095000-6070
095000-6070 Injetor Hino J08E Kobelco: 23670-E0010 Dados
095000-6071, 095000-6072, DCRI106070, 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012, 23670-E0013, 23670-E0014, VH23670E0010, VH23670E0011Plate #10DLLA153P8851600 barVisão Geral do Produto
O Denso 095000-6070 (códigos originais Hino OE `23670-E0010`, `23670-E0011`, `23670-E0012`, `23670-E0013` e referência para o mercado de reposição `DCRI106070`) é um injetor de combustível diesel common rail eletro-hidráulico industrial da arquitetura Denso G2. Projetado especificamente para a série de motores diesel turboalimentados eletrônicos Hino de 7.7 litros e 6 cilindros J08E (J08E-TM / J08E-UN), ele atende às regulamentações de emissões para veículos comerciais rodoviários Euro 4 e fora de estrada EPA Tier 3 e EU Stage IIIA.
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Injetor Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Válvula de controleEspec. Principal | 🔗 Válvula compartilhada (2 montagens):095000-5890 |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal |
Perguntas Frequentes
Quais caminhões Hino e escavadeiras pesadas Kobelco utilizam o injetor Denso 095000-6070?
O Denso 095000-6070 foi desenvolvido para motores diesel pesados Hino J08E (7.7L, 6 cilindros Tier 3 / Stage IIIA). Ele é instalado de fábrica nas escavadeiras de esteira Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8 e SK480-8, nos caminhões Hino Série 500 Ranger e nos veículos comerciais de transporte pesado Hino Série 700 de 2005 a 2018.
Quais são os códigos originais Hino OE correspondentes ao Denso 095000-6070?
Os códigos originais Hino OE incluem 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012 e 23670-E0013, com a referência de pós-venda DCRI106070. Todos esses números identificam o injetor common rail Denso G2 para aplicações pesadas.
Qual procedimento de calibração via código QR é necessário ao substituir o Denso 095000-6070?
Programe o código de compensação QR alfanumérico de 30 dígitos gravado no cabeçote do injetor na ECU do motor utilizando as ferramentas de diagnóstico Hino Diagnostic eXplorer (Hino DX) ou Kobelco K-Doc. Esse processo ajusta os mapas de volume de injeção conforme as tolerâncias mecânicas do novo injetor.
Qual é a especificação de torque da braçadeira de fixação dos injetores Hino J08E?
Aplique o torque de 30 N·m no parafuso da braçadeira de fixação. Substitua sempre a arruela de vedação de cobre da sede no cabeçote e o anel O-ring do corpo do injetor. Fresie e aspire o alojamento da sede do injetor antes da instalação.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.