0445120383
BOSCH 0445120383 Common Rail-spridare för Cummins QSB6.7 / QSB4.5 / QSB7
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P23191600 bar peak rail pressureProduktöversikt
BOSCH 0445120383 är en komplett magnetstyrd högtrycksspridare för Common Rail-system, konstruerad för den 6-cylindriga dieselplattformen Cummins QSB6.7 / QSB7 (6,7 L slagvolym, 107x124 mm borrning/slaglängd, 130-260 hk / 194-220 kW). Magnetstyrventilen F00RJ02472 doserar bränslet vid ett maximalt railtryck på 1600 bar och levererar en stabil sekvensering av för- och huvudinsprutning för att uppfylla utsläppskraven enligt Euro III / Euro IV. Spridarspetsen DLLA143P2319 (Bosch flerhålsmunstycke i högtrycksklass) finfördelar bränslet för en ren förbränning. Utvecklad för XCMG 200D-grävmaskiner, QSB-drivna kommersiella fordon från Dongfeng samt Cummins QSB6.7 industri- och marinmotorer. Delar styrventilgruppen F00RJ02472 med syskonartikeln 0445120329 (samma ventil, men specifik IMA-kalibrering och spridarspetskod) - varje spridare har en unik kalibreringskod instansad på magnetventilens hus. Cummins OE-referenser är 5317323 och 5267035.
0445120383 och 0445120329 delar samma styrventil F00RJ02472 men har olika koder för spridarspets och IMA-kalibrering - INTE utbytbara. Kontrollera OE-numret på motorns typskylt (5317323 / 5267035) före beställning.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| XCMG XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Dongfeng Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Cummins QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120383 |
| Fabrikat / Märke | BOSCH |
| Produkttyp | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| Cummins OE-referens | 5317323 / 5267035 |
| Bosch artikelnummer | 0 445 120 383 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Motorfamilj | Cummins QSB6.7 / QSB7 series (Euro III / Euro IV) |
| Slagvolym | 6.7 L (107 mm bore x 124 mm stroke) |
| Motorkonfiguration | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| Effektområde | 130-260 hp / 194-220 kW @ 2400 rpm |
| Momentområde | 580-990 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Insprutningssystem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro III / Euro IV (engine-family dependent) |
| Material | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Nettovikt | 680 g |
| Styrventilgrupp (same F00RJ02472)Huvudspec. | |
| Kompatibla syster-artiklar (most common cross-reference) | 0445120329 (same valve, different nozzle and IMA calibration) |
| Garanti | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| Åtdragningsmoment högtrycksrör | 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) |
| Spännbygel spridare | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual)📐 Moment- & vinkelguide → |
| Tryckrörsmutter | 1.25 N·m (11 in·lb) - very light, overtightening causes cracking |
| Åtdragningsmoment returbanjobult | 9-12 N·m with new sealing washers |
| Vanliga felkoder | P0201-P0206 (injector circuit malfunction), P0300 (random misfire), P0301-P0306 (single-cylinder misfire) |
| ECU-/IMA-kodning krävs | Yes - use Cummins INSITE, Bosch ESI[tronic] 2.0, or compatible scanner |
Monteringsanvisningar
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445120383-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445120383 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Byt alltid högtrycksröret och kopparbrickan vid montering av BOSCH 0445120383 på Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)-motorer som arbetar med systemtryck upp till 1600 bar.
- Utför ett statiskt returflödestest efter att motorn varmkörts till 80 °C för att kontrollera ett jämnt returflöde över alla cylindrar.
- Lufta lågtrycksbränslesystemet noggrant före startförsök för att förhindra torrkörning och kavitation i styrventilen F00RJ02472.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445120383 kompatibel med mitt fordon med Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)-motor?
Ja - BOSCH 0445120383 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)-dieselmotorer (XCMG (XUZHOU XCMG CONSTRUCTION MACHINERY GROUP) XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLES (DONGFENG MOTOR CORPORATION) Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses, CUMMINS INC. (INDUSTRIAL OEM APPLICATIONS) QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445120383 eller motsvarande OE-referens (Cummins, 5317323, 5267035) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445120383?
BOSCH 0445120383 är utrustad med munstyckskod DLLA143P2319 (Bosch artikelnummer för spridarspets 043317xxxx) kombinerad med styrventilenhet F00RJ02472, kalibrerad för Bosch COMMON-RAIL-railtryck upp till 1600 bar (Euro 3). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445120383?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445120383 inkluderar: Cummins, 5317323, 5267035. Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445120329, 0445120182, 0445120183, 0445120242, 0445120369. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445120383?
För motorplattformen Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) och högtrycksrörets överfallsmutter med 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench). Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445120383 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445120383 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445120383 på Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445120383?
BOSCH 0445120383 omfattas av 12 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.