0445110021
BOSCH 0445110021 - Форсунка Common Rail для F9Q 1.9 dCi
7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014F00VC01005DSLA140P862+1600 bar peak rail pressureОбзор детали
Форсунка в сборе 0445110021 с электромагнитным управлением предназначена для дизельных двигателей семейства F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI) и работает при пиковом давлении в топливной рампе до 1600 bar в топливных системах высокого давления Bosch CRI2-1.1. Ключевым элементом конструкции является многодырчатый распылитель DSLA140P862+ (внутренний артикул Bosch 0433175230) с шестью сопловыми отверстиями диаметром 0.140 mm и углом распыла 140°, обеспечивающий тонкую атомизацию топлива и соответствие экологическому стандарту Euro 3 на 4-цилиндровых двигателях F9Q с непосредственным впрыском. Управляющий клапан (F00VC01005) и седло распылителя калибруются на заводе Bosch как прецизионная пара: при раздельной замене любого из компонентов объем слива в обратку выходит за пределы заводского допуска Bosch (2 ml/min), что приводит к появлению ошибок P0201 (Неисправность цепи форсунки цилиндра 1) или P0202/203/204 при компьютерной диагностике. Замену следует производить только комплектно с обязательной поцилиндровой пропиской кодов в ЭБУ с помощью сканера Bosch KTS или дилерского диагностического оборудования.
Перед заказом обязательно сверьте оригинальный номер Renault (7700107165 / 93183595), выбитый на корпусе вашей старой форсунки. Форсунки 0445110021, 0445110146 и 0445110056 имеют идентичную конструкцию корпуса, но отличаются калибровочными параметрами кодирования IMA; установка неподходящего смежного артикула на двигатели F9Q может заблокировать запуск через ЭБУ.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Renault Laguna I/II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2005 |
| Renault Megane I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Scenic I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Trafic II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Renault Master II 1.9 dCi | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2003 |
| Opel Vivaro 1.9 DTI/CDTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Opel Movano 1.9 DTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2005 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| OEM NUMBER | 7700107165, 8200212715, 93183595 |
| Семейство двигателей | F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI) |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Система впрыска | Common Rail Diesel (CRI2.1) |
| Экологический класс | Euro 3 |
| Материал | High-grade alloy steel body, hardened nozzle needle |
| Вес нетто | 380 g |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| NOZZLE SPRAY PATTERNОсн. параметр | |
| Гарантия | 12 months |
| Электромагнитная группа | F00VC30055 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00VC99002 |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя F9Q с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110021. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 25-30 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 20-25 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110021, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- При затяжке штуцеров магистралей высокого давления строго соблюдайте метод удержания двумя ключами: удерживайте входной штуцер форсунки от проворачивания рожковым ключом, одновременно затягивая накидную гайку трубки высокого давления от топливной рампы моментом 20-25 N·m, чтобы предотвратить угловое смещение форсунки и повреждение внутренних уплотнений.
- Тщательно очистите колодец форсунки в ГБЦ до чистого металла с помощью неабразивной латунной щетки, утилизируйте использованную медную шайбу и установите новое уплотнение из комплекта F00VC99002; нанесите тонкий равномерный слой высокотемпературной керамической противозадирной пасты исключительно на стержень корпуса форсунки, не допуская попадания пасты на наконечник распылителя, гайку распылителя и опорную поверхность медной посадочной шайбы.
- Затяните болт прижимной скобы форсунки моментом 25-30 N·m (руководствуясь заводским сервисным руководством Renault/Opel для двигателя F9Q). Пропишите индивидуальный код коррекции IMA, нанесенный на корпус электромагнита, в ЭБУ с помощью авторизованного диагностического сканера, затем вручную выполните прокачку и удаление воздуха из топливного контура низкого давления перед пуском стартера во избежание кавитационного повреждения управляющего клапана F00VC01005 и распылителя 0433175230.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110021 с моим автомобилем с двигателем F9Q?
Да - BOSCH 0445110021 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей F9Q (RENAULT Laguna I/II 1.9 DCI, RENAULT Megane I 1.9 DCI, RENAULT Scenic I 1.9 DCI, RENAULT Trafic II 1.9 DCI). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110021 или оригинальный кросс-номер (7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110021?
Форсунка BOSCH 0445110021 укомплектована распылителем с маркировкой DSLA140P862+ (артикул распылителя по Bosch: 0433175230) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01005 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2 с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 3). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110021?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110021: 7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110146, 0445110056. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110021?
Для платформы двигателя F9Q затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 25-30 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 20-25 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110021?
Да - после установки BOSCH 0445110021 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110021 на двигателях F9Q?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110021?
На форсунку BOSCH 0445110021 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.