095000-6070
095000-6070 Форсунка Hino J08E Kobelco: 23670-E0010 Данные
095000-6071, 095000-6072, DCRI106070, 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012, 23670-E0013, 23670-E0014, VH23670E0010, VH23670E0011Plate #10DLLA153P8851600 barОбзор детали
Denso 095000-6070 (оригинальные каталожные номера Hino OE: `23670-E0010`, `23670-E0011`, `23670-E0012`, `23670-E0013`, каталожный номер на вторичном рынке: `DCRI106070`) - это промышленная электрогидравлическая форсунка Common Rail архитектуры Denso G2. Разработанная специально для 6-цилиндровых турбодизелей серии Hino J08E (J08E-TM / J08E-UN) объемом 7.7L с электронным управлением, она соответствует стандартам EPA Tier 3, EU Stage IIIA для внедорожной техники и экологическому классу Евро-4 для коммерческого транспорта.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Форсунка Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):095000-5890 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
На каких грузовиках Hino и тяжелых экскаваторах Kobelco применяется форсунка Denso 095000-6070?
Форсунка Denso 095000-6070 разработана для тяжелых дизельных двигателей Hino J08E (7.7L, 6-цилиндровый, Tier 3 / Stage IIIA). Она штатно устанавливается на гусеничные экскаваторы Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8, SK480-8, грузовые автомобили Hino 500 Series Ranger и коммерческий грузовой транспорт Hino 700 Series выпуска 2005-2018 годов.
Какие оригинальные каталожные номера Hino OE соответствуют форсунке Denso 095000-6070?
Оригинальные номера деталей Hino OE включают 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012 и 23670-E0013, а также артикул для вторичного рынка DCRI106070. Все эти номера идентифицируют форсунку Common Rail Denso G2 для тяжелой техники.
Какая процедура калибровки по QR-коду требуется при замене форсунки Denso 095000-6070?
Пропишите 30-значный буквенно-цифровой компенсационный QR-код, выбитый на головке форсунки, в ЭБУ двигателя с помощью диагностического оборудования Hino Diagnostic eXplorer (Hino DX) или Kobelco K-Doc. Это корректирует карты цикловой подачи топлива в соответствии с механическими допусками новой форсунки.
Каков нормативный момент затяжки болта прижимной скобы для форсунок Hino J08E?
Затяните болт прижимной скобы моментом 30 N·m. Обязательно замените медную уплотнительную шайбу в колодце ГБЦ и кольцо O-ring на корпусе форсунки. Перед установкой обработайте посадочное место форсунки разверткой и удалите стружку пылесосом.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.