095000-7760
Inyector Denso 095000-7760 | Toyota 23670-30300 1KD-FTV
23670-30300, 23670-30410, 23670-30280, 23670-39215, 23670-39365, 095000-7761, 095000-5930, DCRI107760PlateDLLA145P8701600 barDescripción del producto
El Denso 095000-7760 (referencias OEM de Toyota 23670-30300, 23670-30410, 23670-30280 y referencia de posventa DCRI107760) es un inyector common rail diésel electrohidráulico accionado por electroválvula, desarrollado específicamente para la reconocida plataforma de motores turboalimentados Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D DOHC de 16 válvulas y 3.0L de cilindrada. Calibrado para soportar presiones de riel de trabajo de hasta 1,600 bar (23,200 psi), este inyector impulsa cientos de miles de vehículos Toyota Land Cruiser Prado series 120 y 150, pickups Hilux Vigo, SUV Fortuner y furgones comerciales HiAce en todo el mundo.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Prado 120 / 150 3.0 D-4D | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2015 |
| Toyota Hilux 3.0 D-4D Pickup | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2016 |
| Toyota Fortuner 3.0 D-4D SUV | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2006-2015 |
| Toyota HiAce 3.0 D-4D Van | Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D DOHC 16V) | 2007-2017 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Inyector Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Válvula de controlDato clave | |
| Código de toberaDato clave | 🔗 Tobera compartida (2 ensamblajes):095000-5600 |
| Presión de servicioDato clave |
Preguntas frecuentes
¿Qué modelos de Toyota Land Cruiser Prado e Hilux utilizan el inyector Denso 095000-7760?
El inyector Denso 095000-7760 está diseñado específicamente para el motor diésel common rail Toyota 1KD-FTV (3.0L D-4D 16V). Es compatible con Toyota Land Cruiser Prado 120 y 150 (KDJ120, KDJ150), Toyota Hilux 3.0 D-4D (KUN26, KUN16), Fortuner 3.0 (KUN51) e HiAce 3.0 D-4D (KDH201, KDH221) de 2006 a 2016.
¿Cuáles son las referencias originales OE de Toyota para el Denso 095000-7760?
Las referencias originales de Toyota son 23670-30300, 23670-30410 y 23670-30280, con referencia de recambio aftermarket DCRI107760. Estos inyectores incorporan la tobera Denso DLLA145P870 y operan con una presión de raíl de hasta 1,600 bar.
¿Por qué es crucial la codificación QR en la ECU al sustituir inyectores 095000-7760 en motores 1KD-FTV?
Cada inyector 095000-7760 dispone de un código QR de calibración Denso de 30 dígitos grabado con láser en el cabezal del solenoide. Es imprescindible dar de alta este código en la ECM del motor mediante Toyota Techstream o un equipo de diagnosis compatible. Omitir este aprendizaje genera desequilibrios en la compensación de cilindros, ruido por picado de combustión y un incremento del estrés térmico en los pistones.
¿Cuál es el par de apriete de la brida de sujeción y la especificación de la arandela de cobre para el Toyota 1KD-FTV?
Apriete el tornillo de la brida de sujeción a 28 N·m. Monte siempre arandelas de cobre antitérmicas originales de Toyota (referencia 11176-26010 / 11176-30011). Reutilizar arandelas usadas en motores 1KD-FTV genera fogueo de combustión por el asiento del inyector, lo que degrada el aceite formando lodos y provoca la obstrucción catastrófica del tamiz de aspiración de la bomba de aceite.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.