0445120383
Iniettore Common Rail BOSCH 0445120383 per Cummins QSB6.7 / QSB4.5 / QSB7
5317323, 5267035F00RJ02472DLLA143P23191600 bar peak rail pressurePanoramica Prodotto
Il BOSCH 0445120383 è un gruppo iniettore Common Rail completo ad alta pressione a solenoide progettato per la piattaforma diesel a 6 cilindri Cummins QSB6.7 / QSB7 (cilindrata 6.7 L, alesaggio/corsa 107x124 mm, 130-260 CV / 194-220 kW). La valvola di controllo a solenoide F00RJ02472 dosa il carburante con una pressione di picco nel rail di 1600 bar, garantendo una sequenza stabile di pre-iniezione e iniezione principale per la conformità alle normative sulle emissioni Euro III / Euro IV. Il polverizzatore DLLA143P2319 (classe Bosch multiforo ad alta pressione) assicura un'ottimale nebulizzazione del gasolio per una combustione pulita. Progettato per escavatori XCMG 200D, veicoli commerciali Dongfeng motorizzati QSB e motori industriali e marini Cummins QSB6.7. Condivide il gruppo valvola di controllo F00RJ02472 con il codice gemello 0445120329 (stessa valvola, ma codifica IMA e codice polverizzatore differenti): ciascuna unità riporta un codice di calibrazione univoco punzonato sul corpo del solenoide. I riferimenti OE Cummins sono 5317323 e 5267035.
I codici 0445120383 e 0445120329 condividono la stessa valvola di controllo F00RJ02472, ma presentano polverizzatori e codici di calibrazione IMA differenti: NON sono intercambiabili. Verificare il codice OE sulla targhetta del motore (5317323 / 5267035) prima di ordinare.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| XCMG XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Dongfeng Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
| Cummins QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2010s-present |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Codice SKU | 0445120383 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo di prodotto | Complete Injector Assembly (Common Rail, high-pressure solenoid) |
| CUMMINS OE REFERENCE | 5317323 / 5267035 |
| Codice Bosch | 0 445 120 383 |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Famiglia motore | Cummins QSB6.7 / QSB7 series (Euro III / Euro IV) |
| ENGINE DISPLACEMENT | 6.7 L (107 mm bore x 124 mm stroke) |
| ENGINE CONFIGURATION | Inline-6 Diesel, turbocharged, charge-air cooled, common rail |
| POWER RANGE | 130-260 hp / 194-220 kW @ 2400 rpm |
| TORQUE RANGE | 580-990 N·m @ 1200-1800 rpm |
| Sistema di iniezione | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Normativa antinquinamento | Euro III / Euro IV (engine-family dependent) |
| Materiale | High-speed steel body + hardened alloy nozzle (Bosch standard CRI class) |
| Peso netto | 680 g |
| Gruppo valvola di comando (same F00RJ02472)Specifica Chiave | |
| Codici gemelli compatibili (most common cross-reference) | 0445120329 (same valve, different nozzle and IMA calibration) |
| Garanzia | 12 months (aftermarket replacement; OEM follows vehicle terms) |
| FUEL LINE NUT TORQUE | 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN CLAMP | 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual)📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| FEED TUBE CONNECTOR NUT | 1.25 N·m (11 in·lb) - very light, overtightening causes cracking |
| RETURN-PIPE BANJO TORQUE | 9-12 N·m with new sealing washers |
| Codici guasto tipici | P0201-P0206 (injector circuit malfunction), P0300 (random misfire), P0301-P0306 (single-cylinder misfire) |
| Codifica centralina richiesta | Yes - use Cummins INSITE, Bosch ESI[tronic] 2.0, or compatible scanner |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445120383. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench) con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445120383 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445120383 su motori Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) che operano fino a 1600 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00RJ02472.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445120383 è compatibile con il mio veicolo Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
Sì - il BOSCH 0445120383 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7) (XCMG (XUZHOU XCMG CONSTRUCTION MACHINERY GROUP) XCMG 200D excavator and other QSB6.7-powered XCMG construction machinery, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLES (DONGFENG MOTOR CORPORATION) Dongfeng QSB-powered medium/heavy-duty trucks and buses, CUMMINS INC. (INDUSTRIAL OEM APPLICATIONS) QSB6.7 / QSB7 industrial and marine engines). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445120383 o il riferimento incrociato OE (Cummins, 5317323, 5267035) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445120383?
Il BOSCH 0445120383 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DLLA143P2319 (codice ricambio polverizzatore Bosch 043317xxxx) abbinato al gruppo valvola di controllo F00RJ02472, tarato per impianti Bosch COMMON-RAIL con pressioni rail fino a 1600 bar (Euro 3). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445120383?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445120383 includono: Cummins, 5317323, 5267035. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445120329, 0445120182, 0445120183, 0445120242, 0445120369. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445120383?
Per la motorizzazione Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7), serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 20 N·m + 90° angle (Bosch CRIN2 standard, verify per Cummins manual) e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 25-30 N·m (Bosch common rail standard, 17 mm flare nut wrench). Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445120383 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445120383, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445120383 sui motori Cummins QSB6.7 (also QSB4.5/QSB7)?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445120383?
Il BOSCH 0445120383 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.