0445120383
Injetor Common Rail BOSCH 0445120383 para Cummins QSB6.7 / QSB4.5 / QSB7
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P23191600 bar peak rail pressureVisão Geral do Produto
O BOSCH 0445120383 é um conjunto completo de injetor Common Rail solenoide de alta pressão desenvolvido para a plataforma diesel de 6 cilindros Cummins QSB6.7 / QSB7 (cilindrada de 6.7 L, diâmetro/curso de 107x124 mm, 130-260 hp / 194-220 kW). A válvula de comando solenoide F00RJ02472 doseia o combustível com uma pressão de pico no rail de 1600 bar, garantindo um sequenciamento estável de pré-injeção e injeção principal para conformidade com as normas de emissões Euro III / Euro IV. O bico injetor DLLA143P2319 (classe Bosch multifuros de alta pressão) atomiza o combustível para uma combustão limpa. Projetado para escavadeiras XCMG 200D, veículos comerciais Dongfeng equipados com motor QSB e motores industriais e marítimos Cummins QSB6.7. Partilha o grupo de válvula de comando F00RJ02472 com o SKU equivalente 0445120329 (mesma válvula, codificação IMA e código de bico injetor distintos) - cada unidade possui um código de calibração exclusivo gravado no corpo do solenoide. As referências OE da Cummins são 5317323 e 5267035.
Os modelos 0445120383 e 0445120329 partilham a mesma válvula de comando F00RJ02472, mas possuem códigos de bico injetor e de calibração IMA diferentes - NÃO são intercambiáveis. Verifique o número OE na placa de identificação do motor (5317323 / 5267035) antes de encomendar.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| XCMG XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Dongfeng Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Cummins QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445120383 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de produto | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| CUMMINS OE REFERENCE | 5317323 / 5267035 |
| Referência Bosch | 0 445 120 383 |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Família de motor | Cummins QSB6.7 / QSB7 series (Euro III / Euro IV) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.7 L (107 mm bore x 124 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 130-260 hp / 194-220 kW @ 2400 rpm |
| TORQUE RANGE | 580-990 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Norma de emissões | Euro III / Euro IV (engine-family dependent) |
| Material | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Peso líquido | 680 g |
| Grupo da válvula de controle (same F00RJ02472)Espec. Principal | |
| Referências irmãs compatíveis (most common cross-reference) | 0445120329 (same valve, different nozzle and IMA calibration) |
| Garantia | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual)📐 Assistente de Binário e Ângulo → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT | 1.25 N·m (11 in·lb) - very light, overtightening causes cracking |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| Códigos de falha comuns | P0201-P0206 (injector circuit malfunction), P0300 (random misfire), P0301-P0306 (single-cylinder misfire) |
| Codificação ECU necessária | Yes - use Cummins INSITE, Bosch ESI[tronic] 2.0, or compatible scanner |
Dicas de instalação
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445120383. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445120383 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Substitua sempre o tubo de alta pressão e a anilha corta-fogo de cobre ao instalar o injetor BOSCH 0445120383 em motores Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) que operam até 1600 bar.
- Realize um teste estático de débito de retorno de combustível após aquecer o motor a 80 °C para verificar taxas de retorno uniformes em todos os cilindros.
- Purgue completamente o circuito de combustível de baixa pressão antes de dar ao arranque, de modo a evitar a cavitação por funcionamento a seco da válvula de comando F00RJ02472.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445120383 é compatível com o meu veículo com motor Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Sim - o BOSCH 0445120383 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) (XCMG (XUZHOU XCMG CONSTRUCTION MACHINERY GROUP) XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLES (DONGFENG MOTOR CORPORATION) Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses, CUMMINS INC. (INDUSTRIAL OEM APPLICATIONS) QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445120383 ou a referência cruzada OE (Cummins, 5317323, 5267035) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445120383?
O injetor BOSCH 0445120383 está equipado com o código de bico injetor DLLA143P2319 (referência de bico Bosch 043317xxxx) combinado com o conjunto de válvula de comando F00RJ02472, calibrado para pressões de rail Bosch COMMON-RAIL até 1600 bar (Euro 3). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445120383?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445120383 incluem: Cummins, 5317323, 5267035. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445120329, 0445120182, 0445120183, 0445120242, 0445120369. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445120383?
Para a plataforma de motor Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7), aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench). Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445120383 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445120383, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445120383 nos motores Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445120383?
O BOSCH 0445120383 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.