095000-9770
095000-9770 Форсунка Denso для Kubota V3307 и Bobcat S750
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barОбзор детали
Дизельная форсунка Common Rail Denso 095000-9770 - оригинальный компонент высокого давления (OEM), выпускаемый для 3.3-литровых промышленных двигателей с турбонаддувом Kubota V3307-CR-TE4 и V3307-CR-TIE4. Данная электромагнитная форсунка поколения G3 широко применяется на тракторах Kubota M-Series (M6040, M7040, M8540, M9540, M7060), гусеничных погрузчиках Kubota SVL75 и коммерческой спецтехнике Bobcat (S750, S770, T750, T770, E85), работая при рабочем давлении до 1800 bar (26,100 psi). Внутренняя гидравлическая система включает прецизионный многоструйный распылитель форсунки DLLA148P985 и термоупрочненный клапанный узел с дроссельной платой #10/#29, обеспечивая многофазный впрыск (серию пилотных впрысков, основной впрыск и поствпрыск) для оптимизации эффективности сгорания топлива и строгого соблюдения экологических норм по выбросам твердых частиц.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Форсунка Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
На каких тракторах Kubota и мини-погрузчиках Bobcat применяется форсунка Denso 095000-9770?
Форсунка Denso 095000-9770 разработана для дизельных двигателей Common Rail Kubota V3307-CR-TE4 и V3307-CR-TIE4 (3.3L, Tier 4 Final / Stage IV). Она устанавливается на тракторы Kubota M6040, M7040, M8540, M9540, M6060, M7060, погрузчики Kubota SVL75-2 и SSV75, а также мини-погрузчики Bobcat S750, S770, S850, T750, T770, T870 и экскаваторы E85 выпуска с 2012 по 2022 год.
Каковы оригинальные каталожные номера OEM Kubota для Denso 095000-9770?
Официальные номера деталей Kubota включают 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53050 и 1J770-53052. Форсунка в сборе комплектуется распылителем Denso DLLA148P985 и рассчитана на рабочее давление в рампе 1,800 bar.
Требуется ли ввод компенсационного QR-кода при установке 095000-9770 на двигатели Kubota стандарта Tier 4?
Да. 30-значный буквенно-цифровой QR-код на электрическом разъеме форсунки необходимо прописать в ЭБУ двигателя через Kubota Diagmaster или Bobcat Service Software. Точная калибровка по QR-коду строго обязательна на двигателях Tier 4 Final для поддержания расчетного баланса накопления сажи в фильтрах DPF и катализаторах DOC.
Каков требуемый момент затяжки болта прижимной скобы для Denso 095000-9770?
Затяните болт прижимной скобы форсунки с моментом 30 N·m. Всегда устанавливайте новую оригинальную медную шайбу Kubota толщиной 1.5 mm (номер детали 1J770-53620) и проверяйте, чтобы посадочный колодец форсунки был полностью очищен от нагара.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.