BOSCH 0261500298
بخاخ وقود مباشر لسيارات فورد موستانج وفوكس RS محرك 2.3L EcoBoost
EJ7Z-9F593-A, EJ7G-9F593-AA, 0261500105, FJ1216, CM5238--200 bar peak rail pressureنظرة عامة على القطعة
إن BOSCH 0261500298 مكوّن استبدال OE دقيق للسيارات، مصمم هندسيًا خصيصًا لمجموعات نقل الحركة Ford 2.3L EcoBoost Turbocharged DOHC 16V. صُمم لتقديم معايرة ثابتة وذرّ وقود مطابق لمواصفات المصنع، وتعيد هذه الوحدة استجابة الخانق الأصلية، واستقرار ضغط سكة الوقود التشخيصي، والامتثال للانبعاثات.
تحقق دائمًا من المرجع OE EJ7Z9F593A، EJ7G9F593AA، FJ1216، CM5238 المطبوع على جسم الحاقن الموجود لديك قبل الطلب؛ وتأكد من أن رمز المحرك ورقم جزء الحاقن المطبوعين على جسم الوحدة كلاهما مطابقان لسيارتك قبل فتح العبوة. لا يحتاج 0261500298 إلى ترميز معايرة ECU؛ ولا يلزم نقل رمز بعد التركيب.
توافق المركبات والمحركات
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| part_number | 0261500298 |
| oem_reference | EJ7Z-9F593-A |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | Fuel Injector |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 15 N-m (11 lb-ft) |
| high_pressure_line_torque | 28 N-m (21 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0300, P0301, P0172, P0087 |
مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)
تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.
إرشادات التركيب
- أزل الضغط من نظام الوقود بالكامل باستخدام جهاز الفحص التشخيصي أو بإزالة فيوز مضخة الوقود قبل فك خطوط الوقود.
- نظّف جميع مناطق الحوامل المحيطة جيدًا باستخدام منظف فرامل خالٍ من المخلفات لمنع دخول الجزيئات الكاشطة.
- افحص حدبة عمود الكامات الميكانيكي وذراع التمرير الأسطواني، أو نظّف أسطح تجويف مقعد الحاقن قبل محاذاة المكونات.
- ركّب المكوّن باستخدام حلقات O المصنعية الجديدة أو حلقات إحكام غرفة الاحتراق من التفلون، مع تشحيمها بزيت محرك نظيف فقط.
- اربط مثبتات شفة التركيب بعزم تدريجي متناوب حتى 15 N-m (11 lb-ft).
- اربط وصلات أنبوب الضغط العالي الهيدروليكي باستخدام مفتاح صامولة أنابيب مخروطية معاير حتى 28 N-m (21 lb-ft).
- هيّئ دائرة الوقود منخفضة الضغط مبدئيًا، وشغّل مفتاح الإشعال 3-4 مرات، وافحص بحثًا عن تسربات هيدروليكية عالية الضغط قبل اختبار القيادة على الطريق.
- استبدل دائمًا خطوط الوقود المعدنية عالية الضغط ذات الاستخدام الواحد وحلقات إحكام الفلتر الدقيق كلما تم فصلها.
- تحقق من أسطح حدبة إدارة عمود الكامات بحثًا عن خدوش أو مواضع مسطحة قبل تركيب أي مضخة ميكانيكية.
- أعد ضبط تكييفات تصحيح الوقود طويلة المدى وقصيرة المدى عبر ماسح OBD-II التشخيصي بعد الاستبدال الفعلي.
الأسئلة الشائعة
هل هذا البخاخ يناسب Ford Mustang 2.3 EcoBoost وFord Focus RS وFord Explorer 2.3؟
حسب بيانات التوافق المذكورة، يناسب هذا البخاخ Ford Mustang 2.3 EcoBoost من 2015 إلى 2023، وFord Focus RS من 2016 إلى 2018، وFord Explorer 2.3 من 2016 إلى 2023. وينطبق ذلك ضمن عائلة محرك Ford 2.0L & 2.3L EcoBoost (DOHC 16V GTDI Twin-Scroll Turbo). وإذا لم تظهر السيارة في القائمة، يجب تأكيد التوافق مقابل EPC السيارة.
ما أكواد الأعطال المرتبطة بهذا البخاخ في بيانات القطعة؟
تشمل أكواد الأعطال المذكورة في بيانات هذا البخاخ: P0300، P0301، P0087، P0302، P0304. لا تتضمن البيانات المعطاة تفسيراً إضافياً لكل كود، لذا يجب الاعتماد على معلومات تشخيص السيارة قبل استبدال القطعة.
ما عزم ربط البخاخ وخط الضغط العالي، وما ضغط النظام؟
عزم ربط/تثبيت البخاخ هو 15 N·m، وعزم خط الضغط العالي هو 28 N·m، وضغط النظام 200 bar. هذه القيم مذكورة لهذا البخاخ ويجب الالتزام بها عند التركيب.
كيف أتحقق من مطابقة البخاخ القديم، وهل يحتاج برمجة أو إعادة استخدام السيلات؟
قارن رقم القطعة 0261500298 والمراجع المتقاطعة المذكورة: 0261500298، EJ7Z9F593A، EJ7G9F593AA، 0261500105، FJ1216، CM5238. لا تذكر البيانات المقدمة متطلبات برمجة/تكييف أو حكم إعادة استخدام السيلات لهذا البخاخ. يجب تأكيد ذلك مقابل EPC أو معلومات الخدمة للسيارة قبل التركيب.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.