0445120164
Injector Common Rail BOSCH 0445120164 pentru Yuchai YC6JA - F00RJ02806
A60001112100A38F00RJ02806DLLA150P1827+1600 bar peak rail pressure (Bosch YC6JA-class spec)Prezentare produs
BOSCH 0445120164 este un ansamblu complet de injector Common Rail de înaltă presiune cu solenoid, proiectat pentru platforma diesel de regim greu în 6 cilindri Yuchai YC6JA / YC6J (capacitate cilindrică 6.87-6.9 L, 132-191 kW / 180-260 CP). Supapa de control cu solenoid F00RJ02806 dozează preinjecția (injecția pilot) și injecția principală la o presiune de vârf în rampă de 1600 bar, asigurând o secvențiere stabilă a preinjecției + injecției principale pentru conformitatea cu normele Euro III/Euro V. Proiectat pentru camioane de marfă de tonaj mediu, autobasculante, autobuze interurbane (8.5-10.5 m), autobuze urbane (8-11 m) și autobuze școlare (9-10 m), inclusiv seriile Golden Dragon XML6102J / XML6122J și seriile King Long XMQ6106B / XMQ6998. Împarte grupul supapei de control F00RJ02806 cu codul similar 0445120293 (aceeași duză, aceeași supapă, calibrare IMA diferită), dar NU sunt interschimbabile - fiecare poartă un cod unic de calibrare IMA ștanțat pe corpul bobinei solenoidului. Codul de referință OE Bosch pentru duză este 0 433 172 115 (marcaj DLLA150P1827); codul OE Yuchai este A60001112100A38; codul Bosch la schimb (Exchange) este 0986AD1040.
Verificați întotdeauna codul de referință OE ștanțat pe corpul injectorului existent și plăcuța de identificare a motorului (de ex. YC6JA-30 / YC6JA-50) înainte de a comanda. Injectoarele 0445120164 și 0445120293 împart aceeași supapă de control F00RJ02806 și același grup de pulverizator DLLA150P1827, dar NU sunt interschimbabile - acestea au valori de calibrare IMA distincte.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Golden Dragon XML6102J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| Golden Dragon XML6122J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| King Long XMQ6106B / XMQ6998 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
| Higer Higer KLQ-series 8-11 m road buses | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010s-2020s |
| Yuchai 4x2 / 6x2 medium cargo truck / dump truck | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-present |
| Yuchai 9-10 m school bus platforms (multiple OEM chassis including Golden Dragon XML6722J18C, King Long XMQ6-series) | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445120164 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip produs | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Familie motor | Yuchai YC6JA / YC6J series (Euro III / Euro V variants) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.87-6.9 L (105 mm bore x 125 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 132-191 kW / 180-260 hp @ 2300-2500 rpm |
| TORQUE RANGE | 700-1000 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Coduri înrudite compatibile (same F00RJ02806 group, NOT interchangeable) | 0445120293 |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Normă de poluare | Euro III (default, e.g. YC6JA-30 / -42) or Euro V (e.g. YC6JA-50 with SCR aftertreatment) |
| Material | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Greutate netă | 600 g |
| Greutate brută | 650-750 g (with packaging) |
| HOLE COUNT | Multi-hole |
| Yuchai OE Part Number | A60001112100A38 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986AD1040 |
| OE STAMPING CROSS-REFERENCE | 0 433 172 115 = DLLA150P1827+ |
| Garanție | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| Coduri înrudite compatibile (same F00RJ02806 / DLLA150P1827 group) | 0445120293 (most common cross-reference) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual)📐 Calculator cuplu și unghi de strângere → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m |
| PROTRUSION HEIGHT (VERIFY WITH DIAL GAUGE) | 2.5-4.0 mm |
| DIAGNOSTIC TOOL FOR IMA CODING | Bosch ESI[tronic] 2.0, Yuchai dealer diagnostic tool, or compatible aftermarket |
| Coduri de eroare frecvente (Yuchai) | P0201-P0206 (single-cylinder solenoid open circuit), P2146/P2147/P2148 (COM1 group 1-3 cylinder), P2149/P2150/P2151 (COM2 group 4-6 cylinder), P1225 (multi-cylinder injection system fault) |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului YC6JA folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445120164. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 25-30 N·m (Bosch common rail standard) cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445120164, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Aplicați metoda obligatorie de contra-ținere cu două chei la strângerea racordurilor conductei de înaltă presiune: imobilizați racordul de intrare al injectorului cu o cheie fixă de contra-ținere în timp ce strângeți piulița conductei de alimentare din rampa comună la un cuplu de 25-30 N·m, prevenind orice deplasare prin rotație a injectorului sau deteriorarea etanșărilor interne.
- Curățați temeinic locașul injectorului din chiulasă până la metalul de bază folosind o perie neabrazivă de curățare din alamă, aruncați șaiba de cupru uzată și montați o etanșare nouă din kitul F00RJ02176; aplicați o peliculă fină și uniformă de pastă ceramică termorezistentă anti-gripare exclusiv pe corpul injectorului, asigurându-vă că pasta nu atinge vârful pulverizatorului, piulița duzei sau suprafața de așezare din cupru.
- Strângeți șurubul bridei de fixare la 20 N·m + 90° unghiular (respectați manualul de atelier Yuchai pentru motorul YC6JA). Scrieți codul individual de calibrare IMA din mai multe caractere, stanțat pe corpul solenoidului, în ECU utilizând un tester de diagnoză autorizat, apoi efectuați manual amorsarea și dezaerarea circuitului de combustibil de joasă presiune înainte de acționarea demarorului, pentru a preveni deteriorarea prin cavitație a supapei de control F00RJ02806 și a duzei 0433172115.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445120164 compatibil cu vehiculul meu cu motor YC6JA?
Da - BOSCH 0445120164 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel YC6JA (GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6102J, GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6122J, KING LONG (XIAMEN KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY CO., LTD.) XMQ6106B / XMQ6998, HIGER BUS (SUZHOU HIGER BUS CO., LTD.) Higer KLQ-series 8-11 m road buses). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445120164 sau codul echivalent OE (A60001112100A38) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445120164?
Injectorul BOSCH 0445120164 este echipat cu duza având codul DLLA150P1827+ (cod piesă pulverizator Bosch 043317xxxx) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00RJ02806, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch COMMON-RAIL cu presiuni în rampă de până la 1600 bar (Euro 3). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445120164?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445120164 includ: A60001112100A38. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445120293. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445120164?
Pentru platforma de motor YC6JA, strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 25-30 N·m (Bosch common rail standard). Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445120164 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445120164, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445120164 pe motoarele YC6JA?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445120164?
Injectorul BOSCH 0445120164 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.