0445120083
BOSCH 0445120083 Форсунка Common Rail для Yuchai YC4G YC6J King Long
G2100-1112100-A38, G21001112100A38F00RJ02806F00RJ034721600 barОбзор детали
Bosch 0445120083 - дизельная форсунка Common Rail для коммерческого транспорта большой грузоподъемности, входящая в проверенную линейку CRIN2-16 и спроектированная специально для коммерческих грузовиков Yuchai Machinery и пассажирских автобусов King Long. Работая при давлении в топливной рампе до 1600 bar, эта форсунка с электромагнитным клапаном обеспечивает высокоточное распыление топлива для двигателей с турбонаддувом и интеркулером экологического класса Евро 3: YC4G (5.2L, 4 цилиндра), YC4E (4.3L, 4 цилиндра) и YC6J (6.5L, 6 цилиндров). Конструкция с внутренними гидравлическими компонентами, включающими клапан управления F00RJ02806, распылитель форсунки F00RJ03472 и узел электромагнита F00RJ02703, гарантирует стабильный многофазный впрыск при тяжелых коммерческих циклах эксплуатации. Оригинальный кросс-номер: Yuchai OE G2100-1112100-A38; номер прямой универсальной замены Bosch: 0445120425, а также восстановленной детали: 0986AD1036.
HOLD-DOWN CLAMP TORQUE & NOZZLE COPPER WASHER SPECIFICATION: When installing the 0445120083 injector on Yuchai YC4G, YC4E, and YC6J commercial diesel engines, always replace the nozzle copper sealing washer with genuine Bosch F00RJ01453 (7.73 x 14.36 x 1.49 mm). Tighten the injector hold-down clamp bolt in a two-stage progressive sequence to 28-32 N·m. Failure to properly seat the copper washer causes combustion gas blow-by, fuel contamination, and premature control valve erosion resulting in hard starting and DTC P0087.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| King Long 5.2D Commercial Coach | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Commercial Medium Truck 4.3D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Heavy Commercial Truck 6.5D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2009-2018 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливная система | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00RJ02703 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Рекомендации по установке
Необходимый инструмент: Калиброванный динамометрический ключ щелчкового типа (диапазон 10-60 N·m), Комплект латунных щеток для очистки колодцев форсунок с адаптером для вакуумного удаления стружки и нагара, Профессиональный диагностический сканер для коммерческого транспорта с поддержкой кодирования форсунок Bosch IMA
- Очистить колодец форсунки в головке блока цилиндров до чистого металла с помощью латунной щетки для посадочных мест, удалив нагар и загрязнения с помощью цехового пылесоса.
- Установить новую медную огнеупорную шайбу (Bosch F00RJ01453, толщина 1.49 mm) на распылитель и установить на корпус новое кольцо из viton, слегка смазанное чистым моторным маслом.
- Аккуратно и строго вертикально опустить форсунку 0445120083 в колодец ГБЦ, сориентировав штуцер подачи топлива в сторону топливной рампы высокого давления.
- Установить прижимную планку форсунки и затянуть крепежный болт от руки, убедившись, что корпус форсунки идеально отцентрован и плотно сел в колодец.
- Затянуть болт прижимной планки в два равных приема до регламентированного момента 28-32 N·m для обеспечения равномерного обжатия медной шайбы.
- Наживить от руки гайку трубки высокого давления, затем затянуть моментом 30-35 N·m с помощью насадки типа crowfoot, удерживая штуцер от проворачивания.
- Подключить двухконтактный электрический разъем электромагнитного клапана до щелчка фиксатора и прописать индивидуальный код калибровки IMA в блок управления двигателем ECU с помощью диагностического сканера.
- Контроль толщины шайбы распылителя: Категорически запрещено устанавливать несколько медных шайб одновременно или повторно использовать деформированные шайбы. Неправильная толщина шайбы изменяет выступ распылителя в камеру сгорания поршня, что приводит к локальным термонапряжениям, повышенному сажеобразованию и неустойчивому холостому ходу.
- Чистота топливной системы: Перед подключением топливопроводов высокого давления кратковременно прокрутите двигатель стартером при ослабленных штуцерах для вымывания микрочастиц. Частицы крупнее 2 микрон способны повредить клапан управления F00RJ02806 и вызвать катастрофическое увеличение обратного слива топлива.
- Проверка кодирования IMA: После механической установки обязательно внесите выгравированный лазером калибровочный код с верхней части электромагнита форсунки в блок ECU двигателя. Непрописанные форсунки работают по усредненным базовым картам, что приводит к дисбалансу цикловой подачи по цилиндрам и росту температуры отработавших газов.
Часто задаваемые вопросы
Какие симптомы указывают на неисправность форсунки common rail Bosch 0445120083 на двигателях Yuchai?
Типичные признаки неисправности включают долгую прокрутку стартером или отказ запуска двигателя на горячую из-за чрезмерного динамического обратного слива топлива через клапан управления F00RJ02806, густой черный дым при ускорении вследствие износа распылителя F00RJ03472, пропуски воспламенения по цилиндрам и ошибку падения давления в топливной рампе DTC P0087.
Обязательно ли прописывать код IMA в ЭБУ при замене форсунки 0445120083?
Да. Форсунка common rail Bosch 0445120083 имеет индивидуальный многозначный код IMA, нанесенный лазером на корпус разъема электромагнитного клапана. Ввод этого кода через диагностический сканер корректирует цикловую подачу и калибровки времени впрыска для балансировки мощности по цилиндрам.
Каковы основные оригинальные OE-номера для 0445120083?
Основной OE-номер производителя Yuchai Machinery - G2100-1112100-A38 (также встречается написание G21001112100A38). Прямые кросс-номера Bosch включают универсальную замену 0445120425 и восстановленную форсунку 0986AD1036.
Каков допустимый объем динамического обратного слива топлива при проверке на стенде?
В стандартных условиях испытаний на прогретом стенде при полном давлении в рампе (1600 bar) максимально допустимый обратный слив топлива не должен превышать 45 ml/min на форсунку. Слив в обратку свыше 50 ml/min указывает на износ седла клапана управления F00RJ02806, требуя капитального ремонта или замены форсунки.
Каковы нормативные параметры электрического сопротивления катушки электромагнитного клапана?
При измерении поверенным цифровым мультиметром при температуре окружающей среды 20°C сопротивление катушки между двумя контактами разъема должно составлять от 0.25 до 0.50 Ом. Показания вне этого диапазона свидетельствуют о деградации внутренней обмотки, межвитковом замыкании или обрыве цепи.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.