095000-6070
095000-6070 Verstuiver Hino J08E Kobelco: 23670-E0010 Data
095000-6071, 095000-6072, DCRI106070, 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012, 23670-E0013, 23670-E0014, VH23670E0010, VH23670E0011Plate #10DLLA153P8851600 barProductoverzicht
De Denso 095000-6070 (Hino OE-onderdeelnummers `23670-E0010`, `23670-E0011`, `23670-E0012`, `23670-E0013` en aftermarket referentie `DCRI106070`) is een industriële elektro-hydraulische common rail dieselinjector gebaseerd op de Denso G2-architectuur. Specifiek ontworpen voor Hino's 7.7-liter, 6-cilinder J08E (J08E-TM / J08E-UN) elektronisch geregelde turbodieselmotorserie, voldoet deze aan de EPA Tier 3 en EU Stage IIIA off-highway normen, evenals de Euro 4-emissienorm voor bedrijfsvoertuigen.
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common-rail verstuiver |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| RegelklepKernspecificatie | 🔗 Gedeelde klep (2 assemblages):095000-5890 |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| WerkdrukKernspecificatie |
Veelgestelde vragen
Welke Hino-trucks en Kobelco zware graafmachines maken gebruik van Denso-injector 095000-6070?
Denso 095000-6070 is ontworpen voor zware Hino J08E (7.7L, 6-cilinder Tier 3 / Stage IIIA) dieselmotoren. Deze injector is af fabriek gemonteerd op Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8 en SK480-8 rupsgraafmachines, Hino 500-serie Ranger-trucks en Hino 700-serie bedrijfswagens van 2005 tot 2018.
Wat zijn de originele Hino OE-onderdeelnummers die overeenkomen met Denso 095000-6070?
Originele Hino OE-onderdeelnummers omvatten 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012 en 23670-E0013, met aftermarket-referentie DCRI106070. Al deze nummers verwijzen naar de heavy-duty Denso G2 common-rail-injector.
Welke QR-kalibratieprocedure is vereist bij het vervangen van Denso 095000-6070?
Programmeer de 30-tekens tellende alfanumerieke QR-compensatiecode die op de injectorkop is ingeslagen in de motor-ECU met behulp van diagnoseapparatuur zoals Hino Diagnostic eXplorer (Hino DX) of Kobelco K-Doc. Hiermee worden de injectievolumemappingen aangepast aan de mechanische toleranties van de nieuwe injector.
Wat is het voorgeschreven aanhaalmoment van de verstuiverklem voor Hino J08E-injectoren?
Haal de bout van de verstuiverklem aan met 30 N·m. Vervang altijd het koperen brandplaatje in de cilinderkop en de O-ring op het injectorhuis. Frees de verstuiverzitting en zuig de schacht schoon vóór montage.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.