0445120207
Injetor 0445120207: Detroit DD15 DD16 OM472 Dados
A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887, EA4720700887, 4720700887F00RJ02004F00VX500382100 barVisão Geral do Produto
O Bosch 0445120207 (tipo industrial CRIN4 / CR/IPL36/ZERIS70S) e um injetor diesel common rail amplificado desenvolvido para veiculos comerciais pesados Daimler Trucks e Detroit Diesel. Instalado de fabrica nos motores pesados Detroit Diesel DD15 (14.8L), DD16 (15.6L) e Mercedes-Benz OM472 / OM473, este injetor opera no sistema amplificado Bosch X-Pulse com pressao de rampa / rail de base de 2,100 bar e pressoes de pico de injecao amplificadas superiores a 2,500 bar. Substituto OEM direto para as referencias Detroit e Mercedes A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887 e unidades remanufaturadas Bosch 0986435539. Para especificacoes de instalacao em oficina e aperto angular, consulte o nosso [Diesel Injector Torque Specs Guide](/knowledge/torque-specs/).
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Freightliner Cascadia 14.8L DD15 | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2008-2020 |
| Western Star 4900 / 5700XE 14.8L / 15.6L | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2010-2020 |
| Mercedes-Benz Actros MP4 / Antos / Arocs | Detroit Diesel DD13 / DD15 (Mercedes-Benz OM 471 12.8L) | 2011-2020 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445120207 |
| Marca | Detroit Diesel / Mercedes-Benz / BOSCH |
| Tipo de componente | CRIN4 Commercial Heavy-Duty Common Rail Injector |
| Número OE | A4720700887 |
| Válvula de controleEspec. Principal | 🔗 Válvula compartilhada (2 montagens):0445120104 |
| Código do bico injetorEspec. Principal | 🔗 Bico compartilhado (2 montagens):0445120104 |
| Nozzle Part NumberEspec. Principal | 🔗 Bico compartilhado (2 montagens):0445120104 |
| Conjunto de solenoide | F00VC30053 |
| Kit de anéis de vedação | F00VP01004 |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail (CRIN4 amplified X-Pulse) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Especificação de binário | 55 N·m |
| Binário do grampo de fixação | 20 N·m + 90° |
| Garantia | 12 Months |
| Norma de emissões | EPA10 / GHG14 / Euro VI |
| Família de motor | Detroit Diesel DD15 / DD16 (OM472) |
| Codificação ECU necessária | Yes (Detroit IQA Code) |
Dicas de instalação
Ferramentas necessárias: Soquete para fixador de injetor Detroit Diesel (W470589000900), Soquete para colar do tubo conector de alta pressão (19mm & 24mm), Torquímetro digital (faixa de 10 N·m - 100 N·m), Goniômetro de aperto angular (indicador de 360 graus), Software Detroit Diesel Diagnostic Link (DDDL) para calibração de fluxo IQA, Kit de alargador de alojamento de injetor e extração a vácuo
- Limpar minuciosamente a camisa do injetor e o assentamento da arruela de cobre no cabeçote usando uma ferramenta de latão e aspirador industrial.
- Instalar uma arruela de vedação de cobre recozido OEM nova (1.50mm) no corpo do bico. Nunca reutilizar arruelas usadas.
- Baixar cuidadosamente o injetor 0445120207 no alojamento do cabeçote, assegurando o alinhamento adequado da entrada de combustível.
- Pré-instalar o tubo conector de combustível de alta pressão manualmente para garantir um alinhamento sem danos à rosca na sede cônica interna.
- Instalar o colar de retenção do injetor com um parafuso elástico TTY novo. Encostar com 20 N·m (15 lb-ft) e aplicar um aperto angular de 90 graus.
- Torquear a porca do tubo de alimentação de combustível de alta pressão a 55 N·m (41 lb-ft).
- Torquear a conexão banjo da linha de retorno de combustível a 15 N·m (11 lb-ft).
- Conectar o software de diagnóstico DDDL e programar o código de correção de fluxo IQA de 6 caracteres na unidade de controle do motor MCM2.
Perguntas Frequentes
Qual é o torque de aperto correto da flange de fixação do injetor Detroit DD15 0445120207?
O parafuso da flange de fixação deve receber um torque de aperto inicial de 20 N·m (15 lb-ft) na etapa de encosto, seguido por um aperto angular adicional de 90 graus. O parafuso é do tipo Torque-to-Yield (TTY) e deve ser substituído sempre que for afrouxado.
É necessário programar o código IQA ao substituir este injetor?
Sim. Cada injetor common rail Bosch 0445120207 possui um código de calibração IQA (código IMA) exclusivo de 6 caracteres gravado no corpo. Esse código deve ser gravado na ECU Detroit MCM2 / DDEC 10 utilizando o software de diagnóstico DDDL para equalizar o débito de combustível entre os cilindros.
Quais números de peça OEM são intercambiáveis com o Bosch 0445120207?
Os números de reposição direta de fábrica incluem as referências Detroit Diesel / Daimler A4720700887, A4720700587, A4720700787, A4720700387, RA4720700887 e a referência remanufaturada Bosch 0986435539.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.