0445120083
BOSCH 0445120083 Common-Rail-Verstuiver voor Yuchai YC4G YC6J King Long
G2100-1112100-A38, G21001112100A38F00RJ02806F00RJ034721600 barProductoverzicht
De Bosch 0445120083 is een heavy-duty commerciële common rail dieselverstuiver behorend tot het beproefde CRIN2-16 platform, specifiek geconstrueerd voor Yuchai Machinery vrachtwagens en King Long touringcars. Werkend bij een raildruk tot 1600 bar levert deze door een magneetventiel gestuurde injector een uiterst precieze brandstofverneveling voor Euro 3-conforme YC4G (5.2L 4-cilinder), YC4E (4.3L 4-cilinder) en YC6J (6.5L 6-cilinder) turbodieselmotoren met intercooler. Dankzij interne hydraulische componenten zoals regelklepset F00RJ02806, verstuiverneus F00RJ03472 en magneetassemblee F00RJ02703 realiseert hij betrouwbare meervoudige inspuitingscycli onder zware commerciële inzetomstandigheden. De originele uitrustingsreferentie is Yuchai OE G2100-1112100-A38, met directe universele Bosch opvolger 0445120425 en ruileenheid 0986AD1036.
HOLD-DOWN CLAMP TORQUE & NOZZLE COPPER WASHER SPECIFICATION: When installing the 0445120083 injector on Yuchai YC4G, YC4E, and YC6J commercial diesel engines, always replace the nozzle copper sealing washer with genuine Bosch F00RJ01453 (7.73 x 14.36 x 1.49 mm). Tighten the injector hold-down clamp bolt in a two-stage progressive sequence to 28-32 N·m. Failure to properly seat the copper washer causes combustion gas blow-by, fuel contamination, and premature control valve erosion resulting in hard starting and DTC P0087.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| King Long 5.2D Commercial Coach | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Commercial Medium Truck 4.3D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Heavy Commercial Truck 6.5D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2009-2018 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| Magneetklepsamenstel | F00RJ02703 |
| Afdichtingsringenset | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| WerkdrukKernspecificatie |
Montagetips
Benodigd gereedschap: Gekalibreerde klik-type momentsleutel (bereik 10-60 N·m), Messing reinigingsborstelset voor verstuiverschacht en vacuümafzuigadapter, Specifieke commerciële diagnosecomputer met ondersteuning voor Bosch IMA-verstuivercodering
- Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop tot op het blanke metaal met behulp van een messing zittingsborstel, en zorg ervoor dat alle koolafzetting en vuildeeltjes met een werkplaatsstofzuiger worden afgezogen.
- Plaats een gloednieuwe koperen brandplaat/afdichtring (Bosch F00RJ01453, dikte 1.49 mm) op de verstuiverpunt en monteer een nieuwe viton O-ring op het huis, licht bevochtigd met schone motorolie.
- Laat de 0445120083 verstuivereenheid voorzichtig en recht in de verstuiverschacht zakken, waarbij de brandstofinlaatpoort naar de hogedruk-brandstofrail wordt gericht.
- Monteer de verstuiverklem en draai de klembout handvast aan om te zorgen dat het verstuiverhuis perfect gecentreerd en vlak in de schacht rust.
- Haal de klembout in twee gelijke stappen aan tot de uiteindelijke fabrieksspecificatie van 28-32 N·m om een gelijkmatige vervorming van de koperen afdichtring te waarborgen.
- Draai de wartelmoer van de hogedrukleiding eerst met de hand vast en trek deze vervolgens aan tot 30-35 N·m met een open kraaienpoot-steeksleutel terwijl de fitting wordt tegengehouden.
- Sluit de tweepolige elektrische solenoïdeconnector aan tot de borgclip vastklikt, en programmeer de individuele IMA-kalibratiecode in de motor-ECU met behulp van een diagnosetester.
- Integriteit van de brandplaatdikte: Stapel nooit meerdere koperen ringen en hergebruik platgedrukte ringen niet. Het monteren van een onjuiste ringdikte wijzigt de insteekdiepte van de verstuivertip in de zuigerverbrandingsruimte, wat leidt tot lokale thermische spanning, overmatige roetuitstoot en een onregelmatige stationaire loop.
- Voorzorgsmaatregel brandstofreinheid: Voordat u de hogedrukleidingen aansluit, start u de motor kort door met losse leidingen om microscopische vervuiling weg te spoelen. Deeltjes groter dan 2 micron kunnen de stuurklep F00RJ02806 beschadigen en catastrofale interne retourlekkage veroorzaken.
- IMA-coderingsverificatie: Programmeer na mechanische installatie altijd de lasergeëtste kalibratiecode op de solenoïde van de verstuiver in de motor-ECU. Ongecodeerde verstuivers functioneren op basiskenvelden, wat leidt tot onbalans in de brandstofdosering per cilinder en verhoogde uitlaatgastemperaturen.
Veelgestelde vragen
Welke symptomen wijzen op een defecte Bosch 0445120083 common-rail injector op Yuchai-motoren?
Typische storingsindicaties omvatten langdurig doorstarten of niet aanslaan bij warme motor door een overmatige dynamische retourstroom langs stuurklep F00RJ02806, dichte zwarte uitlaatrook bij acceleratie door slijtage aan verstuivertip F00RJ03472, foutcodes voor cilinderoverslag en verlies van brandstofraildruk via DTC P0087.
Is IMA-codering in de ECU verplicht bij vervanging van verstuiver 0445120083?
Ja. De Bosch 0445120083 verstuiver is voorzien van een unieke, meerdelige IMA-correctiecode die met een laser op de magneetventielkop is gegraveerd. Invoering van deze code met een professioneel diagnosetoestel kalibreert de injectiehoeveelheid- en timingkenvelden voor een optimale cilinderbalans.
Wat zijn de primaire OE-onderdeelnummers voor 0445120083?
De primaire fabrieks-OE-referentie is Yuchai Machinery G2100-1112100-A38 (tevens geschreven als G21001112100A38). Directe uitwisselbare Bosch-nummers zijn de universele vervanger 0445120425 en de fabrieksgereviseerde ruileenheid 0986AD1036.
Wat is de toelaatbare dynamische retourstroom bij beproeving op de testbank?
Onder normale bedrijfswarme condities bij maximale raildruk (1600 bar) mag de maximaal toegestane retourstroom niet meer bedragen dan 45 ml/min per verstuiver. Een retourstroom boven 50 ml/min duidt op inwendige zittingslijtage van stuurklep F00RJ02806, wat revisie of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is de fabrieksspecificatie voor de elektrische weerstand van de magneetspoel?
Bij controle met een gekalibreerde digitale multimeter bij een omgevingstemperatuur van 20°C moet de spoelweerstand over de twee aansluitpinnen tussen 0.25 en 0.50 Ohm liggen. Meetwaarden buiten dit bereik duiden op degradatie van de interne wikkeling of een open circuit.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.