095000-5890
095000-5890 بخاخ ديزل كوماتسو Komatsu PC300-8: 6251-11-3200
095000-5891, 095000-5892, DCRI105890, 6251-11-3200, 6251-11-3201, 6251-11-3202Plate #10DLLA152P9891600 barنظرة عامة على القطعة
يُعد الحاقن Denso 095000-5890 (أرقام القطع الأصلية OE لدى Komatsu هي `6251-11-3200` و`6251-11-3201` و`6251-11-3202`، والرقم المرجعي لسوق ما بعد البيع `DCRI105890`) حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) للمهام الصناعية الشاقة والمبني على منصة Denso G2. صُمم الحاقن خصيصًا لمحركات الديزل الإلكترونية المزودة بشاحن توربيني من Komatsu سداسية الأسطوانات سعة 8.3L طراز SAA6D114E-3، وهو يتوافق مع معايير الانبعاثات EPA Tier 3 وEU Stage IIIA للمعدات غير المخصصة للطرق السريعة.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Komatsu PC300-8 / PC350-8 Heavy Hydraulic Excavators | Cummins QSL9 / ISLe 8.9L & Komatsu SAA6D114E-3 (8.9L) | 2006-2020 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | بخاخ ديزل كومن ريل |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| صمام التحكممواصفة أساسية | 🔗 صمام تحكم مشترك (2 مجموعات):095000-6070 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
الأسئلة الشائعة
ما هي حفارات ومحركات التعدين الثقيلة من كوماتسو التي تستخدم بخاخ دينسو 095000-5890؟
تمت معايرة بخاخ Denso 095000-5890 لمحركات الديزل الصناعية Komatsu SAA6D114E-3 (سعة 8.27L، 6 أسطوانات، معيار Tier 3). ويُعد التجهيز القياسي في حفارات كوماتسو الهيدروليكية PC300-8 وPC300LC-8 وPC350-8 وPC350LC-8، واللوادر بعجل WA380-6، وبلدوزرات D65EX-15 / D65PX-15 المصنعة في الفترة من 2006 إلى 2018.
ما هي أرقام قطع الغيار الأصلية (OEM) من كوماتسو المقابلة لبخاخ دينسو 095000-5890؟
أرقام القطع الأصلية من كوماتسو (Komatsu OE) هي 6251-11-3200 و6251-11-3201 و6251-11-3202، والرقم المرجعي لقطع غيار ما بعد البيع هو DCRI105890. وينتمي البخاخ إلى منظومة السكك المشتركة للخدمة الشاقة Denso G2 common rail.
كيف يتم تكويد وتثبيت بيانات بخاخ دينسو 095000-5890 في كمبيوتر محرك كوماتسو PC300-8؟
يتم إدخال كود التعويض QR المكون من 30 رقماً والمنقوش على فيشة البخاخ العلوية إلى كمبيوتر المحرك باستخدام برنامج التشخيص Komatsu K-Doc. يسجل هذا الإجراء منحنى معدل التدفق التصنيعي للبخاخ ويمنع حدوث خلل في موازنة الوقود بين الأسطوانات.
ما هو عزم ربط مسمار قفيز تثبيت البخاخ في محركات كوماتسو SAA6D114E-3؟
يُربط مسمار قفيز تثبيت البخاخ بعزم 35 N·m. احرص دائماً على تنظيف مجرى البخاخ في رأس الأسطوانات جيداً، وتركيب وردة نحاسية جديدة معالجة حرارياً بسماكة 1.5 mm، وتزييت حلقة الإحكام (O-ring) في جسم البخاخ قبل تنزيله في مقره.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.