095000-6070
095000-6070 بخاخ ديزل محرك Hino J08E Kobelco 23670-E0010
095000-6071, 095000-6072, DCRI106070, 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012, 23670-E0013, 23670-E0014, VH23670E0010, VH23670E0011Plate #10DLLA153P8851600 barنظرة عامة على القطعة
يُعد الحاقن Denso 095000-6070 (أرقام القطع الأصلية OE لدى Hino هي `23670-E0010` و`23670-E0011` و`23670-E0012` و`23670-E0013`، والرقم المرجعي لسوق ما بعد البيع `DCRI106070`) حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) الكهروهيدروليكي للمهام الصناعية من بنية Denso G2. صُمم الحاقن خصيصًا لسلسلة محركات الديزل التوربينية الإلكترونية من Hino سداسية الأسطوانات سعة 7.7L طراز J08E (J08E-TM / J08E-UN)، حيث يلبي لوائح الانبعاثات EPA Tier 3 وEU Stage IIIA للمعدات غير المخصصة للطرق السريعة، ومعيار الانبعاثات Euro 4 لمركبات النقل التجاري على الطرق السريعة.
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | بخاخ ديزل كومن ريل |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| صمام التحكممواصفة أساسية | 🔗 صمام تحكم مشترك (2 مجموعات):095000-5890 |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
الأسئلة الشائعة
ما هي شاحنات Hino وحفارات Kobelco الثقيلة التي تستخدم بخاخ Denso 095000-6070؟
تم تصميم بخاخ Denso 095000-6070 لمحركات الديزل للخدمة الشاقة Hino J08E (سعة 7.7L، 6 أسطوانات، Tier 3 / Stage IIIA). ويأتي مركباً كقطعة أصلية من المصنع على حفارات Kobelco المجنزرة موديلات SK330-8 وSK350-8 وSK380D-8 وSK480-8، وشاحنات Hino 500 Series Ranger، وشاحنات النقل التجاري Hino 700 Series من عام 2005 إلى 2018.
ما هي أرقام القطع الأصلية (OE) من Hino المقابلة لبخاخ Denso 095000-6070؟
تشمل أرقام قطع الغيار الأصلية (OE) من Hino كلاً من 23670-E0010، و23670-E0011، و23670-E0012، و23670-E0013، والرقم المرجعي لسوق ما بعد البيع DCRI106070. تحدد جميع هذه الأرقام بخاخ القضيب المشترك (Common Rail) طراز Denso G2 المخصص للخدمة الشاقة.
ما هو إجراء معايرة كود QR المطلوب عند استبدال بخاخ Denso 095000-6070؟
يجب برمجة كود التعويض QR الأبجدي الرقمي المكون من 30 خانة والمحفور على رأس البخاخ في وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) باستخدام أجهزة التشخيص Hino Diagnostic eXplorer (Hino DX) أو Kobelco K-Doc. يتيح ذلك تعديل خرائط كمية الحقن لتتوافق مع التفاوتات الميكانيكية الدقيقة للبخاخ الجديد.
ما هي مواصفات عزم ربط مسمار قفيص التثبيت (Hold-down clamp) لبخاخات Hino J08E؟
يتم ربط مسمار قفيص التثبيت بعزم 30 N·m. يجب دائماً استبدال وردة النحاس المانعة للتسريب في مقعد رأس الأسطوانات والحلقة الدائرية (O-ring) الموجودة على جسم البخاخ. احرص على كشط (Ream) مبيت مقعد البخاخ وتنظيفه بالشفط قبل التركيب.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.