0445120083
BOSCH 0445120083 Inyector Common Rail para Yuchai YC4G YC6J & King Long
G2100-1112100-A38, G21001112100A38F00RJ02806F00RJ034721600 barDescripción del producto
El Bosch 0445120083 es un inyector common rail diesel para vehiculos comerciales de servicio pesado perteneciente a la probada plataforma CRIN2-16, diseñado especificamente para camiones comerciales Yuchai Machinery y autobuses de pasajeros King Long. Al operar a presiones de riel de inyeccion de hasta 1600 bar, este inyector accionado por electrovalvula suministra una atomizacion de combustible de alta precision para motores diesel turboalimentados con intercooler conformes con la norma de emisiones Euro 3: YC4G (4 cilindros, 5.2L de cilindrada), YC4E (4 cilindros, 4.3L de cilindrada) y YC6J (6 cilindros, 6.5L de cilindrada). Fabricado con componentes hidraulicos internos que integran el juego de valvula de control F00RJ02806, tobera de inyeccion de orificios F00RJ03472 y conjunto de electroiman F00RJ02703, garantiza ciclos fiables de inyeccion multiple bajo condiciones comerciales de operacion severa. La referencia cruzada de equipo original corresponde a Yuchai OE G2100-1112100-A38, con sustitucion universal directa Bosch 0445120425 y unidad de intercambio remanufacturada 0986AD1036.
HOLD-DOWN CLAMP TORQUE & NOZZLE COPPER WASHER SPECIFICATION: When installing the 0445120083 injector on Yuchai YC4G, YC4E, and YC6J commercial diesel engines, always replace the nozzle copper sealing washer with genuine Bosch F00RJ01453 (7.73 x 14.36 x 1.49 mm). Tighten the injector hold-down clamp bolt in a two-stage progressive sequence to 28-32 N·m. Failure to properly seat the copper washer causes combustion gas blow-by, fuel contamination, and premature control valve erosion resulting in hard starting and DTC P0087.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| King Long 5.2D Commercial Coach | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Commercial Medium Truck 4.3D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Heavy Commercial Truck 6.5D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2009-2018 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Sistema de combustible | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Válvula de controlDato clave | |
| Código de toberaDato clave | |
| Conjunto de electroimán / solenoide | F00RJ02703 |
| Kit de anillos de sellado / juntas | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 Asistente de par y ángulo → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Presión de servicioDato clave |
Consejos de instalación
Herramientas necesarias: Llave dinamométrica calibrada de disparo (rango 10-60 N·m), Juego de cepillos de latón para limpieza del alojamiento del inyector y adaptador de aspiración, Escáner de diagnóstico profesional compatible con codificación IMA de inyectores Bosch
- Limpiar el alojamiento del inyector en la culata hasta dejar el metal al descubierto con un cepillo de latón para asientos, asegurando la extracción de carbonilla y residuos con un aspirador.
- Colocar una arandela de estanqueidad de cobre nueva (Bosch F00RJ01453, espesor 1.49 mm) en la tobera e instalar una junta tórica de viton nueva en el cuerpo ligeramente lubricada con aceite de motor limpio.
- Bajar con cuidado y en posición recta el inyector 0445120083 en el alojamiento de la culata, alineando el racor de entrada hacia el colector de combustible de alta presión.
- Instalar la brida de fijación del inyector y apretar a mano el tornillo de sujeción para verificar que el cuerpo del inyector quede perfectamente centrado y asentado en el alojamiento.
- Apretar el tornillo de la brida de fijación en dos etapas iguales según la especificación del fabricante de 28-32 N·m para lograr un aplastamiento uniforme de la arandela de cobre.
- Enroscar a mano la tuerca de la tubería de alta presión y luego apretar a 30-35 N·m utilizando una boca abierta tipo crowfoot mientras se sujeta el racor de conexión.
- Conectar el conector eléctrico del solenoide de dos pines hasta oír el clic de bloqueo y registrar el código de calibración IMA en la ECU del motor mediante un equipo de diagnóstico.
- Integridad del espesor de la arandela de tobera: Nunca apilar múltiples arandelas de cobre ni reutilizar arandelas deformadas. Montar un espesor incorrecto altera la penetración de la tobera en la cámara de combustión del pistón, lo que provoca estrés térmico localizado, exceso de hollín y ralentí inestable.
- Precaución con la limpieza del combustible: Antes de acoplar las líneas de alta presión, hacer girar brevemente el motor con las tuberías flojas para expulsar partículas microscópicas. Partículas mayores de 2 micras pueden rayar la válvula de control F00RJ02806 y ocasionar un retorno de fuga interna catastrófico.
- Verificación de codificación IMA: Tras la instalación mecánica, programar siempre el código de calibración grabado por láser en la parte superior del solenoide dentro de la ECU del motor. Los inyectores sin codificar funcionan con mapas base por defecto, lo que provoca desequilibrio de inyección entre cilindros y temperaturas elevadas de los gases de escape.
Preguntas frecuentes
¿Qué síntomas indican un fallo del inyector common rail Bosch 0445120083 en motores Yuchai?
Los indicadores típicos de fallo incluyen un arranque prolongado del motor o la imposibilidad de arrancar en caliente debido a un caudal de retorno dinámico excesivo a través de la válvula de control F00RJ02806, humo negro denso en el escape bajo aceleración por desgaste de la tobera F00RJ03472, códigos de fallo de combustión en cilindros y pérdida de presión en el raíl común DTC P0087.
¿Es obligatoria la codificación IMA en la ECU al sustituir el inyector 0445120083?
Sí. El inyector Bosch 0445120083 incorpora un código IMA individual de corrección multicarácter grabado por láser en el cabezal del conector del solenoide. La introducción de este código mediante un equipo de diagnosis profesional ajusta los mapas de caudal y avance de inyección para el equilibrado de potencia entre cilindros.
¿Cuáles son las referencias OE principales para el inyector 0445120083?
La referencia OE principal del fabricante es Yuchai Machinery G2100-1112100-A38 (también escrita G21001112100A38). Las referencias directas de intercambio de Bosch incluyen el sustituto universal 0445120425 y la unidad remanufacturada 0986AD1036.
¿Cuál es el caudal de retorno dinámico admisible en las pruebas de banco?
Bajo condiciones estándar de funcionamiento en caliente y a plena presión de raíl (1600 bar), el caudal de retorno máximo admisible no debe superar los 45 ml/min por inyector. Un caudal de retorno superior a 50 ml/min indica desgaste en el asiento de la válvula de control F00RJ02806, lo que exige reparación integral o sustitución.
¿Cuál es la especificación de resistencia eléctrica de la bobina del solenoide?
Al verificarse con un multímetro digital calibrado a una temperatura ambiente de 20°C, la resistencia de la bobina entre los dos pines eléctricos debe situarse entre 0.25 y 0.50 Ohms. Mediciones fuera de este rango denotan degradación del devanado interno o circuito abierto.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.