BOSCH 0261500298
Wtryskiwacz Paliwa Ford Mustang Focus RS Explorer 2.3L EcoBoost
EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238--200 bar peak rail pressureOpis produktu
BOSCH 0261500298 to precyzyjny samochodowy komponent zamienny OE zaprojektowany specjalnie dla układów napędowych Ford 2.3L EcoBoost Turbocharged DOHC 16V. Zaprojektowany do zapewnienia stałej kalibracji i zgodnego z fabryczną specyfikacją rozpylania paliwa; ten element przywraca pierwotną reakcję przepustnicy, stabilność ciśnienia w szynie paliwowej w diagnostyce oraz zgodność z normami emisji.
Przed zamówieniem zawsze sprawdź referencje OE EJ7Z9F593A, EJ7G9F593AA, FJ1216, CM5238 wybite na korpusie posiadanego wtryskiwacza; przed otwarciem opakowania potwierdź, że zarówno kod silnika, jak i numer części wtryskiwacza na korpusie zespołu są zgodne z Twoim pojazdem. 0261500298 nie wymaga kodowania kalibracyjnego ECU; po zamontowaniu nie jest wymagane przenoszenie kodu.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| part_number | 0261500298 |
| oem_reference | EJ7Z-9F593-A |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | Fuel Injector |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 15 N-m (11 lb-ft) |
| high_pressure_line_torque | 28 N-m (21 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0300, P0301, P0172, P0087 |
Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)
Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.
Wskazówki montażowe
- Całkowicie zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym za pomocą testera diagnostycznego lub wyjmując bezpiecznik pompy paliwa przed demontażem przewodów.
- Dokładnie oczyść całe otoczenie wspornika za pomocą niepozostawiającego osadów zmywacza do hamulców, aby zapobiec wnikaniu cząstek ściernych.
- Przed osadzeniem elementu skontroluj krzywkę wałka rozrządu i popychacz rolkowy lub oczyść powierzchnie przylgniowe gniazda wtryskiwacza.
- Zamontuj podzespół, stosując nowe, fabryczne o-ringi lub teflonowe uszczelnienia komory spalania, zwilżone wyłącznie czystym olejem silnikowym.
- Dokręcaj śruby kołnierza montażowego naprzemiennie, stopniowo do momentu 15 N-m (11 lb-ft).
- Dokręć złączki przewodów wysokiego ciśnienia za pomocą skalibrowanego klucza do przewodów do momentu 28 N-m (21 lb-ft).
- Napełnij obwód niskiego ciśnienia paliwa, włączając zapłon 3-4 razy, a przed jazdą próbną sprawdź szczelność układu wysokiego ciśnienia.
- Zawsze wymieniaj jednorazowe, metalowe przewody paliwowe wysokiego ciśnienia oraz uszczelki mikrofiltra po każdym ich rozłączeniu.
- Przed montażem pompy mechanicznej sprawdź powierzchnię krzywki napędowej wałka rozrządu pod kątem zarysowań lub spłaszczeń.
- Po wymianie zresetuj krótko- i długoterminowe korekty dawki paliwa za pomocą testera diagnostycznego OBD-II.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz 0261500298 pasuje do Forda Mustang 2.3 EcoBoost 2015-2023?
Tak, według podanych danych część 0261500298 to wtryskiwacz wtrysku bezpośredniego benzyny dla rodziny Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). Pasuje do Ford Mustang 2.3 EcoBoost (2015-2023), Ford Focus RS z rodziny 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo) (2016-2018) oraz Ford Explorer 2.3 (2016-2023). Przed zakupem potwierdź dopasowanie w EPC pojazdu.
Jakie kody błędów mogą wskazywać na problem z tym wtryskiwaczem?
W podanych danych dla tego wtryskiwacza wymienione są kody P0300, P0301, P0302, P0304 oraz P0087. Same kody nie potwierdzają jednoznacznie usterki wtryskiwacza; diagnozę należy potwierdzić w EPC pojazdu.
Jakie są parametry montażowe wtryskiwacza i czy uszczelnienia można użyć ponownie?
Ciśnienie systemowe wynosi 200 bar. Moment dokręcenia mocowania/przytrzymania to 15 N·m, a przewodu wysokiego ciśnienia 28 N·m. W podanych danych nie ma informacji o ponownym użyciu uszczelnień — należy potwierdzić to w EPC pojazdu.
Czy wtryskiwacz 0261500298 wymaga kodowania/adaptacji, i jak sprawdzić oznaczenie starej części?
W podanych danych nie ma informacji o kodowaniu/adaptacji tego wtryskiwacza; wymagania należy potwierdzić w EPC pojazdu. Stary element zweryfikuj po numerze 0261500298 oraz odnośnikach: EJ7Z9F593A, EJ7G9F593AA, 0261500105, FJ1216, CM5238.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.