0445120383
Injector Common Rail BOSCH 0445120383 pentru Cummins QSB6.7 / QSB4.5 / QSB7
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P23191600 bar peak rail pressurePrezentare produs
BOSCH 0445120383 este un ansamblu complet de injector Common Rail de înaltă presiune cu solenoid, proiectat pentru platforma diesel în 6 cilindri Cummins QSB6.7 / QSB7 (capacitate cilindrică 6.7 L, alezaj/cursă 107x124 mm, 130-260 CP / 194-220 kW). Supapa de control cu solenoid F00RJ02472 dozează combustibilul la o presiune maximă în rampă de 1600 bar, asigurând o secvențiere stabilă a preinjecției și injecției principale pentru conformitatea cu normele de emisii Euro III / Euro IV. Duza pulverizatorului DLLA143P2319 (clasa Bosch de înaltă presiune cu orificii multiple) atomizează motorina pentru o ardere curată. Proiectat pentru excavatoarele XCMG 200D, vehiculele comerciale Dongfeng echipate cu motoare QSB și motoarele industriale și marine Cummins QSB6.7. Împarte grupul supapei de control F00RJ02472 cu codul similar 0445120329 (aceeași supapă, dar cod de duză și calibrare IMA diferite) - fiecare având un cod unic de calibrare ștanțat pe corpul solenoidului. Codurile de referință OE Cummins sunt 5317323 și 5267035.
Injectoarele 0445120383 și 0445120329 împart aceeași supapă de control F00RJ02472, dar au coduri diferite de duză și de calibrare IMA - NU sunt interschimbabile. Verificați codul OE de pe plăcuța motorului (5317323 / 5267035) înainte de a plasa comanda.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| XCMG XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Dongfeng Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Cummins QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445120383 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip produs | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| CUMMINS OE REFERENCE | 5317323 / 5267035 |
| Cod Bosch | 0 445 120 383 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Familie motor | Cummins QSB6.7 / QSB7 series (Euro III / Euro IV) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.7 L (107 mm bore x 124 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 130-260 hp / 194-220 kW @ 2400 rpm |
| TORQUE RANGE | 580-990 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| Normă de poluare | Euro III / Euro IV (engine-family dependent) |
| Material | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Greutate netă | 680 g |
| Grup supapă de control (same F00RJ02472)Specificație de bază | |
| Coduri înrudite compatibile (most common cross-reference) | 0445120329 (same valve, different nozzle and IMA calibration) |
| Garanție | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual)📐 Calculator cuplu și unghi de strângere → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT | 1.25 N·m (11 in·lb) - very light, overtightening causes cracking |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| Coduri de eroare frecvente | P0201-P0206 (injector circuit malfunction), P0300 (random misfire), P0301-P0306 (single-cylinder misfire) |
| Codare IMA/ECU necesară | Yes - use Cummins INSITE, Bosch ESI[tronic] 2.0, or compatible scanner |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445120383. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445120383, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445120383 pe motoarele Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) care funcționează la presiuni de până la 1600 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00RJ02472.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445120383 compatibil cu vehiculul meu cu motor Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Da - BOSCH 0445120383 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) (XCMG (XUZHOU XCMG CONSTRUCTION MACHINERY GROUP) XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLES (DONGFENG MOTOR CORPORATION) Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses, CUMMINS INC. (INDUSTRIAL OEM APPLICATIONS) QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445120383 sau codul echivalent OE (Cummins, 5317323, 5267035) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445120383?
Injectorul BOSCH 0445120383 este echipat cu duza având codul DLLA143P2319 (cod piesă pulverizator Bosch 043317xxxx) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00RJ02472, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch COMMON-RAIL cu presiuni în rampă de până la 1600 bar (Euro 3). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445120383?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445120383 includ: Cummins, 5317323, 5267035. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445120329, 0445120182, 0445120183, 0445120242, 0445120369. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445120383?
Pentru platforma de motor Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7), strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench). Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445120383 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445120383, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445120383 pe motoarele Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445120383?
Injectorul BOSCH 0445120383 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.