0445120207
Iniettore 0445120207: Detroit DD15 DD16 OM472 Dati
A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887, EA4720700887, 4720700887F00RJ02004F00VX500382100 barPanoramica Prodotto
Il Bosch 0445120207 (tipo industriale CRIN4 / CR/IPL36/ZERIS70S) è un iniettore diesel common rail con amplificazione di pressione idraulica progettato per veicoli commerciali pesanti Daimler Trucks e Detroit Diesel. Installato di primo impianto sui motori heavy-duty Detroit Diesel DD15 (cilindrata 14.8L), DD16 (cilindrata 15.6L) e Mercedes-Benz OM472 / OM473, questo iniettore opera con il sistema amplificato Bosch X-Pulse con pressione rail di base a 2.100 bar e pressioni di iniezione amplificate di picco superiori a 2.500 bar. Ricambio diretto OEM per i codici Detroit e Mercedes A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887 e per le unità revisionate Bosch 0986435539. Per le specifiche di montaggio in officina e il serraggio angolare, consultare la nostra [Guida alle coppie di serraggio degli iniettori diesel](/knowledge/torque-specs/).
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia 14.8L DD15 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2008-2020 |
| Western Star 4900 / 5700XE 14.8L / 15.6L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2020 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2020 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445120207 |
| Marca | Detroit Diesel / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Tipo di componente | CRIN4 Commercial Heavy-Duty Common Rail Injector |
| Numero OE | A4720700887 |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | 🔗 Valvola condivisa (2 gruppi):0445120104 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | 🔗 Polverizzatore condiviso (2 gruppi):0445120104 |
| Nozzle Part NumberSpecifica Chiave | 🔗 Polverizzatore condiviso (2 gruppi):0445120104 |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30053 |
| Kit anelli di tenuta | F00VP01004 |
| Sistema di iniezione | Bosch Common Rail (CRIN4 amplified X-Pulse) |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Specifica coppia di serraggio | 55 N·m |
| Coppia serraggio staffa | 20 N·m + 90° |
| Garanzia | 12 Months |
| Normativa antinquinamento | EPA10 / GHG14 / Euro VI |
| Famiglia motore | Detroit Diesel DD15 / DD16 (OM472) |
| Codifica centralina richiesta | Yes (Detroit IQA Code) |
Istruzioni di montaggio
Attrezzatura necessaria: Bussola per staffa di fissaggio iniettore Detroit Diesel (W470589000900), Bussola per collare del raccordo tubo ad alta pressione (19mm & 24mm), Chiave dinamometrica digitale (campo 10 N·m - 100 N·m), Goniometro per serraggio angolare (indicatore a 360 gradi), Software Detroit Diesel Diagnostic Link (DDDL) per calibrazione portata IQA, Kit alesatore per sede iniettore ed estrazione sottovuoto
- Pulire accuratamente il manicotto dell'iniettore e la sede della rondella in rame nella testata utilizzando uno scovolo in ottone e un aspiratore industriale.
- Installare una rondella di tenuta in rame ricotto OEM nuova (1.50mm) sul corpo polverizzatore. Non riutilizzare mai rondelle usate.
- Inserire con cautela l'iniettore 0445120207 nell'alesaggio della testata, assicurando il corretto allineamento del raccordo di ingresso carburante.
- Preinstallare a mano il tubo di alimentazione ad alta pressione (tubo jumper) per garantire l'allineamento senza sfilettature rispetto alla sede conica interna.
- Installare la staffa di fissaggio dell'iniettore con una vite a snervamento TTY nuova. Serrare a 20 N·m (15 lb-ft), quindi applicare una rotazione angolare di 90 gradi.
- Serrare il dado del tubo di mandata carburante ad alta pressione a 55 N·m (41 lb-ft).
- Serrare il raccordo banjo della linea di ritorno del recupero a 15 N·m (11 lb-ft).
- Collegare il software diagnostico DDDL e programmare il codice di correzione portata IQA a 6 caratteri nella centralina motore MCM2.
Domande Frequenti (FAQ)
Qual è la coppia di serraggio corretta per la staffa di fissaggio dell'iniettore Detroit DD15 0445120207?
La vite della staffa di fissaggio deve essere serrata a 20 N·m (15 lb-ft) nella fase iniziale di accostamento, seguita da un'ulteriore rotazione angolare di 90 gradi. La vite è a snervamento (TTY - Torque-to-Yield) e deve essere sostituita ogni volta che viene allentata.
È necessario programmare il codice IQA durante la sostituzione di questo iniettore?
Sì. Ogni iniettore common rail Bosch 0445120207 presenta un codice di calibrazione IQA univoco di 6 caratteri inciso sul corpo. Questo codice deve essere programmato nella centralina ECU Detroit MCM2 / DDEC 10 tramite il software diagnostico DDDL per bilanciare l'erogazione di carburante ai singoli cilindri.
Quali codici ricambio OEM sono intercambiabili con il Bosch 0445120207?
I codici di intercambiabilità diretta di primo impianto includono i riferimenti Detroit Diesel / Daimler A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887 e il codice del programma di rotazione/revisionato Bosch 0986435539.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.