0445120083
BOSCH 0445120083 Wtryskiwacz Common Rail do Yuchai YC4G YC6J King Long
G2100-1112100-A38, G21001112100A38F00RJ02806F00RJ034721600 barOpis produktu
Bosch 0445120083 to wtryskiwacz common rail do pojazdów użytkowych dużej ładowności, należący do sprawdzonej platformy CRIN2-16, zaprojektowany specjalnie dla samochodów ciężarowych Yuchai Machinery oraz autobusów King Long. Pracując przy ciśnieniu w szynie rail do 1600 bar, ten wtryskiwacz z zaworem elektromagnetycznym zapewnia wysoką precyzję rozpylania paliwa dla turbodoładowanych silników Diesla z intercoolerem YC4G (4-cylindrowy 5.2L), YC4E (4-cylindrowy 4.3L) oraz YC6J (6-cylindrowy 6.5L), spełniających normę emisji Euro 3. Wyposażony w wewnętrzne komponenty hydrauliczne, takie jak zespół zaworu sterującego F00RJ02806, wielootworkowa końcówka wtryskiwacza F00RJ03472 oraz zespół cewki F00RJ02703, gwarantuje niezawodny wielofazowy wtrysk paliwa w wymagających komercyjnych cyklach pracy. Oryginalny numer referencyjny to Yuchai OE G2100-1112100-A38, z bezpośrednim numerem zastępczym Bosch 0445120425 oraz wtryskiwaczem regenerowanym 0986AD1036.
HOLD-DOWN CLAMP TORQUE & NOZZLE COPPER WASHER SPECIFICATION: When installing the 0445120083 injector on Yuchai YC4G, YC4E, and YC6J commercial diesel engines, always replace the nozzle copper sealing washer with genuine Bosch F00RJ01453 (7.73 x 14.36 x 1.49 mm). Tighten the injector hold-down clamp bolt in a two-stage progressive sequence to 28-32 N·m. Failure to properly seat the copper washer causes combustion gas blow-by, fuel contamination, and premature control valve erosion resulting in hard starting and DTC P0087.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| King Long 5.2D Commercial Coach | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Commercial Medium Truck 4.3D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2006-2016 |
| Yuchai Heavy Commercial Truck 6.5D | Yuchai YC6J / YC6JA / YC4G (4.3L - 6.5L Common Rail) | 2009-2018 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Układ paliwowy | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Zespół elektromagnesu | F00RJ02703 |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00RJ02176 |
| Hold-down Clamp Torque | 28-32 N·m📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Bosch IMA (6/7-Character Alphanumeric) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr |
Wskazówki montażowe
Wymagane narzędzia: Skalibrowany klucz dynamometryczny typu klik (zakres 10-60 N·m), Zestaw mosiężnych szczotek do czyszczenia gniazd wtryskiwaczy wraz z adapterem do odsysania, Dedykowany skaner diagnostyczny do pojazdów użytkowych obsługujący kodowanie wtryskiwaczy Bosch IMA
- Oczyścić gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów do czystego metalu za pomocą mosiężnej szczotki do przylgni, usuwając nagar i zanieczyszczenia odkurzaczem warsztatowym.
- Założyć fabrycznie nową miedzianą podkładkę termiczną (Bosch F00RJ01453, grubość 1.49 mm) na końcówkę rozpylacza oraz zamontować nowy o-ring korpusu z vitonu, lekko zwilżony czystym olejem silnikowym.
- Ostrożnie opuścić zespół wtryskiwacza 0445120083 prostopadle w gniazdo głowicy, ustawiając króciec dopływu paliwa w kierunku szyny wysokiego ciśnienia.
- Założyć łapę dociskową wtryskiwacza i dokręcić śrubę mocującą palcami, upewniając się, że korpus wtryskiwacza jest idealnie wycentrowany i równo osadzony w gnieździe.
- Dokręcić śrubę łapy dociskowej w dwóch równych krokach do docelowego momentu producenta 28-32 N·m w celu uzyskania jednolitego zgniotu podkładki miedzianej.
- Wkręcić ręcznie nakrętkę przewodu wysokiego ciśnienia, a następnie dokręcić momentem 30-35 N·m przy użyciu końcówki otwartej typu crowfoot, podpierając króciec przyłączeniowy.
- Podłączyć dwupinowe złącze elektryczne cewki do zatrzaśnięcia blokady i zarejestrować indywidualny kod kalibracyjny IMA w sterowniku ECU silnika za pomocą testera diagnostycznego.
- Prawidłowa grubość podkładki rozpylacza: Nigdy nie stosować kilku podkładek miedzianych jednocześnie ani nie używać ponownie zgniecionych uszczelek. Niewłaściwa grubość podkładki zmienia zagłębienie końcówki w komorze spalania tłoka, prowadząc do lokalnych naprężeń termicznych, nadmiernego dymienia i nierównej pracy na biegu jałowym.
- Środki czystości układu paliwowego: Przed podłączeniem przewodów wysokiego ciśnienia krótko obrócić wałem korbowym rozrusznikiem przy poluzowanych przewodach, aby wypłukać mikroskopijne zanieczyszczenia. Cząstki większe niż 2 mikrony mogą porysować zawór sterujący F00RJ02806 i spowodować katastrofalny wzrost przelewu wewnętrznego.
- Weryfikacja kodowania IMA: Po montażu mechanicznym należy zawsze zaprogramować wygrawerowany laserowo kod kalibracyjny z cewki wtryskiwacza do sterownika silnika ECU. Nieskodowane wtryskiwacze pracują na domyślnych mapach bazowych, co powoduje nierównomierne dawkowanie paliwa między cylindrami i podwyższoną temperaturę spalin.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jakie objawy wskazują na uszkodzenie wtryskiwacza common rail Bosch 0445120083 w silnikach Yuchai?
Typowe objawy awarii obejmują wydłużony rozruch silnika lub brak możliwości uruchomienia na gorąco spowodowany nadmiernym przelewem wtryskiwacza (przelewem dynamicznym) przez zaworek sterujący F00RJ02806, gęsty czarny dym z układu wydechowego podczas przyspieszania wynikający ze zużycia rozpylacza F00RJ03472, kody błędów wypadania zapłonów na cylindrach oraz spadek ciśnienia w szynie paliwowej DTC P0087.
Czy kodowanie IMA w sterowniku ECU jest obowiązkowe przy wymianie wtryskiwacza 0445120083?
Tak. Wtryskiwacz common rail Bosch 0445120083 posiada indywidualny, wieloznakowy kod IMA wypalony laserowo na obudowie złącza cewki elektrozaworu. Wprowadzenie tego kodu za pomocą testera diagnostycznego koryguje dawki wtrysku i mapy początku wtrysku w celu zapewnienia prawidłowego bilansu mocy cylindrów.
Jakie są główne numery części OE dla wtryskiwacza 0445120083?
Główny numer referencyjny OE producenta silnika to Yuchai Machinery G2100-1112100-A38 (zapisywany także jako G21001112100A38). Bezpośrednie zamienniki Bosch obejmują wtryskiwacz 0445120425 oraz podzespół fabrycznie regenerowany 0986AD1036.
Jaka jest dopuszczalna wartość przelewu dynamicznego podczas testu na stole probierczym?
W standardowych warunkach roboczych przy temperaturze testowej i pełnym ciśnieniu w szynie (1600 bar), maksymalny dopuszczalny przelew wtryskiwacza nie powinien przekraczać 45 ml/min na wtryskiwacz. Wartość przelewu przekraczająca 50 ml/min wskazuje na zużycie gniazda zaworka sterującego F00RJ02806, co kwalifikuje wtryskiwacz do regeneracji lub wymiany.
Jaka jest specyfikacja rezystancji elektrycznej cewki elektrozaworu?
Podczas pomiaru skalibrowanym multimetrem cyfrowym w temperaturze otoczenia 20°C, rezystancja cewki mierzona pomiędzy dwoma pinami elektrycznymi musi wynosić od 0.25 do 0.50 Ohma. Wartości wykraczające poza ten zakres oznaczają degradację wewnętrznego uzwojenia lub przerwę w obwodzie.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.