0445120383
Wtryskiwacz Common Rail BOSCH 0445120383 do Cummins QSB6.7 / QSB4.5 / QSB7
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P23191600 bar peak rail pressureOpis produktu
BOSCH 0445120383 to kompletny, wysokociśnieniowy elektromagnetyczny wtryskiwacz Common Rail opracowany dla 6-cylindrowych silników wysokoprężnych Cummins QSB6.7 / QSB7 (pojemność skokowa 6,7 l, średnica cylindra/skok tłoka 107x124 mm, moc 130-260 KM / 194-220 kW). Elektromagnetyczny zaworek sterujący F00RJ02472 dawkuje paliwo przy maksymalnym ciśnieniu w szynie 1600 bar, zapewniając stabilną sekwencję wtrysku pilotażowego oraz zasadniczego zgodnie z wymogami norm Euro III / Euro IV. Wielootworowa końcówka wtryskiwacza (rozpylacz) wysokiego ciśnienia DLLA143P2319 odpowiada za dokładne rozpylenie paliwa i czyste spalanie. Stosowany w koparkach XCMG 200D, pojazdach użytkowych Dongfeng z silnikami serii QSB oraz przemysłowych i morskich jednostkach napędowych Cummins QSB6.7. Współdzieli grupę zaworka sterującego F00RJ02472 z pokrewnym numerem SKU 0445120329 (ten sam zaworek, odmienne kodowanie IMA oraz kod rozpylacza) - każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod kalibracyjny wybity na korpusie cewki. Numery referencyjne OE Cummins to 5317323 oraz 5267035.
Wtryskiwacze 0445120383 oraz 0445120329 posiadają ten sam zaworek sterujący F00RJ02472, lecz różnią się zastosowanym rozpylaczem oraz kodami kalibracyjnymi IMA - NIE są ze sobą zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer OE na tabliczce znamionowej silnika (5317323 / 5267035).
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| XCMG XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Dongfeng Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Cummins QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445120383 |
| Marka | BOSCH |
| Typ produktu | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| CUMMINS OE REFERENCE | 5317323 / 5267035 |
| Numer katalogowy Bosch | 0 445 120 383 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Rodzina silników | Cummins QSB6.7 / QSB7 series (Euro III / Euro IV) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.7 L (107 mm bore x 124 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 130-260 hp / 194-220 kW @ 2400 rpm |
| TORQUE RANGE | 580-990 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Układ wtryskowy | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Norma emisji spalin | Euro III / Euro IV (engine-family dependent) |
| Materiał | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Waga netto | 680 g |
| Grupa zaworka sterującego (same F00RJ02472)Główny parametr | |
| Kompatybilne numery bliźniacze (most common cross-reference) | 0445120329 (same valve, different nozzle and IMA calibration) |
| Gwarancja | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual)📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT | 1.25 N·m (11 in·lb) - very light, overtightening causes cracking |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| Typowe kody błędów | P0201-P0206 (injector circuit malfunction), P0300 (random misfire), P0301-P0306 (single-cylinder misfire) |
| Wymagane kodowanie IMA/ECU | Yes - use Cummins INSITE, Bosch ESI[tronic] 2.0, or compatible scanner |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445120383. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445120383 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zawsze wymieniaj przewód wysokiego ciśnienia oraz podkładkę miedzianą podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445120383 w silnikach Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) pracujących pod ciśnieniem do 1600 bar.
- Wykonaj statyczny test przelewowy po rozgrzaniu silnika do 80 °C, aby zweryfikować równomierność dawek przelewu wtryskiwaczy na wszystkich cylindrach.
- Dokładnie odpowietrz obwód paliwowy niskiego ciśnienia przed rozruchem, aby zapobiec pracy na sucho i kawitacji zaworka sterującego F00RJ02472.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445120383 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Tak - BOSCH 0445120383 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) (XCMG (XUZHOU XCMG CONSTRUCTION MACHINERY GROUP) XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLES (DONGFENG MOTOR CORPORATION) Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses, CUMMINS INC. (INDUSTRIAL OEM APPLICATIONS) QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445120383 lub odpowiednik OE (Cummins, 5317323, 5267035) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445120383?
Wtryskiwacz BOSCH 0445120383 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA143P2319 (numer katalogowy rozpylacza Bosch 043317xxxx) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00RJ02472, skalibrowany dla układów Bosch COMMON-RAIL o ciśnieniu na listwie do 1600 bar (Euro 3). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445120383?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445120383 to: Cummins, 5317323, 5267035. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445120329, 0445120182, 0445120183, 0445120242, 0445120369. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445120383?
W przypadku platformy silnikowej Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual), a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench). Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445120383 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445120383 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445120383 w silnikach Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445120383?
Wtryskiwacz BOSCH 0445120383 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.