095000-6360
Форсунка Denso 095000-6360 | John Deere RE530362 6068
RE530362, RE531704, SE501926, DZ100216, 095000-6361, 095000-6362, 095000-6363, DCRI106360PlateDLLA140P8781600 barОбзор детали
Форсунка Denso 095000-6360 (номера John Deere OEM RE530362, RE531704, восстановленный в заводских условиях SE501926, заменен на DZ100216) представляет собой электрогидравлическую дизельную форсунку Common Rail для тяжелых условий эксплуатации, специально откалиброванную для двигателей John Deere PowerTech Plus 4.5L (4045H) и 6.8L (6068H) класса Tier 3 / Stage IIIA сельскохозяйственной, лесозаготовительной и тяжелой строительной техники. Рассчитанная на работу при давлении впрыска до 1,600 bar (23,200 psi), эта форсунка обеспечивает оптимизированный распыл топлива под высоким давлением, максимальную эксплуатационную надежность в полевых условиях и строгое соответствие нормам выбросов твердых частиц.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| John Deere 6030 & 7030 Series Agricultural Tractors | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2007-2016 |
| John Deere S-Series Rotary Combines (S540, S550) | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2011-2018 |
| John Deere Self-Propelled High-Clearance Sprayers (4730, 4830) | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2008-2017 |
| John Deere Wheeled Forestry Harvesters (1170E, 1270E) | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2008-2016 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Форсунка Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):095000-6490 |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
Какая сельскохозяйственная техника John Deere оснащается форсунками Common Rail Denso 095000-6360?
Форсунка Denso 095000-6360 откалибрована для двигателей John Deere PowerTech Plus 4.5L (4045H) и 6.8L (6068H) экологического стандарта Tier 3 / Stage IIIA. Она устанавливается на тракторы John Deere 6030 Premium (6430, 6830, 6930) и 7030 Large Frame (7430, 7530, 7730), комбайны S-Series (S540, S550), самоходные опрыскиватели (4730) и лесозаготовительные харвестеры с 2007 по 2016 год выпуска.
Каковы оригинальные номера OEM John Deere для форсунки Denso 095000-6360?
Оригинальные каталожные номера John Deere OEM: RE530362, RE531704, заводской восстановленный артикул SE501926 и обновленный номер замены DZ100216. Все эти номера напрямую соответствуют форсунке в сборе Denso 095000-6360.
Как прописать форсунки Denso 095000-6360 в ЭБУ двигателя John Deere?
С помощью диагностического комплекса John Deere Service ADVISOR введите 30-значный QR-код компенсации, расположенный на верхней части корпуса форсунки, в ЭБУ двигателя Phoenix. Это калибрует допуски микродозирования топлива на фазах предварительного, основного впрыска и поствпрыска.
Какой момент затяжки требуется для прижимной скобы форсунки на двигателях John Deere 6068H?
Затяните болт прижимной скобы форсунки моментом 37 N·m. Замените медную шайбу новым уплотнительным кольцом толщиной 1.5 mm, смажьте кольцевое уплотнение O-ring на корпусе форсунки чистым дизельным топливом или монтажной смазкой и затяните гайки трубки высокого давления топливной рампы моментом 35 N·m.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.