0445120164
Injetor BOSCH 0445120164 para Yuchai YC6JA - F00RJ02806
A60001112100A38F00RJ02806DLLA150P1827+1600 bar peak rail pressure (Bosch YC6JA-class spec)Visão Geral do Produto
O BOSCH 0445120164 é um conjunto completo de injetor Common Rail solenoide de alta pressão desenvolvido para a plataforma diesel pesada de 6 cilindros Yuchai YC6JA / YC6J (cilindrada de 6.87-6.9 L, 132-191 kW / 180-260 hp). A válvula de comando solenoide F00RJ02806 doseia a pré-injeção (injeção piloto) e a injeção principal com uma pressão de pico no rail de 1600 bar, garantindo um sequenciamento estável de injeção piloto + principal para conformidade com as normas Euro III/Euro V. Projetado para caminhões de carga médios, caminhões basculantes, ônibus rodoviários (8.5-10.5 m), ônibus urbanos (8-11 m) e ônibus escolares (9-10 m), incluindo as séries Golden Dragon XML6102J / XML6122J e King Long XMQ6106B / XMQ6998. Partilha o grupo de válvula de comando F00RJ02806 com o SKU equivalente 0445120293 (mesmo bico injetor, mesma válvula, calibração IMA distinta), mas NÃO é intercambiável - cada unidade possui uma codificação IMA exclusiva gravada no corpo do solenoide. A referência OE da Bosch para o bico é 0 433 172 115 (gravação DLLA150P1827); a referência OE da Yuchai é A60001112100A38; a referência de intercâmbio da Bosch é 0986AD1040.
Verifique sempre a referência OE gravada no corpo do seu injetor atual e na placa de identificação do motor (ex.: YC6JA-30 / YC6JA-50) antes de encomendar. Os injetores 0445120164 e 0445120293 partilham a mesma válvula de comando F00RJ02806 e o grupo de bico injetor DLLA150P1827, mas NÃO são intercambiáveis - possuem valores de calibração e codificação IMA distintos.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Golden Dragon XML6102J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| Golden Dragon XML6122J | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-2020s |
| King Long XMQ6106B / XMQ6998 | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
| Higer Higer KLQ-series 8-11 m road buses | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010s-2020s |
| Yuchai 4x2 / 6x2 medium cargo truck / dump truck | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2010-present |
| Yuchai 9-10 m school bus platforms (multiple OEM chassis including Golden Dragon XML6722J18C, King Long XMQ6-series) | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2014-present |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445120164 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de produto | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Família de motor | Yuchai YC6JA / YC6J series (Euro III / Euro V variants) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.87-6.9 L (105 mm bore x 125 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 132-191 kW / 180-260 hp @ 2300-2500 rpm |
| TORQUE RANGE | 700-1000 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Referências irmãs compatíveis (same F00RJ02806 group, NOT interchangeable) | 0445120293 |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Norma de emissões | Euro III (default, e.g. YC6JA-30 / -42) or Euro V (e.g. YC6JA-50 with SCR aftertreatment) |
| Material | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Peso líquido | 600 g |
| Peso bruto | 650-750 g (with packaging) |
| HOLE COUNT | Multi-hole |
| Yuchai OE Part Number | A60001112100A38 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0986AD1040 |
| OE STAMPING CROSS-REFERENCE | 0 433 172 115 = DLLA150P1827+ |
| Garantia | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| Referências irmãs compatíveis (same F00RJ02806 / DLLA150P1827 group) | 0445120293 (most common cross-reference) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual)📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m |
| PROTRUSION HEIGHT (VERIFY WITH DIAL GAUGE) | 2.5-4.0 mm |
| DIAGNOSTIC TOOL FOR IMA CODING | Bosch ESI[tronic] 2.0, Yuchai dealer diagnostic tool, or compatible aftermarket |
| Códigos de falha comuns (Yuchai) | P0201-P0206 (single-cylinder solenoid open circuit), P2146/P2147/P2148 (COM1 group 1-3 cylinder), P2149/P2150/P2151 (COM2 group 4-6 cylinder), P1225 (multi-cylinder injection system fault) |
Dicas de instalação
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor YC6JA utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445120164. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 25-30 N·m (Bosch common rail standard) com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445120164 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Execute obrigatoriamente o método de contra-apoio com duas chaves ao apertar as conexões da tubulação de alta pressão: segure firmemente o conector de entrada do injetor com uma chave de boca de contra-apoio enquanto aplica o torque de 25-30 N·m na porca do tubo de alta pressão do rail, evitando qualquer rotação do injetor ou danos às vedações internas.
- Limpe minuciosamente o alojamento do injetor no cabeçote até atingir o metal base utilizando uma escova de latão não abrasiva, descarte a arruela de vedação de cobre usada e instale uma nova do Seal Ring Kit F00RJ02176; aplique uma camada fina e uniforme de pasta cerâmica antigripante de alta temperatura exclusivamente ao longo do corpo do injetor, certificando-se de que nenhuma pasta entre em contato com a ponta do bico, com a porca da capa do bico ou com a superfície de assentamento de cobre.
- Aperte o parafuso da garra de fixação com um torque de 20 N·m + 90° de ângulo (siga as especificações do manual de serviço da Yuchai para o motor YC6JA). Programe na ECU o código de compensação IMA individual de múltiplos dígitos gravado no corpo da solenoide utilizando um scanner de diagnóstico automotivo, e realize manualmente a sangria e o escorvamento do circuito de combustível de baixa pressão antes da partida para evitar falhas por cavitação na Válvula de Controle F00RJ02806 e no Bico 0433172115.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445120164 é compatível com o meu veículo com motor YC6JA?
Sim - o BOSCH 0445120164 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel YC6JA (GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6102J, GOLDEN DRAGON (XIAMEN GOLDEN DRAGON BUS CO., LTD.) XML6122J, KING LONG (XIAMEN KING LONG UNITED AUTOMOTIVE INDUSTRY CO., LTD.) XMQ6106B / XMQ6998, HIGER BUS (SUZHOU HIGER BUS CO., LTD.) Higer KLQ-series 8-11 m road buses). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445120164 ou a referência cruzada OE (A60001112100A38) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445120164?
O injetor BOSCH 0445120164 está equipado com o código de bico injetor DLLA150P1827+ (referência de bico Bosch 043317xxxx) combinado com o conjunto de válvula de comando F00RJ02806, calibrado para pressões de rail Bosch COMMON-RAIL até 1600 bar (Euro 3). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445120164?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445120164 incluem: A60001112100A38. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445120293. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445120164?
Para a plataforma de motor YC6JA, aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Yuchai manual) e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 25-30 N·m (Bosch common rail standard). Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445120164 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445120164, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445120164 nos motores YC6JA?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445120164?
O BOSCH 0445120164 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.