0445110021
BOSCH 0445110021 - Iniettore Common Rail per F9Q 1.9 dCi
7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014F00VC01005DSLA140P862+1600 bar peak rail pressurePanoramica Prodotto
Il 0445110021 è un iniettore diesel Common Rail a solenoide completo progettato per la famiglia di motori F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI), operante a una pressione di picco nel rail di 1.600 bar su sistemi ad alta pressione Bosch CRI2-1.1. Il cuore dell'iniettore è il polverizzatore multiforo DSLA140P862+ (codice interno Bosch 0433175230) - dotato di sei fori di spruzzo da 0.140 mm di diametro con un angolo di polverizzazione di 140 gradi, che garantisce la fine nebulizzazione necessaria per rispettare le normative sulle emissioni Euro 3 sul monoblocco a 4 cilindri a iniezione diretta F9Q. La valvola di controllo (F00VC01005) e la sede dell'ugello sono calibrate in fabbrica da Bosch come coppia accoppiata; se uno dei due componenti viene sostituito singolarmente, la portata di rifiuto (ritorno iniettori) esce dalla specifica Bosch di 2 ml/min e genera i codici guasto P0201 (Iniettore Cilindro 1 - Malfunzionamento Circuito) o P0202/203/204 in diagnosi. Sostituire sempre i componenti in coppia e ricodificare la centralina motore (ECU) cilindro per cilindro tramite strumento diagnostico Bosch KTS o equivalente di livello OEM dopo l'installazione.
Verificare sempre il codice OE Renault (7700107165 / 93183595) punzonato sul corpo dell'iniettore esistente prima di ordinare. I codici 0445110021, 0445110146 e 0445110056 condividono lo stesso gruppo fisico ma differiscono nella codifica di calibrazione IMA; l'utilizzo di un codice affine errato può causare il blocco dell'avviamento da parte della centralina (ECU) sulle piattaforme F9Q.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Renault Laguna I/II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2005 |
| Renault Megane I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Scenic I 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 1999-2003 |
| Renault Trafic II 1.9 DCI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Renault Master II 1.9 dCi | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2003 |
| Opel Vivaro 1.9 DTI/CDTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2006 |
| Opel Movano 1.9 DTI | Renault F9Q 1.9 dCi (1870 cc) | 2001-2005 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| OEM NUMBER | 7700107165, 8200212715, 93183595 |
| Famiglia motore | F9Q (Renault 1.9 dCi / Opel 1.9 CDTI) |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | |
| Sistema di iniezione | Common Rail Diesel (CRI2.1) |
| Normativa antinquinamento | Euro 3 |
| Materiale | High-grade alloy steel body, hardened nozzle needle |
| Peso netto | 380 g |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| NOZZLE SPRAY PATTERNSpecifica Chiave | |
| Garanzia | 12 months |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30055 |
| Kit anelli di tenuta | F00VC99002 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore F9Q utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445110021. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 25-30 N·m utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 20-25 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445110021 per il cilindro corrispondente.
- Applicare tassativamente il metodo di serraggio a doppia chiave con controchiave per il fissaggio dei raccordi della tubazione ad alta pressione: tenere fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore con una chiave aperta di contrasto mentre si serra il dado del tubo di mandata dal rail a 20-25 N·m, evitando qualsiasi rotazione dell'iniettore o danneggiamento delle tenute interne.
- Pulire a fondo la sede dell'iniettore nella testata cilindri fino a mettere a nudo il metallo base con uno scovolo in ottone non abrasivo, smaltire la rondella in rame usata e installare un nuovo anello di tenuta dal kit F00VC99002; applicare un film sottile e uniforme di pasta ceramica antigrippaggio per alte temperature esclusivamente lungo il fusto del corpo iniettore, accertandosi che la pasta non entri in contatto con il puntale del polverizzatore, la ghiera di fissaggio dell'ugello o la superficie di tenuta della rondella in rame.
- Serrare la vite della staffa di fissaggio a 25-30 N·m (attenersi al manuale d'officina Renault/Opel per motore F9Q). Registrare nella centralina ECU il singolo codice di calibrazione IMA stampigliato sul corpo del solenoide tramite uno strumento di diagnosi autorizzato, quindi effettuare manualmente l'adescamento e lo spurgo del circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per prevenire danni da cavitazione alla valvola di comando F00VC01005 e al polverizzatore 0433175230.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445110021 è compatibile con il mio veicolo F9Q?
Sì - il BOSCH 0445110021 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel F9Q (RENAULT Laguna I/II 1.9 DCI, RENAULT Megane I 1.9 DCI, RENAULT Scenic I 1.9 DCI, RENAULT Trafic II 1.9 DCI). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445110021 o il riferimento incrociato OE (7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445110021?
Il BOSCH 0445110021 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DSLA140P862+ (codice ricambio polverizzatore Bosch 0433175230) abbinato al gruppo valvola di controllo F00VC01005, tarato per impianti Bosch CRI2 con pressioni rail fino a 1600 bar (Euro 3). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445110021?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445110021 includono: 7700107165, 93183595, 91160179, 8200212715, 7700111014. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445110146, 0445110056. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445110021?
Per la motorizzazione F9Q, serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 25-30 N·m e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 20-25 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445110021 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445110021, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445110021 sui motori F9Q?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445110021?
Il BOSCH 0445110021 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.