095000-6070
095000-6070 Injektor Hino J08E Kobelco: 23670-E0010 Data
095000-6071, 095000-6072, DCRI106070, 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012, 23670-E0013, 23670-E0014, VH23670E0010, VH23670E0011Plate #10DLLA153P8851600 barProduktöversikt
Denso 095000-6070 (Hino OE-artikelnummer `23670-E0010`, `23670-E0011`, `23670-E0012`, `23670-E0013` samt eftermarknadsreferens `DCRI106070`) är en elektrohydraulisk common rail-dieselspridare för industriellt bruk baserad på Denso G2-arkitekturen. Den är specifikt utvecklad för Hinos 7.7-liters, 6-cylindriga elektroniskt styrda turbodieselmotorserie J08E (J08E-TM / J08E-UN) och uppfyller utsläppsreglerna enligt EPA Tier 3, EU Stage IIIA för arbetsmaskiner (off-highway) samt Euro 4 för tunga kommersiella fordon.
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Common Rail-spridare |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| StyrventilHuvudspec. | 🔗 Delad ventil (2 enheter):095000-5890 |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | |
| ArbetstryckHuvudspec. |
Vanliga frågor (FAQ)
Vilka Hino-lastbilar och tunga Kobelco-grävmaskiner använder Denso-injektor 095000-6070?
Denso 095000-6070 är konstruerad för tunga Hino J08E-dieselmotorer (7.7L, 6-cylindrig Tier 3 / Stage IIIA). Den är fabriksmonterad på bandgrävmaskinerna Kobelco SK330-8, SK350-8, SK380D-8 och SK480-8, lastbilar i Hino 500-serien Ranger samt tunga transportfordon i Hino 700-serien från 2005 till 2018.
Vilka är de äkta Hino OE-artikelnumren som motsvarar Denso 095000-6070?
Äkta Hino OE-artikelnummer inkluderar 23670-E0010, 23670-E0011, 23670-E0012 och 23670-E0013, med eftermarknadsreferens DCRI106070. Samtliga dessa nummer identifierar Denso G2 common rail-injektorn för tunga applikationer.
Vilken QR-kalibreringsprocedur krävs vid byte av Denso 095000-6070?
Programmera in den 30-ställiga alfanumeriska QR-kompensationskoden som är stämplad på injektorns topp i motorns styrenhet (ECU) med hjälp av diagnosverktygen Hino Diagnostic eXplorer (Hino DX) eller Kobelco K-Doc. Detta justerar insprutningsmapparna för att kompensera för den nya injektorns mekaniska toleranser.
Vilket åtdragningsmoment gäller för spännklacken till Hino J08E-injektorer?
Dra åt spännklackens bult med 30 N·m. Byt alltid ut kopparbrickan i topplocket och O-ringen på injektorkroppen. Brotscha och sug rent spridarsätet före montering.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.