0445120164
Wtryskiwacz BOSCH 0445120164 do Yuchai YC6JA - F00RJ02806
A60001112100A38F00RJ02806DLLA150P1827+1600 bar peak rail pressure (Bosch YC6JA-class spec)Opis produktu
BOSCH 0445120164 to kompletny, wysokociśnieniowy elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany do ciężkich, 6-cylindrowych silników wysokoprężnych Yuchai YC6JA / YC6J (pojemność skokowa 6,87-6,9 l, moc 132-191 kW / 180-260 KM). Elektromagnetyczny zaworek sterujący F00RJ02806 dawkuje wtrysk pilotażowy oraz zasadniczy przy maksymalnym ciśnieniu na szynie wynoszącym 1600 bar, zapewniając stabilną sekwencję wtrysku zgodną z normami Euro III / Euro V. Przeznaczony do średnich samochodów ciężarowych, wywrotek, autobusów międzymiastowych (8,5-10,5 m), autobusów miejskich (8-11 m) oraz autobusów szkolnych (9-10 m), w tym serii Golden Dragon XML6102J / XML6122J oraz King Long XMQ6106B / XMQ6998. Współdzieli grupę zaworka sterującego F00RJ02806 z bliźniaczym numerem SKU 0445120293 (ten sam rozpylacz, ten sam zaworek, odmienna kalibracja IMA), jednak NIE są one zamienne - każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod kalibracyjny IMA wybity na korpusie cewki. Numer referencyjny OE Bosch rozpylacza to 0 433 172 115 (oznaczenie DLLA150P1827); numer OE Yuchai to A60001112100A38; numer zamiennika Bosch Exchange to 0986AD1040.
Przed złożeniem zamówienia należy bezwzględnie zweryfikować numer OE wybity na korpusie dotychczasowego wtryskiwacza oraz tabliczkę znamionową silnika (np. YC6JA-30 / YC6JA-50). Wtryskiwacze 0445120164 oraz 0445120293 wykorzystują ten sam zaworek sterujący F00RJ02806 i rozpylacz DLLA150P1827, ale NIE są zamienne - posiadają odmienne wartości kodowania IMA.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Golden Dragon XML6102J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| Golden Dragon XML6122J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| King Long XMQ6106B / XMQ6998 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
| Higer Higer KLQ-series 8-11 m road buses | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010s-2020s |
| Yuchai 4x2 / 6x2 medium cargo truck / dump truck | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-present |
| Yuchai 9-10 m school bus platforms (multiple OEM chassis including Golden Dragon XML6722J18C, King Long XMQ6-series) | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445120164 |
| Marka | BOSCH |
| Typ produktu | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Rodzina silników | Yuchai YC6JA / YC6J series (Euro III / Euro V variants) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.87-6.9 L (105 mm bore x 125 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 132-191 kW / 180-260 hp @ 2300-2500 rpm |
| TORQUE RANGE | 700-1000 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Kompatybilne numery bliźniacze (same F00RJ02806 group, NOT interchangeable) | 0445120293 |
| Układ wtryskowy | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Norma emisji spalin | Euro III (default, e.g. YC6JA-30 / -42) or Euro V (e.g. YC6JA-50 with SCR aftertreatment) |
| Materiał | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Waga netto | 600 g |
| Waga brutto | 650-750 g (with packaging) |
| HOLE COUNT | Multi-hole |
| Yuchai OE Part Number | A60001112100A38 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986AD1040 |
| OE STAMPING CROSS-REFERENCE | 0 433 172 115 = DLLA150P1827+ |
| Gwarancja | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| Kompatybilne numery bliźniacze (same F00RJ02806 / DLLA150P1827 group) | 0445120293 (most common cross-reference) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual)📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m |
| PROTRUSION HEIGHT (VERIFY WITH DIAL GAUGE) | 2.5-4.0 mm |
| DIAGNOSTIC TOOL FOR IMA CODING | Bosch ESI[tronic] 2.0, Yuchai dealer diagnostic tool, or compatible aftermarket |
| Typowe kody błędów (Yuchai) | P0201-P0206 (single-cylinder solenoid open circuit), P2146/P2147/P2148 (COM1 group 1-3 cylinder), P2149/P2150/P2151 (COM2 group 4-6 cylinder), P1225 (multi-cylinder injection system fault) |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika YC6JA za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445120164. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25-30 N·m (Bosch common rail standard) za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445120164 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zastosuj bezwzględnie wymaganą metodę dokręcania z użyciem dwóch kluczy (z przeciwtrzymaniem) podczas mocowania złączek przewodów wysokiego ciśnienia: przytrzymaj stabilnie króciec dolotowy wtryskiwacza za pomocą płaskiego klucza kontrującego, dokręcając nakrętkę przewodu doprowadzającego z szyny paliwowej momentem 25-30 N·m, aby zapobiec obrotowemu przemieszczeniu wtryskiwacza oraz uszkodzeniu uszczelnień wewnętrznych.
- Dokładnie oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów do czystego metalu za pomocą nieabrazyjnej mosiężnej szczotki czyszczącej, usuń zużytą podkładkę miedzianą i załóż nowe uszczelnienie z zestawu F00RJ02176; nanieś cienką, równomierną warstwę wysokotemperaturowej ceramicznej pasty przeciwzatarciowej wyłącznie wzdłuż trzonu korpusu wtryskiwacza, dbając o to, aby pasta nie miała kontaktu z końcówką rozpylacza, nakrętką rozpylacza ani miedzianą powierzchnią przylgniową.
- Dokręć śrubę jarzma dociskowego momentem 20 N·m + 90° (postępuj zgodnie z instrukcją warsztatową Yuchai dla silnika YC6JA). Wprowadź do ECU indywidualny, wielocyfrowy kod korekcyjny IMA wybity na korpusie cewki za pomocą autoryzowanego testera diagnostycznego, a następnie ręcznie zalej i odpowietrz obwód niskiego ciśnienia paliwa przed kręceniem rozrusznikiem, aby uniknąć uszkodzeń kawitacyjnych zaworu sterującego F00RJ02806 oraz rozpylacza 0433172115.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445120164 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem YC6JA?
Tak - BOSCH 0445120164 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych YC6JA (GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6102J, GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6122J, KING LONG (XIAMEN KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY CO., LTD.) XMQ6106B / XMQ6998, HIGER BUS (SUZHOU HIGER BUS CO., LTD.) Higer KLQ-series 8-11 m road buses). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445120164 lub odpowiednik OE (A60001112100A38) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445120164?
Wtryskiwacz BOSCH 0445120164 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA150P1827+ (numer katalogowy rozpylacza Bosch 043317xxxx) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00RJ02806, skalibrowany dla układów Bosch COMMON-RAIL o ciśnieniu na listwie do 1600 bar (Euro 3). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445120164?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445120164 to: A60001112100A38. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445120293. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445120164?
W przypadku platformy silnikowej YC6JA śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual), a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m (Bosch common rail standard). Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445120164 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445120164 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445120164 w silnikach YC6JA?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445120164?
Wtryskiwacz BOSCH 0445120164 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.