0445120164
Inyector BOSCH 0445120164 para Yuchai YC6JA - F00RJ02806
A60001112100A38F00RJ02806DLLA150P1827+1600 bar peak rail pressure (Bosch YC6JA-class spec)Descripción del producto
El BOSCH 0445120164 es un conjunto completo de inyector Common Rail electromagnético de alta presión, diseñado para la plataforma diésel de servicio pesado de 6 cilindros Yuchai YC6JA / YC6J (cilindrada de 6.87-6.9 L, 132-191 kW / 180-260 hp). La válvula de control electromagnética F00RJ02806 dosifica la preinyección (piloto) y la inyección principal con una presión máxima de rampa de 1600 bar, garantizando una secuencia estable de inyección piloto + principal para cumplir con las normativas Euro III/Euro V. Diseñado para camiones de carga media, volquetes, autobuses interurbanos (8.5-10.5 m), autobuses urbanos (8-11 m) y autobuses escolares (9-10 m), incluyendo las series Golden Dragon XML6102J / XML6122J y King Long XMQ6106B / XMQ6998. Comparte el grupo de válvula de control F00RJ02806 con la referencia hermana 0445120293 (misma tobera, misma válvula, distinta calibración IMA), pero NO son intercambiables: cada unidad lleva un código de calibración IMA único grabado en el cuerpo del solenoide. La referencia OE de Bosch para la tobera es 0 433 172 115 (grabado DLLA150P1827); la referencia OE de Yuchai es A60001112100A38; la referencia de intercambio de Bosch es 0986AD1040.
Verifique siempre la referencia OE grabada en el cuerpo de su inyector actual y en la placa de identificación del motor (p. ej., YC6JA-30 / YC6JA-50) antes de realizar el pedido. Los inyectores 0445120164 y 0445120293 comparten la misma válvula de control F00RJ02806 y el grupo de tobera DLLA150P1827, pero NO son intercambiables, ya que tienen valores de codificación IMA distintos.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Golden Dragon XML6102J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| Golden Dragon XML6122J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| King Long XMQ6106B / XMQ6998 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
| Higer Higer KLQ-series 8-11 m road buses | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010s-2020s |
| Yuchai 4x2 / 6x2 medium cargo truck / dump truck | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-present |
| Yuchai 9-10 m school bus platforms (multiple OEM chassis including Golden Dragon XML6722J18C, King Long XMQ6-series) | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 0445120164 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de producto | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| Código de toberaDato clave | |
| Familia de motor | Yuchai YC6JA / YC6J series (Euro III / Euro V variants) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.87-6.9 L (105 mm bore x 125 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 132-191 kW / 180-260 hp @ 2300-2500 rpm |
| TORQUE RANGE | 700-1000 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Válvula de controlDato clave | |
| Referencias hermanas compatibles (same F00RJ02806 group, NOT interchangeable) | 0445120293 |
| Sistema de inyección | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Presión de servicioDato clave | |
| Normativa de emisiones | Euro III (default, e.g. YC6JA-30 / -42) or Euro V (e.g. YC6JA-50 with SCR aftertreatment) |
| Material | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Peso neto | 600 g |
| Peso bruto | 650-750 g (with packaging) |
| HOLE COUNT | Multi-hole |
| Yuchai OE Part Number | A60001112100A38 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986AD1040 |
| OE STAMPING CROSS-REFERENCE | 0 433 172 115 = DLLA150P1827+ |
| Garantía | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| Referencias hermanas compatibles (same F00RJ02806 / DLLA150P1827 group) | 0445120293 (most common cross-reference) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual)📐 Asistente de par y ángulo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m |
| PROTRUSION HEIGHT (VERIFY WITH DIAL GAUGE) | 2.5-4.0 mm |
| DIAGNOSTIC TOOL FOR IMA CODING | Bosch ESI[tronic] 2.0, Yuchai dealer diagnostic tool, or compatible aftermarket |
| Códigos de avería frecuentes (Yuchai) | P0201-P0206 (single-cylinder solenoid open circuit), P2146/P2147/P2148 (COM1 group 1-3 cylinder), P2149/P2150/P2151 (COM2 group 4-6 cylinder), P1225 (multi-cylinder injection system fault) |
Consejos de instalación
- Preparación del asiento y del alojamiento: Limpie el alojamiento del inyector en la culata del motor YC6JA utilizando un escariador de latón de 17 mm y aspire todos los depósitos de carbonilla. Nunca utilice cepillos de alambre de acero sobre el asiento de estanqueidad.
- Sustitución de la arandela de estanqueidad: Instale una arandela cortafuegos de cobre recocido nueva y una junta tórica de Viton nueva en el cuerpo del inyector BOSCH 0445120164. Nunca reutilice las arandelas de cobre antiguas.
- Par de apriete de la brida de sujeción: Asiente el inyector perpendicularmente en su alojamiento y apriete el tornillo de la brida de sujeción a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) utilizando una llave dinamométrica calibrada.
- Par de apriete de la tubería de alta presión: Enrosque a mano la tuerca de racor de la tubería de combustible de alta presión y, a continuación, apriétela a 25-30 N·m (Bosch common rail standard) con una llave de pata de cabra para racores mientras sujeta a contratuerca la entrada del inyector.
- Codificación de calibración ECU / IMA: Conecte un equipo de diagnosis (Bosch KTS / escáner OEM) y registre en la ECU el nuevo código de calibración IMA impreso en la parte superior del cuerpo del solenoide del 0445120164 para el cilindro correspondiente.
- Ejecute obligatoriamente el método de contrallave con dos llaves al fijar los racores de la línea de alta presión: mantenga inmóvil el conector de entrada del inyector utilizando una llave fija de contraapoyo mientras aprieta la tuerca del tubo de suministro del raíl a 25-30 N·m, evitando cualquier desplazamiento rotacional del inyector o daños en los sellos internos.
- Limpie minuciosamente el alojamiento del inyector en la culata hasta alcanzar el metal base utilizando un cepillo de limpieza de latón no abrasivo, deseche la arandela de cobre usada e instale una nueva arandela de asiento del Seal Ring Kit F00RJ02176; aplique una película fina y homogénea de pasta cerámica antigripante para altas temperaturas exclusivamente a lo largo del cuerpo del inyector, asegurándose de que la pasta no entre en contacto con la punta de la tobera, la tuerca de retención de la tobera ni la superficie de asiento de cobre.
- Apriete el tornillo de la brida de fijación a 20 N·m + 90° de ángulo (siga el manual de taller de Yuchai para el motor YC6JA). Programe en la ECU el código de compensación IMA (trim code) individual de varios dígitos estampado en el cuerpo del solenoide mediante un equipo de diagnosis autorizado, y luego realice el cebado y purgado manual del circuito de combustible de baja presión antes de dar arranque para evitar daños por cavitación en la válvula de control F00RJ02806 y en la tobera 0433172115.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el inyector BOSCH 0445120164 con mi vehículo YC6JA?
Sí - el BOSCH 0445120164 es el conjunto de inyector Common Rail de montaje directo diseñado para motores diésel YC6JA (GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6102J, GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6122J, KING LONG (XIAMEN KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY CO., LTD.) XMQ6106B / XMQ6998, HIGER BUS (SUZHOU HIGER BUS CO., LTD.) Higer KLQ-series 8-11 m road buses). Antes de realizar el pedido, verifique siempre que la referencia Bosch 0445120164 o la referencia cruzada OE (A60001112100A38) esté grabada con láser en el cuerpo de su inyector actual.
¿Cuáles son las especificaciones internas de la tobera y de la válvula de control para 0445120164?
El inyector BOSCH 0445120164 está equipado con el código de tobera DLLA150P1827+ (referencia de tobera Bosch 043317xxxx) junto con el conjunto de válvula de control F00RJ02806, calibrado para sistemas Bosch COMMON-RAIL con presiones de rampa de hasta 1600 bar (Euro 3). Ambos componentes vienen emparejados en caudal de fábrica por Bosch.
¿Qué referencias OE y referencias hermanas de Bosch equivalen a 0445120164?
Las referencias OE principales para BOSCH 0445120164 incluyen: A60001112100A38. Las referencias Bosch hermanas / de intercambio relacionadas incluyen: 0445120293. Compruebe siempre la compatibilidad del software de la ECU y la generación de codificación IMA antes de intercambiar referencias equivalentes.
¿Qué pares de apriete se requieren al instalar el inyector BOSCH 0445120164?
Para la plataforma de motor YC6JA, apriete el tornillo/brida de sujeción del inyector a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) y la tuerca de racor de la tubería de alta presión a 25-30 N·m (Bosch common rail standard). Instale siempre una arandela cortafuegos de cobre nueva y limpie el asiento en la culata antes del montaje.
¿Requiere el inyector BOSCH 0445120164 codificación ECU / IMA tras su sustitución?
Sí - después de instalar el BOSCH 0445120164, introduzca el código de calibración alfanumérico IMA/ISA grabado en la cabeza del inyector en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo Bosch KTS o un escáner de diagnosis OEM para compensar con precisión los caudales de preinyección e inyección principal.
¿Cuáles son los síntomas de avería habituales del inyector 0445120164 en los motores YC6JA?
Los síntomas habituales en el taller incluyen arranque en frío prolongado, ralentí inestable, humo negro bajo carga, caudal excesivo de retorno de fugas (>50 ml/min entre cilindros), picado metálico de combustión y códigos de avería de presión de rampa (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
¿Qué cobertura de garantía se aplica al inyector BOSCH 0445120164?
El inyector BOSCH 0445120164 cuenta con una garantía técnica de 12 meses contra defectos de fabricación. Para la validez de la garantía se requiere el montaje con una arandela cortafuegos de cobre nueva, un filtro de combustible limpio (filtración de agua/partículas <2 micras) y la correcta codificación de calibración en la ECU.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.