095000-6490
Форсунка Denso 095000-6490 | John Deere RE529118 6068
RE529118, RE546776, SE501925, RE524382, 095000-6491, 095000-6480, DCRI106490PlateDLLA140P8781600 barОбзор детали
Форсунка Denso 095000-6490 (номера John Deere OEM RE529118, RE546776, восстановленный в заводских условиях SE501925, замена для RE524382) представляет собой электрогидравлическую дизельную форсунку Common Rail для тяжелых условий эксплуатации, разработанную специально для двигателей John Deere PowerTech Plus 4.5L (4045H) и 6.8L (6068H) класса Tier 3 / Stage IIIA сельскохозяйственной, лесозаготовительной и строительной техники. Рассчитанная на работу при давлении в топливной рампе до 1,600 bar (23,200 psi), эта форсунка имеет ключевое значение для достижения высокого тягового крутящего момента, эффективного распыления топлива и строгого соблюдения экологических требований по выбросам твердых частиц в экстремальных условиях эксплуатации.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| John Deere 6030 Series Tractors (6130 to 6930) | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2006-2015 |
| John Deere 7030 Series Tractors (7130 to 7830) | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2007-2014 |
| John Deere S-Series Combines (S540, S550) | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2011-2017 |
| John Deere Forestry Skidders & Harvesters | John Deere PowerTech Plus 4.5L / 6.8L (4045H / 6068H) | 2007-2016 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Форсунка Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):095000-6360 |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
Какая сельскохозяйственная и лесозаготовительная техника John Deere использует форсунки Denso 095000-6490?
Форсунка Denso 095000-6490 откалибрована специально для дизельных двигателей John Deere PowerTech Plus 4.5L (4045H) и 6.8L (6068H) стандарта Tier 3 / Stage IIIA. Она применяется на тракторах John Deere серий 6030 и 7030 (например, 6430, 6830, 7430, 7530), комбайнах S-Series (S540, S550), а также трелевочных тягачах (скиддерах) 540H, 648H и харвестерах выпуска 2006-2017 годов.
Каковы оригинальные номера деталей (OE) John Deere, соответствующие Denso 095000-6490?
Оригинальные номера деталей John Deere OE включают RE529118, RE546776, восстановленный на заводе артикул SE501925 и замененный номер RE524382. При замене проверяйте 10-значный номер детали Denso 095000-6490 или код отливки John Deere, нанесенный на верхней части корпуса форсунки.
Требуется ли прописка QR-кода при установке форсунок Denso 095000-6490 на двигатели John Deere 6068H?
Да. На верхнем разъеме каждой форсунки Denso 095000-6490 нанесен 30-значный буквенно-цифровой компенсационный QR-код. Этот код необходимо прописать в ЭБУ John Deere Level 14 / Phoenix с помощью диагностического ПО John Deere Service ADVISOR для калибровки отклонений цикловой подачи топлива на всех режимах нагрузки двигателя.
Каковы требования к моменту затяжки прижимной скобы и рекомендации по шайбам для 095000-6490?
Затяните болт прижимной скобы форсунки моментом 37 N·m. Всегда утилизируйте старую медную шайбу распылителя и устанавливайте новую оригинальную шайбу толщиной 1.5 mm. Убедитесь, что колодец в ГБЦ тщательно очищен латунной щеткой для предотвращения прорыва газов (blow-by), образования нагара и перегрева распылителя.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.