المرجعي لسوق ما بعد البيع DCRI107760. وتتميز هذه البخاخات بفوهة (فونيا) Denso DLLA145P870 وتعمل بضغط مسطرة وقود يصل إلى 1,600 bar.
لماذا يعد تكويد رمز QR في كمبيوتر المحرك (ECU) أمراً بالغ الأهمية عند استبدال بخاخ 095000-7760 في محركات 1KD-FTV؟
يحتوي كل بخاخ 095000-7760 على رمز معايرة QR مكون من 30 رقماً من Denso محفور بالليزر على رأس السولينويد. يُعد تسجيل هذا الرمز في كمبيوتر المحرك (ECM) عبر برنامج Toyota Techstream أو جهاز فحص متوافق أمراً ضرورياً للغاية؛ حيث يؤدي إهمال التكويد إلى خلل في موازنة تعويض الأسطوانات، وظهور صوت صفع وتكتكة احتراق (Knocking)، وزيادة الإجهاد الحراري على المكابس (البساتم).
ما هو عزم شد قفيز التثبيت ومواصفات الوردة النحاسية لمحرك تويوتا 1KD-FTV؟
يتم ربط مسمار قفيز التثبيت (الكلامب) بعزم شد يبلغ 28 N·m. يجب دائماً تركيب وردات نحاسية أصلية مقاومة للحرارة من تويوتا (رقم القطعة 11176-26010 / 11176-30011)؛ حيث تؤدي إعادة استخدام الوردات القديمة في محركات 1KD-FTV إلى تسريب غازات الاحتراق (Blow-by) عبر قاعدة البخاخ، مما يتسبب في تفحم الزيت وتحوله إلى حمأة تؤدي لانسداد كارثي في مصفاة سحب الزيت (الشخال).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.