095000-9770
095000-9770 بخاخ دينسو لمحرك كوبوتا V3307 وبوبكات S750
1J770-53050, 1J770-53051, 1J770-53070, 1J770-53071, 1J770-53072, 1J770-53074, 7000767, 7256789PlateDLLA148P9851800 barنظرة عامة على القطعة
يُعد حاقن وقود الديزل ذو السكة المشتركة (Common Rail) طراز Denso 095000-9770 وحدة ضغط عالٍ أصلية OEM مصنعة لمحركات Kubota V3307-CR-TE4 وV3307-CR-TIE4 سعة 3.3 لتر الصناعية المزودة بشاحن توربيني. زُوّد هذا الحاقن، المعتمد على صمام الملف اللولبي من طراز G3، على نطاق واسع في جرارات Kubota فئة M-Series الخدمية (M6040، M7040، M8540، M9540، M7060)، ومحملات الجنزير Kubota SVL75، ومعدات Bobcat التجارية (S750، S770، T750، T770، E85)، ويعمل عند ضغط مسطرة الوقود يصل إلى 1800 bar (26,100 psi). يدمج النظام الهيدروليكي الداخلي فوهة الحاقن متعددة الفتحات DLLA148P985 المتطابقة بدقة مع مجموعة صمام المعايرة المقسى #10/#29، مما يضمن تدفقات حقن متعددة (أولية مسبقة، ورئيسية، ولاحقة) لتحقيق الاحتراق الأمثل والامتثال الصارم لمعايير انبعاثات الجسيمات الدقيقة.
Crucial Workshop Notice: Denso 095000-9770 (Kubota 1J770-53051 / 1J770-53070) operates under Tier 4 Final / Stage IV high-precision injection timing. Always inspect high-pressure rail pipe seating and replace cylinder copper washer (1J770-53620, 1.5 mm). ECU recalibration with the 30-digit Denso QR code is mandatory via Kubota Diagmaster or Bobcat Service Analyzer to prevent DPF premature clogging and cylinder knocking.
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Kubota M-Series Tractors (M6040 to M9540, M6060, M7060) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Kubota Compact Track Loaders (SVL75, SVL75-2) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2012-2022 |
| Bobcat Skid-Steer Loaders (S750, S770, S850) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
| Bobcat Compact Track Loaders (T750, T770, T870) | Kubota V3307 / V3800 (3.3L & 3.8L CR-TE4) | 2013-2020 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | بخاخ ديزل كومن ريل |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية |
الأسئلة الشائعة
ما هي جرارات Kubota ولوادر Bobcat الانزلاقية التي تستخدم بخاخ Denso رقم 095000-9770؟
صُمم بخاخ Denso رقم 095000-9770 لمحركات الديزل بنظام الحقن المشترك (Common Rail) من طراز Kubota V3307-CR-TE4 و V3307-CR-TIE4 سعة 3.3L المعتمدة وفق معايير Tier 4 Final / Stage IV. ويُستخدم هذا البخاخ في جرارات Kubota فئات M6040 و M7040 و M8540 و M9540 و M6060 و M7060، ولوادر Kubota طراز SVL75-2 و SSV75، بالإضافة إلى لوادر Bobcat طراز S750 و S770 و S850 و T750 و T770 و T870، وحفارات E85 المصنعة في الفترة من 2012 إلى 2022.
ما هي أرقام قطع الغيار الأصلية (OE) من Kubota المقابلة لبخاخ Denso رقم 095000-9770؟
تشمل أرقام قطع غيار Kubota الرسمية: 1J770-53051 و 1J770-53070 و 1J770-53050 و 1J770-53052. ويحتوي البخاخ بالكامل على فونية Denso طراز DLLA148P985، ويعمل عند ضغط مسطرة حقن يبلغ 1,800 bar.
هل يلزم إدخال كود التعويض QR عند تركيب البخاخ 095000-9770 على محركات Kubota فئة Tier 4؟
نعم. يجب كتابة كود QR الأبجدي الرقمي المكون من 30 خانة والمطبوع على قابس البخاخ الكهربائي في كمبيوتر المحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص Kubota Diagmaster أو برنامج Bobcat Service Software. وتُعد معايرة كود QR الدقيقة إلزامية في محركات Tier 4 Final للحفاظ على التوازن الدقيق لمستويات السخام في فلتر الجسيمات (DPF) ومحفز الأكسدة (DOC).
ما هو عزم الربط المحدد لمسمار قفشة تثبيت البخاخ Denso 095000-9770؟
يُربط مسمار قفشة التثبيت بعزم قدره 30 N·m. يجب دائماً تركيب وردة نحاس أصلية جديدة من Kubota بسماكة 1.5 mm (رقم القطعة 1J770-53620)، والتأكد من خلو مقعد فونية البخاخ تماماً من أي ترسبات كربونية.
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.