095000-5890
095000-5890 Форсунка Komatsu PC300-8: 6251-11-3200 Данные
095000-5891, 095000-5892, DCRI105890, 6251-11-3200, 6251-11-3201, 6251-11-3202Plate #10DLLA152P9891600 barОбзор детали
Denso 095000-5890 (оригинальные каталожные номера Komatsu OE: `6251-11-3200`, `6251-11-3201`, `6251-11-3202`, каталожный номер на вторичном рынке: `DCRI105890`) - это промышленная форсунка Common Rail платформы Denso G2 для тяжелых условий эксплуатации. Разработанная специально для 6-цилиндровых турбодизелей Komatsu SAA6D114E-3 объемом 8.3L с электронным управлением, она соответствует экологическим стандартам для внедорожной техники EPA Tier 3 и EU Stage IIIA.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Komatsu PC300-8 / PC350-8 Heavy Hydraulic Excavators | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2020 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Форсунка Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):095000-6070 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
Какие тяжелые карьерные экскаваторы и двигатели Komatsu используют форсунку Denso 095000-5890?
Форсунка Denso 095000-5890 откалибрована для промышленных дизельных двигателей Komatsu SAA6D114E-3 (8.27L, 6-цилиндровый, Tier 3). Она штатно устанавливается на гидравлические экскаваторы Komatsu PC300-8, PC300LC-8, PC350-8, PC350LC-8, колесные фронтальные погрузчики WA380-6 и бульдозеры D65EX-15 / D65PX-15 выпуска с 2006 по 2018 год.
Каковы оригинальные номера OEM Komatsu для форсунки Denso 095000-5890?
Оригинальные каталожные номера Komatsu OE: 6251-11-3200, 6251-11-3201 и 6251-11-3202, а также артикул для вторичного рынка DCRI105890. Она принадлежит к архитектуре Common Rail тяжелой серии Denso G2.
Как прописать форсунку Denso 095000-5890 в блоке управления двигателем Komatsu PC300-8?
Введите 30-значный компенсационный QR-код, выбитый на верхнем разъеме форсунки, в блок управления двигателем с помощью диагностического ПО Komatsu K-Doc. Это регистрирует заводскую характеристику цикловой подачи и предотвращает поцилиндровый дисбаланс впрыска топлива.
Каков момент затяжки болта прижимной планки форсунки на двигателе Komatsu SAA6D114E-3?
Затяните болт прижимной планки форсунки моментом 35 N·m. Всегда тщательно очищайте колодец в ГБЦ, устанавливайте новую термообработанную медную шайбу 1.5 mm и смазывайте резиновое уплотнительное кольцо (O-ring) корпуса форсунки перед ее монтажом на место.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.