095000-6070
095000-6070 Injector Hino J08E Kobelco: 23670-E0010 Date
095000-6071, 095000-6072, DCRI106070, 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012, 23670-E0013, 23670-E0014, VH23670E0010, VH23670E0011Plate #10DLLA153P8851600 barPrezentare produs
Denso 095000-6070 (coduri de piesă originale OE Hino `23670-E0010`, `23670-E0011`, `23670-E0012`, `23670-E0013` și referința aftermarket `DCRI106070`) este un injector common rail diesel electro-hidraulic industrial dezvoltat pe arhitectura Denso G2. Proiectat special pentru seria de motoare turbodiesel cu gestiune electronică Hino de 7.7L cu 6 cilindri J08E (J08E-TM / J08E-UN), acesta respectă normele de poluare off-highway EPA Tier 3 și EU Stage IIIA, precum și norma de poluare Euro 4 on-highway pentru vehicule comerciale.
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Injector Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Supapă de controlSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):095000-5890 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| Presiune de lucruSpecificație de bază |
Întrebări frecvente
Ce camioane Hino și excavatoare grele Kobelco utilizează injectorul Denso 095000-6070?
Denso 095000-6070 este proiectat pentru motoarele diesel heavy-duty Hino J08E (7.7L, 6 cilindri, Tier 3 / Stage IIIA). Este montat din fabrică pe excavatoarele pe șenile Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8, SK480-8, pe camioanele Hino Seria 500 Ranger și pe vehiculele comerciale de transport Hino Seria 700 din perioada 2005-2018.
Care sunt codurile originale OE Hino corespunzătoare injectorului Denso 095000-6070?
Codurile originale OE Hino includ 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012 și 23670-E0013, având ca referință aftermarket DCRI106070. Toate aceste coduri identifică injectorul common rail heavy-duty Denso G2.
Ce procedură de calibrare QR este necesară la înlocuirea injectorului Denso 095000-6070?
Programați în ECU-ul motorului codul alfanumeric de compensare QR de 30 de caractere, ștanțat pe capul injectorului, utilizând testerele de diagnoză Hino Diagnostic eXplorer (Hino DX) sau Kobelco K-Doc. Această procedură reglează hărțile volumului de injecție pentru a corespunde toleranțelor mecanice ale noului injector.
Care este specificația cuplului de strângere pentru brida de fixare a injectoarelor Hino J08E?
Strângeți șurubul bridei de fixare la un cuplu de 30 N·m. Înlocuiți întotdeauna șaiba de cupru de etanșare din chiulasă și inelul O de pe corpul injectorului. Alezați și aspirați alezajul scaunului injectorului înainte de montare.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.