095000-5890
095000-5890 Wtryskiwacz Komatsu PC300-8: 6251-11-3200 Dane
095000-5891, 095000-5892, DCRI105890, 6251-11-3200, 6251-11-3201, 6251-11-3202Plate #10DLLA152P9891600 barOpis produktu
Denso 095000-5890 (oryginalne numery części OE Komatsu: `6251-11-3200`, `6251-11-3201`, `6251-11-3202` oraz numer referencyjny na rynku wtórnym `DCRI105890`) to przemysłowy wtryskiwacz common rail do ciężkich zastosowań, należący do platformy Denso G2. Zaprojektowany specjalnie dla 6-cylindrowych silników wysokoprężnych Komatsu SAA6D114E-3 o pojemności 8.3L z turbodoładowaniem i sterowaniem elektronicznym, spełnia normy emisji spalin dla maszyn pozadrogowych EPA Tier 3 oraz EU Stage IIIA.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Komatsu PC300-8 / PC350-8 Heavy Hydraulic Excavators | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2020 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Wtryskiwacz Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | 🔗 Wspólny zaworek (2 zespołów):095000-6070 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jakich ciężkich koparkach górniczych i silnikach Komatsu stosowany jest wtryskiwacz Denso 095000-5890?
Wtryskiwacz Denso 095000-5890 jest skalibrowany do przemysłowych silników wysokoprężnych Komatsu SAA6D114E-3 (8.27L, 6-cylindrowych, Tier 3). Stanowi fabryczne wyposażenie koparek hydraulicznych Komatsu PC300-8, PC300LC-8, PC350-8, PC350LC-8, ładowarek kołowych WA380-6 oraz spycharek D65EX-15 / D65PX-15 produkowanych w latach 2006-2018.
Jakie są numery referencyjne OEM Komatsu dla wtryskiwacza Denso 095000-5890?
Oryginalne numery OE Komatsu to 6251-11-3200, 6251-11-3201 oraz 6251-11-3202, a numer referencyjny na rynku części zamiennych to DCRI105890. Należy on do układów common rail Denso G2 przeznaczonych do zastosowań heavy-duty.
Jak rejestruje się wtryskiwacz Denso 095000-5890 w sterowniku silnika Komatsu PC300-8?
Wprowadź 30-znakowy kod kompensacyjny QR, wybity na górnym złączu elektrycznym, do sterownika silnika za pomocą oprogramowania diagnostycznego Komatsu K-Doc. Zapisuje to fabryczną charakterystykę wydatku wtryskiwacza i zapobiega błędom w bilansowaniu dawek paliwa między cylindrami.
Jaki jest moment dokręcania śruby łapy dociskowej wtryskiwacza w silnikach Komatsu SAA6D114E-3?
Dokręć śrubę łapy dociskowej wtryskiwacza momentem 35 N·m. Przed opuszczeniem wtryskiwacza na miejsce należy zawsze dokładnie wyczyścić gniazdo w głowicy cylindrów, osadzić nową poddaną obróbce cieplnej podkładkę miedzianą o grubości 1.5 mm oraz nasmarować o-ring na korpusie wtryskiwacza.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.