0445120083
BOSCH 0445120083 Common Rail Enjektör Yuchai YC4G YC6J King Long
G2100-1112100-A38, G21001112100A38F00RJ02806F00RJ034721600 barÜrüne Genel Bakış
Bosch 0445120083, kendini kanıtlamış CRIN2-16 platformuna ait, Yuchai Machinery ticari kamyonları ve King Long yolcu otobüsleri için özel olarak geliştirilmiş ağır hizmet tipi ticari bir common rail dizel enjektörüdür. 1600 bar'a varan püskürtme basınçlarında çalışan bu solenoid kumandalı enjektör; Euro 3 emisyon standardı ile uyumlu YC4G (5.2L 4 silindirli), YC4E (4.3L 4 silindirli) ve YC6J (6.5L 6 silindirli) turboşarjlı intercooler'lı dizel motorlar için yüksek hassasiyetli yakıt atomizasyonu sağlar. F00RJ02806 kontrol valf seti, F00RJ03472 delikli enjektör memesi ve F00RJ02703 mıknatıs grubu dahil iç hidrolik parçalarla donatılmış olup, zorlu ticari çalışma şartlarında güvenilir çok aşamalı püskürtme döngüleri sunar. Orijinal ekipman çapraz referansı Yuchai OE G2100-1112100-A38 olup, doğrudan Bosch evrensel muadil kodu 0445120425 ve revizyonlu değişim ünitesi 0986AD1036'dır.
HOLD-DOWN CLAMP TORQUE & NOZZLE COPPER WASHER SPECIFICATION: When installing the 0445120083 injector on Yuchai YC4G, YC4E, and YC6J commercial diesel engines, always replace the nozzle copper sealing washer with genuine Bosch F00RJ01453 (7.73 x 14.36 x 1.49 mm). Tighten the injector hold-down clamp bolt in a two-stage progressive sequence to 28-32 N·m. Failure to properly seat the copper washer causes combustion gas blow-by, fuel contamination, and premature control valve erosion resulting in hard starting and DTC P0087.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| King Long 5.2D Commercial Coach | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Commercial Medium Truck 4.3D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Heavy Commercial Truck 6.5D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2009-2018 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| Selenoid Tertibatı | F00RJ02703 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer |
Montaj İpuçları
Gerekli ekipmanlar: Kalibre edilmiş klik tipi tork anahtarı (10-60 N·m aralığı), Pirinç enjektör yuvası temizleme fırça seti ve vakumlu talaş emme adaptörü, Bosch IMA enjektör kodlamasını destekleyen profesyonel arıza tespit cihazı
- Pirinç yuva temizleme fırçası kullanarak silindir kapağı enjektör yuvasını çıplak metale kadar temizleyin; tüm kurum birikintilerinin ve döküntülerin bir atölye süpürgesiyle çekildiğinden emin olun.
- Nozul ucuna yeni bir bakır yanma sızdırmazlık pulu (Bosch F00RJ01453, 1.49 mm kalınlık) yerleştirin ve temiz motor yağıyla hafifçe yağlanmış yeni bir viton gövde O-ringi takın.
- 0445120083 enjektör grubunu, yakıt giriş portunu yüksek basınçlı yakıt besleme manifolduna doğru hizalayarak, silindir kapağı yuvasına dikkatlice ve dik olarak indirin.
- Enjektör baskı pabucunu takın ve enjektör gövdesinin yuvada kusursuz şekilde merkezlendiğinden ve tam oturduğundan emin olmak için baskı cıvatasını elinizle boşluğu alacak kadar sıkın.
- Bakır pulun homojen şekilde ezilmesini sağlamak için baskı pabucu cıvatasını iki eşit aşamada üreticinin nihai spesifikasyonu olan 28-32 N·m değerine torklayın.
- Yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon borusu rakorunu önce elle tutturun, ardından bağlantı adaptörünü destekleyerek açık ağız karga ayağı lokma ile 30-35 N·m torkla sıkın.
- İki pinli elektrikli selonoid soketini kilitleme tırnağı oturana kadar takın ve arıza tespit cihazı kullanarak ilgili IMA kalibrasyon kodunu araç ECU'suna tanıtın.
- Nozul Pul Kalınlığı Bütünlüğü: Asla birden fazla bakır pulu üst üste koymayın veya ezilmiş pulları yeniden kullanmayın. Yanlış pul kalınlığı takılması nozulun piston yanma odasına girme derinliğini değiştirerek bölgesel termal gerilime, aşırı kurum oluşumuna ve düzensiz rölantiye yol açar.
- Yakıt Temizliği Önlemi: Yüksek basınç yakıt borularını bağlamadan önce, mikroskobik kirleticileri dışarı atmak için yakıt boruları gevşek durumdayken motora kısa süre marş basın. 2 mikrondan büyük partiküller F00RJ02806 kontrol valfini çizebilir ve ağır dahili geri kaçak arızasına neden olabilir.
- IMA Kodlama Doğrulaması: Mekanik montajın ardından, enjektör selonoidi üzerindeki lazerle işlenmiş kalibrasyon kodunu her zaman motor ECU'suna kodlayın. Kodlanmamış enjektörler varsayılan temel haritalarla çalışarak silindirler arası yakıt dengesizliğine ve yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına yol açar.
Sıkça Sorulan Sorular
Yuchai motorlarda arızalı bir Bosch 0445120083 common rail enjektörün belirtileri nelerdir?
Tipik arıza belirtileri arasında; F00RJ02806 kontrol valfinden kaynaklanan aşırı dinamik geri dönüş yakıt debisi nedeniyle motorun geç marş alması veya sıcakken çalışmaması, F00RJ03472 meme aşınmasından dolayı ivmelenmede yoğun siyah egzoz dumanı, silindir tekleme kodları ve DTC P0087 yakıt rail basınç kaybı arızası yer alır.
0445120083 enjektör değişimi yapıldığında ECU IMA kodlaması zorunlu mudur?
Evet. Bosch 0445120083 enjektör, selenoid soket gövdesi üzerine lazerle işlenmiş bağımsız ve çok karakterli bir IMA düzeltme koduna sahiptir. Bu kodun profesyonel bir arıza tespit cihazı ile ECU'ya tanıtılması, silindir güç dengesini sağlamak üzere enjeksiyon miktarı ve püskürtme avans haritalarını kalibre eder.
0445120083 için birincil OE parça numaraları nelerdir?
Birincil üretici OE referansı Yuchai Machinery G2100-1112100-A38 (G21001112100A38 olarak da yazılır) kodudur. Doğrudan Bosch çapraz referans numaraları arasında üniversal ikame 0445120425 ve revizyonlu ünite 0986AD1036 bulunur.
Test tezgahı testlerinde kabul edilebilir dinamik geri dönüş yakıt debisi nedir?
Standart sıcak çalışma koşullarında ve tam rail basıncında (1600 bar), izin verilen azami geri dönüş yakıt debisi enjektör başına 45 ml/dak değerini aşmamalıdır. 50 ml/dak üzerindeki geri dönüş yakıt debisi, F00RJ02806 kontrol valfi iç yuva aşınmasına işaret eder ve revizyon veya değişim gerektirir.
Selenoid bobini elektriksel direnç değeri spesifikasyonu nedir?
Kalibre edilmiş bir dijital multimetre ile 20°C ortam sıcaklığında ölçüldüğünde, iki elektrik pini arasındaki bobin direnci 0.25 ile 0.50 Ohm arasında olmalıdır. Bu tolerans aralığının dışındaki değerler, dahili sargı bozulmasını veya açık devreyi gösterir.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.