0445120383
BOSCH 0445120383 Vstřikovač Common Rail pro Cummins QSB6.7 / QSB4.5 / QSB7
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P23191600 bar peak rail pressurePřehled produktu
BOSCH 0445120383 je kompletní vysokotlaký elektromagnetický vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro 6válcovou vznětovou platformu Cummins QSB6.7 / QSB7 (objem 6.7 L, vrtání/zdvih 107x124 mm, 130-260 hp / 194-220 kW). Elektromagnetický řídicí ventil F00RJ02472 dávkuje palivo při maximálním tlaku v railu 1600 bar a zajišťuje stabilní sekvenci předvstřiku a hlavního vstřiku pro splnění emisních norem Euro III / Euro IV. Špička vstřikovače DLLA143P2319 (víceotvorová vysokotlaká třída Bosch) rozprašuje palivo pro čisté spalování. Určeno pro rypadla XCMG 200D, užitková vozidla Dongfeng s motory QSB a průmyslové či lodní motory Cummins QSB6.7. Sdílí skupinu řídicího ventilu F00RJ02472 se sesterským číslem dílu 0445120329 (stejný ventil, odlišná kalibrace IMA a kód trysky) - každý nese unikátní kalibrační kód vyražený na těle elektromagnetu. OE reference Cummins jsou 5317323 a 5267035.
Vstřikovače 0445120383 a 0445120329 sdílejí stejný řídicí ventil F00RJ02472, ale mají odlišnou špičku vstřikovače (trysku) a kalibrační kódy IMA - NEJSOU zaměnitelné. Před objednáním zkontrolujte OE číslo na výrobním štítku (5317323 / 5267035).
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| XCMG XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Dongfeng Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Cummins QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kód SKU | 0445120383 |
| Značka | BOSCH |
| Typ produktu | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| Cummins OE reference | 5317323 / 5267035 |
| Objednací číslo Bosch | 0 445 120 383 |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Řada motorů | Cummins QSB6.7 / QSB7 series (Euro III / Euro IV) |
| Zdvihový objem motoru | 6.7 L (107 mm bore x 124 mm stroke) |
| Konfigurace motoru | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| Rozsah výkonu | 130-260 hp / 194-220 kW @ 2400 rpm |
| Rozsah momentu | 580-990 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Vstřikovací systém | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Emisní norma | Euro III / Euro IV (engine-family dependent) |
| Materiál | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Čistá hmotnost | 680 g |
| Skupina řídicího ventilu (same F00RJ02472)Klíčový parametr | |
| Kompatibilní sesterské kódy (most common cross-reference) | 0445120329 (same valve, different nozzle and IMA calibration) |
| Záruka | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| Utahovací moment vysokotlaké trubky | 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) |
| Upínka vstřikovače | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual)📐 Průvodce momentem a úhlem utažení → |
| Převlečná matice tlakového hrdla | 1.25 N·m (11 in·lb) - very light, overtightening causes cracking |
| Moment dutého šroubu přepadu | 9-12 N·m with new sealing washers |
| Typické chybové kódy | P0201-P0206 (injector circuit malfunction), P0300 (random misfire), P0301-P0306 (single-cylinder misfire) |
| Vyžadováno kódování IMA/ECU | Yes - use Cummins INSITE, Bosch ESI[tronic] 2.0, or compatible scanner |
Pokyny k montáži
- Příprava sedla a šachty vstřikovače: Vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců motoru Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) pomocí 17mm mosazné frézy na sedla a vysajte veškeré usazeniny karbonu. Na těsnicí sedlo nikdy nepoužívejte ocelové drátěné kartáče.
- Výměna těsnicí podložky: Nasaďte na tělo vstřikovače BOSCH 0445120383 novou žíhanou měděnou těsnicí podložku (tepelný štít) a nový O-kroužek z materiálu Viton. Nikdy nepoužívejte staré měděné podložky opakovaně.
- Utahovací moment upínacího třmenu: Usaďte vstřikovač kolmo do šachty a utáhněte šroub upínacího třmenu (držáku) momentem 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) pomocí kalibrovaného momentového klíče.
- Utahovací moment vysokotlakého potrubí: Našroubujte převlečnou matici vysokotlaké palivové trubky rukou a poté ji dotáhněte momentem 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) pomocí otevřeného nástavce (crowfoot) při současném přidržování hrdla vstřikovače proti pootočení.
- Kódování IMA v řídicí jednotce (ECU): Připojte diagnostický přístroj (Bosch KTS / OEM diagnostiku) a zapište nový kalibrační kód IMA vytištěný na horní části el. hlavy vstřikovače 0445120383 do řídicí jednotky motoru (ECU) pro příslušný válec.
- Při montáži vstřikovače BOSCH 0445120383 na motory Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) pracující s tlakem až 1600 bar vždy vyměňte vysokotlakou trubku a měděnou těsnicí podložku.
- Po zahřátí motoru na 80 °C proveďte statický test přepadů (zpětného toku paliva) pro ověření rovnoměrného množství vraceného paliva u všech válců.
- Před startováním důkladně odvzdušněte a naplňte nízkotlaký palivový okruh, abyste zabránili chodu nasucho a kavitaci řídicího ventilu F00RJ02472.
Často kladené dotazy
Je vstřikovač BOSCH 0445120383 kompatibilní s mým vozidlem s motorem Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Ano - BOSCH 0445120383 je přímo pasující vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro vznětové motory Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) (XCMG (XUZHOU XCMG CONSTRUCTION MACHINERY GROUP) XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLES (DONGFENG MOTOR CORPORATION) Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses, CUMMINS INC. (INDUSTRIAL OEM APPLICATIONS) QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines). Před objednáním vždy ověřte, zda je na těle vašeho původního vstřikovače laserem vygravírováno číslo dílu Bosch 0445120383 nebo příslušné OE číslo (Cummins, 5317323, 5267035).
Jaké jsou specifikace vnitřní trysky a řídicího ventilu pro vstřikovač 0445120383?
Vstřikovač BOSCH 0445120383 je osazen špičkou vstřikovače (tryskou) s kódem DLLA143P2319 (katalogové číslo trysky Bosch 043317xxxx) v kombinaci se sestavou řídicího ventilu F00RJ02472, kalibrovanou pro vstřikovací systémy Bosch COMMON-RAIL s tlakem v railu až 1600 bar (Euro 3). Obě komponenty jsou z výroby přesně průtokově spárovány společností Bosch.
Která OE čísla a příbuzná čísla dílů Bosch odpovídají vstřikovači 0445120383?
Mezi hlavní referenční OE čísla pro BOSCH 0445120383 patří: Cummins, 5317323, 5267035. Související sesterské / výměnné reference Bosch zahrnují: 0445120329, 0445120182, 0445120183, 0445120242, 0445120369. Před záměnou příbuzných čísel dílů vždy zkontrolujte kompatibilitu softwaru ECU a generaci kódování IMA.
Jaké utahovací momenty jsou předepsány při montáži vstřikovače BOSCH 0445120383?
U motorové platformy Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) utáhněte upínací třmen / šroub vstřikovače momentem 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) a převlečnou matici vysokotlakého palivového potrubí momentem 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench). Před montáží vždy nasaďte novou měděnou těsnicí podložku a vyčistěte sedlo v hlavě válců.
Vyžaduje vstřikovač BOSCH 0445120383 po výměně kódování IMA v řídicí jednotce (ECU)?
Ano - po namontování vstřikovače BOSCH 0445120383 zadejte alfanumerický kalibrační kód IMA/ISA vyražený na hlavě vstřikovače do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky Bosch KTS nebo originálního (OEM) diagnostického přístroje, aby byla zajištěna přesná korekce předvstřiku a hlavní vstřikovací dávky.
Jaké jsou běžné příznaky závady vstřikovače 0445120383 na motorech Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Mezi typické dílenské příznaky patří dlouhé točení při studeném startu, neklidný volnoběh, černý kouř v zátěži, nadměrné množství paliva v přepadu (> 50 ml/min napříč válci), kovové detonační klepání při spalování a chybové kódy tlaku v railu (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jaká záruka se vztahuje na vstřikovač BOSCH 0445120383?
Na vstřikovač BOSCH 0445120383 se vztahuje technická záruka 12 měsíců na výrobní vady. Platnost záruky vyžaduje montáž s novou měděnou těsnicí podložkou, čistým palivovým filtrem (filtrace vody a částic < 2 mikrony) a správné nakódování kalibračních hodnot do ECU.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.