0445120207
Injector 0445120207: Detroit DD15 DD16 OM472 Date
A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887, EA4720700887, 4720700887F00RJ02004F00VX500382100 barPrezentare produs
Bosch 0445120207 (tip industrial CRIN4 / CR/IPL36/ZERIS70S) este un injector common rail diesel cu amplificare de presiune, proiectat pentru vehicule comerciale grele Daimler Trucks si Detroit Diesel. Montat din fabrica pe motoarele heavy-duty Detroit Diesel DD15 (14.8L), DD16 (15.6L) si Mercedes-Benz OM472 / OM473, acest injector functioneaza pe baza sistemului cu presiune amplificata Bosch X-Pulse, cu o presiune de baza in rampa comuna de 2100 bar si presiuni de varf ale injectiei amplificate ce depasesc 2500 bar. Inlocuitor direct OEM pentru referintele Detroit si Mercedes A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887 si unitatile reconditionate Bosch 0986435539. Pentru specificatiile de montaj in atelier si strangerea la unghi, consultati [Ghidul cuplurilor de strangere pentru injectoare diesel](/knowledge/torque-specs/).
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia 14.8L DD15 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2008-2020 |
| Western Star 4900 / 5700XE 14.8L / 15.6L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2020 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2020 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445120207 |
| Marcă | Detroit Diesel / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Tip componentă | CRIN4 Commercial Heavy-Duty Common Rail Injector |
| Cod OE | A4720700887 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):0445120104 |
| Cod duzăSpecificație de bază | 🔗 Duză comună (2 ansambluri):0445120104 |
| Nozzle Part NumberSpecificație de bază | 🔗 Duză comună (2 ansambluri):0445120104 |
| Ansamblu electromagnet | F00VC30053 |
| Set inele de etanșare | F00VP01004 |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail (CRIN4 amplified X-Pulse) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Specificație cuplu strângere | 55 N·m |
| Cuplu strângere bridă | 20 N·m + 90° |
| Garanție | 12 Months |
| Normă de poluare | EPA10 / GHG14 / Euro VI |
| Familie motor | Detroit Diesel DD15 / DD16 (OM472) |
| Codare IMA/ECU necesară | Yes (Detroit IQA Code) |
Instrucțiuni de montaj
Scule necesare: Cheie tubulară pentru brida de fixare a injectorului Detroit Diesel (W470589000900), Tubulară pentru gulerul conductei de legătură de înaltă presiune (19mm & 24mm), Cheie dinamometrică digitală (interval 10 N·m - 100 N·m), Goniometru pentru strângere unghiulară (indicator 360 grade), Software Detroit Diesel Diagnostic Link (DDDL) pentru calibrarea debitului IQA, Trusă alezor pentru scaun injector și sistem de extracție cu vid
- Curățați temeinic cămașa injectorului și scaunul șaibei de cupru din chiulasă cu o sculă de alezaj din alamă și un aspirator industrial.
- Montați o șaibă de etanșare din cupru recoaptă OEM nouă (1.50mm) pe corpul duzei. Nu reutilizați niciodată șaibele uzate.
- Coborâți cu grijă injectorul 0445120207 în alezajul chiulasei, asigurând alinierea corectă a orificiului de admisie a combustibilului.
- Preinstalați manual conducta de legătură de înaltă presiune (jumper tube) pentru a garanta alinierea fără decalibrarea filetului cu scaunul conic interior.
- Instalați brida de fixare a injectorului folosind un șurub deformabil TTY nou. Strângeți la 20 N·m (15 lb-ft), apoi aplicați o strângere unghiulară de 90 de grade.
- Strângeți piulița conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la 55 N·m (41 lb-ft).
- Strângeți racordul banjo al conductei de retur al pierderilor la 15 N·m (11 lb-ft).
- Conectați software-ul de diagnoză DDDL și programați codul de calibrare debit IQA de 6 caractere în unitatea de control a motorului MCM2.
Întrebări frecvente
Care este cuplul de strângere corect pentru brida de fixare a injectorului Detroit DD15 0445120207?
Șurubul bridei de fixare trebuie strâns la o etapă inițială de așezare de 20 N·m (15 lb-ft), urmată de o strângere unghiulară suplimentară de 90 de grade. Șurubul este de tip Torque-to-Yield (TTY) și trebuie înlocuit obligatoriu de fiecare dată când este slăbit.
Este necesară programarea codului IQA la înlocuirea acestui injector?
Da. Fiecare injector Bosch 0445120207 prezintă un cod unic de calibrare IQA de 6 caractere gravat pe corp. Acest cod trebuie înscris în ECU Detroit MCM2 / DDEC 10 utilizând software-ul de diagnoză DDDL pentru a echilibra debitul de combustibil livrat pe cilindri.
Ce coduri de piesă OEM sunt interschimbabile cu Bosch 0445120207?
Codurile OEM direct interschimbabile includ referințele Detroit Diesel / Daimler A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887 și codul de injector recondiționat Bosch 0986435539.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.